2004款风度Cefiro再现经典魅力

独占国内进口汽车销量首位很长一段时间的NISSAN风度，从去年开始就走了下坡路，但仍能勉强维持国内进口汽车销量第一。而今年上半年，具有国内汽车市场睛雨表之称的北京亚运村汽车交易市场1-6月销售排行前25名中，有5款进口车，却没有NISSAN风度的身影，首位让其同国伙伴丰田占领了。近日获悉，NISSAN将其进行了多项改进的2004款风度Cefiro引入中国市场，是否有重塑市场形象之意？追回昔日梦境？     

今年1-3季度进口车情况分析

据海关统计，今年头8个月我国共进口汽车整车（含成套散件）11.7万辆，同比增长43.9%，进口数量已经接近去年全年12.7万辆的水平，进口金额共计33.4亿美元，已经超过去年全年的31.7亿美元。进口的11.7万辆汽车中，分车型统计，小轿车进口68379辆，占59%；     

未来一段时期中国汽车价格变动的趋势

本文认为，中国汽车产品目前正处于维农产品生命周期第二阶段的结束期和第三阶段的开始期，价格竞争以及基于价格竞争的非价格竞争将会成为未来一段时期中国汽车市场竞争的主线。受产能增长、规模效益、消费者选择的理性化、汽车企业的价格策略、进口车竞争等因素的驱动，未来3～4年我国汽车价格将呈继续下降的趋势，更大规模的汽车价格战将在2005年及以后时期展开。     

天下无敌的业务能力如何炼就——靠整合集体力量夺取胜利

日本《东洋经济周刊》新近刊出文章业务能力的强弱,不是靠对个人力量的测量就能够知道结果的。新时代需要的是对组织能力的测评。那么,什么是强有力的组织?什么是能让企业组织行动起来的战略?本文决定挖掘出业务部门面临的困惑,同时找出解决的方案     

全方位审视进口车售后服务(下)

部分消费者：服务态度是问题的根本在调查中，也有部分消费者认为，进口车的服务网络、维修保养、配件、技术水平等不足仅仅是表象问题，这些不足通过努力可以得到提高和改善，而消费者微词最多的是部分进口车“纠纷”所体现出的服务态度。一般的小问题和正常的维修保养，进口车售后服务让车主很满意，而一旦出现周而复始、“屡修屡犯”的顽症，维修点又不能彻底修好，消费者无奈，要求赔偿、退车，甚至诉诸法律的话，国外汽车厂商往往以各种理由敷衍，对消费者的要求置之不理，在时间和精力上与消费者打消耗战。部分消费者认为，一谈到售后…     

进口车市增速创新低

在连续两年高速增长后,进口车市增速创20个月以来新低。宏观经济增速的逐步放缓,预警进口车市场需要提防风险。上半年中国进口车市场累计销售39万辆,同比增长33.7%,海关进口量达46.7万辆,同比增长24%。二季度市场增速相比一季度有所回落,一季度海关进口车23.4万辆,同比增长41.7%;二季度海关进口车23.3万辆,同比增长10.7%。上半年SUV进口市场份额继续增长,主导车型地位得以提升。其中,大型SUV增长最快,增速超过进口     

车管经理沙龙中国重汽获盛赞

“我们公司采购的车辆基本是奔驰、沃尔沃等进口车。听了你们的分享，我感到很兴奋。”捷达国际运输公司业务管理部经理窦韬对重汽产品颇感兴趣：“坦白地说，我是第一次听到重汽的产品介绍，但是我希望在会后可以和贵公司有良好的交流，并且日后能够有所合作。”     

不一样的未达标挑战

2013年乘用车企业平均燃耗公布，22家国产车企和12家进口车企未达标，但二者面对的是不同性质的挑战。     

进口车价格为何居高不下?

近期,随着反垄断调查的扩大,进口汽车的问题引起了社会关注。以往人们以为,进口汽车关税比较高,所以价格也比较高,然而事实果真如此吗?刨去高额税,依获暴利?一辆排量为3.0T的新款奥迪Q7,7.8万加元,约合人民币46万,国内同一款车的价格号称大幅优惠之后还超过了100万元;进口奔驰S350在中国内地的报价为139.8万元,而海外零售价在56万元左右;路虎在中国内地报价为118万多元,而海外仅合人民币30多万元;宝马X5在中国内地报价为88