论货物运到期限对完成铁路货物运输合同的重要性

从运输合同的角度提出了货物运到期限问题,从法律和运输组织角度对目前影响货物运到期限的问题进行了分析,从运输组织方面指出了货运与客运在运能分配上的矛盾,并依据《合同法》强调了运到逾期的法律责任和赔偿问题。     

完善和深化牧区改革的思路

与农区改革的经历相类似,现阶段我国牧区的改革在取得了较大的进展之后,也开始进入了一个相对停滞的低潮时期。如何进一步深化改革,促进牧区经济的发展,已成为亟待解决的现实课题。 (一)优化牧区组织结构 牧区当前存在的主要问题就是组织管理系统涣散,组织功能失调。“双层经营”的模式虽然在理论上成立,但在实践当中还远未构筑起来。家庭经营这一基础层次由于缺乏正确的引导,生产要素的组合有向非     

铁路改革中的政治可行性和行政可行性

结合国内外铁路的改革实践，分析了铁路改革的政策，方案和计划，在政治上要能获得行政机关和立法机关通过，得到社会普遍赞同和支持；在行政上要能得到贯彻实施，实现改革的意图，目标；经济上要有足够的资金，收益率满足要求；技术上要能够执行得通。只有具备这些条件，改革才能成功，有效。     

铁路货运代理业与运输主业的关系及其发展

铁路货运代理业不得占用运输主业的资金、场地和设备。在业务关系方面，货运代理服务包含延伸服务内容。为避免贷运代理与延伸服务在业务上的矛盾，鼓励双方开展平等竞争，并将延伸服务为货运代理。为使货运代理企业能够获利，建议实行货物递重费率递减的运价模式和回佣制。     

铁路局与合资铁路公司的基本关系与规范

合资铁路正处于大规模建设时期,客观上需要规范铁路局与合资铁路公司之间的关系.分析铁路局与合资铁路公司之间的投资关系、行政管理关系、关联交易关系、人事关系和市场竞争关系,提出依法行使出资人权利、依法行政、规范关联交易、加强对推荐任职人员的管理、平衡各方利益等规范铁路局与合资铁路公司关系的建议.     

国铁企业法律纠纷案件管理机制优化策略研究

国铁企业法律纠纷案件管理是铁路法治建设的重要组成部分,为全面提升法律纠纷案件管理水平,切实维护铁路合法权益,亟需针对相应管理机制进一步创新和优化,以适应国铁企业改革发展的需要。在对国铁企业法律纠纷案件管理机制现状及优化因素进行分析的基础上,提出创新主动维权方式、构建区域会商新模式、优化重点领域案例应对指引的国铁企业法律纠纷案件管理机制优化策略,通过制定主动维权工作指引、扩大案件区域会商参与主体范围、编写重点领域法律纠纷案件应对指引等措施,完善国铁企业法律纠纷案件管理体系,实现法律事务工作与铁路生产经营活动的深度融合。     

青海牧区的改革与发展模式探讨

<正> 要重构青海牧区改革和发展的模式,就必须将牧区改革与发展置于正在由传统社会向现代社会转换的动态过程中去考察,把改革和发展的措施、政策等这些现代系统与牧区固有的传统文化以及把现代二、三产业的发展与牧区传统产业的发展有机地结合起来,最终促成牧区改革与发展、经济与社会的协调运行。这种思路或许能够为牧区改革的深化和长期发展提供一些有益的启示。一、挖掘组织资源,优化牧区组织结构全面地考察牧区改革与发展,我们就会发现,牧区当前存在的主要问题就是组织管理系统涣散,组织功能失调的问题。“双层经营”的模式虽然在理论上成立,但在实践当中这种模式还远未构筑起来。大量的调查表明,现     

铁路局与合资铁路公司能基本关系与规范

合资铁路正处于大规模建设时期，客观上需要规范铁路局与合资铁路公司之间的关系。分析铁路局与合资铁路公司之间的投资关系、行政管理关系、关联交易关系、人事关系和市场竞争关系，提出依法行使出资人权利、依法行政、规范关联交易、加强对推荐任职人员的管理、平衡各方利益等规范铁路局与合资铁路公司关系的建议。     

建立合资铁路委托运输管理市场机制的探讨

分析当前合资铁路委托运输管理在市场主体、经济关系、运输管理等方面的基本特征,剖析委托运输管理运输市场主体、权利与责任和市场行为等问题,从市场机制通过市场进行资源配置的角度,提出构建委托运输管理的市场平台、建立供求关系、规范权利义务、实行风险激励、建立行政行为与市场行为良好对接等完善委托运输管理的建议.     

青藏经济区:一个新的设想——兼析柴达木地区在这一设想中的地位和作用

一、重构“西部”概念当前,国内理论界认为,西部的概念,应当包括陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、云南、贵州、四川、西藏、内蒙古等十省、区。有人认为,广西也应归入西部,但为了保持沿海地带划分上的完整性,广西似仍留在东部合适。不论如何,西北五省、区和西南四省、区构成了西部的主体。现在的问题是。