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1.
城市综合交通方式融合出现在20世纪80年代,主要是源于城市交通发展过快,相关配套建设未能跟上,从而形成交通拥堵、道路资源面临严重不足及信息化建设滞后等一系列问题,作为缓解城市道路交通的一种重要手段,将在提高道路利用率和交通方式衔接上发挥重要作用.所谓综合交通方式融合,实质上是综合交通的一体化,是指通过对交通系统的技术、管理、政策、信息以及配套设施等各方面的整合,促进交通系统内部各方式之间的共享与整合,从而提高交通系统的服务水平和运营效率,形成一个高效、可靠、协调的城市综合交通体系.  相似文献   
2.
中等职业学校学生(以下简称中职生)是一个特殊的学生群体,部分中职生道德观念缺失、缺乏责任感、人生态度消极;底子薄、基础差,但敢于探索和实践等特点,因此,中等职业学校应充分发挥德育主阵地作用,注重德育队伍建设,树立正确的德育观,建立人人参与的德育机制。并且注重学生心理健康教育,营造良好的成长环境,积极探索学校和家长相结合的教育网络,对中职生作正确的引导。  相似文献   
3.
作为一项重要的工程建设,保证施工质量是其重要的环节。伴随科技的发展,人们对水利工程的质量要求也在不断的提高,同时对水利工程建设有了更高层次的认识,本文主要针对提高水利工程施工质量的重要意义这方面展开论述的。  相似文献   
4.
5.
学习实践科学发展观,前提在于学习,关键在于实践.近年来,西林区以科学发展观为指导,坚定不移实施工业强区战略,从西林实际出发,坚持政府推动和市场拉动相结合、自力更生和借助外力相结合、改造老企业和发展新企业相结合,一手抓改造提升传统产业,推进钢铁工业做大做强;一手抓培育发展接续产业,促进有色冶炼基地加快发展,大力发展循环经济,延伸两大产业链条,积极推进原材料产品向深加工产品转变,加速资源优势向经济优势转变,着力打造伊春工业重镇.  相似文献   
6.
随着一卡通技术的进步和城市交通信息化的快速发展,基于一卡通系统的跨区域公交互联互通需求呈现快速上升趋势,本文通过分析粤港澳公交一卡通发展现状和跨区域出行中的技术瓶颈,论证公交一卡通互联互通对于增强区域快速通行能力、解决"多卡不通"的现象起到关键基础性作用,在此基础上,提出粤港澳公交一卡通互联互通平台构建模型,分析平台构建的内容及相关技术。期望本研究对于推动区域性公交一卡通互联互通技术发展起到一定的作用。  相似文献   
7.
8.
为了创新交通一卡通的技术、产品与服务,凸显一卡通产业在城市智能管理、信息化发展的作用,从产业生态的角度出发,整体上研究交通一卡通产业生态,把握一卡通产业之间的联系。本文通过对一卡通产业发展现状的分析,指出产业内部各要素之间的关系,以产业环境和产业主体两个角度探讨了交通一卡通产业生态的发展瓶颈,并对未来交通一卡通产业的发展进行了分析  相似文献   
9.
随着我国国民经济的迅猛发展和城市化进程的加快,城市规模也在不断扩大,居民出行需求大幅增加,机动车拥有量迅速增长,使得道路交通量日趋饱和.如何对城市交通进行社会资源的优化配置和城市交通的合理规划,这对公共交通的行业管理和评估提出了更高、更迫切的要求.  相似文献   
10.
随着一卡通技术的进步和城市交通信息化的快速发展,基于一卡通系统的跨区域公交互联互通需求呈现快速上升趋势,本文通过分析粤港澳公交一卡通发展现状和跨区域出行中的技术瓶颈,论证公交一卡通互联互通对于增强区域快速通行能力、解决“多卡不通”的现象起到关键基础性作用,在此基础上,提出粤港澳公交一卡通互联互通平台构建模型,分析平台构建的内容及相关技术。期望本研究对于推动区域性公交一卡通互联互通技术发展起到一定的作用。  相似文献   
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