一个代表USCG认证的船级社

据外刊报道，目前DNV（挪威船级社）已完全被授权代表USCG(美国海岸警卫队)作为一自主的确认单位，成为第一个美国船级社签证的ACP(符合程序的代理人）。     

以LNG为燃料的集装箱船设计

日本川崎重工（KHI）最近完成的以液化天然气（LNG）为燃料的9000TEU集装箱船设计，近日已获得DNV（挪威船级社）的原则认可。由于该船采用了新型LNG燃料储存舱，因此可为船舶提供更大的载货空间。     

新型液压操纵滑动舱壁门

德国Schoenrock Hydraulik船舶系统公司最新推出一款液压操纵的Shiptight滑动舱壁门，最近已获得DNV（挪威船级社）的型式认可。为了确保在焊接时能明显改善安装容许间隙的对称问题，这种Shiptight滑动舱壁门除了采用Y型密封外还采用了更加刚性的构架，因此可大幅降低船东的成本；     

DNV：鼎力支持中国造船业应对未来挑战

面对金融危机对全球造船以及海事工业的冲击。已经在中国开展了120年业务的挪威船级社（DNV），正在和中国伙伴们一起经受考验和挑战。然而，值得欣慰的是，截至2009年9月，     

运输CO2的新型液货船设计

由于国际上提高了对控制CO：（二氧化碳）排放所承担的义务，正在激励人们开发出一种能装载从船上动力装置获得的CO：并以液态形式运送到一些推荐的近海ccs（碳的收集和储存）站点的新型液货船。目前，马士基油船公司、韩国现代重工（HHI）和挪威船级社（DNV）三家已达成协议，共同对装运温室气体的船舶以及已有的一个用半压缩、     

DNV预测海运低潮期5年

挪威船级社（DNV）近日在奥斯陆发表报告，预测海运低潮周期将长达5年。估计现时已有434艘新船的订单被取消，其中有近四成原南中国船厂制造。总裁麦恒力认为，海运业界须更著力解决运力过剩问题，义警告假如一旦全球GDP下跌3％，而新船运力未能大幅减少，届时可能有逾万艘船须“湾水”。     

废气涤化系统

由DNV（挪威船级社）、芬兰Neste油运公司以及瓦锡兰柴油机公司等共同参与的一项针对废气涤化系统的科研课题，已历时两年时间。     

DNV最先推出新概念的CNG运输船

DNV（挪威船级社）驻韩国和日本代表最近抓住时机，主动向一些大型船厂介绍DNV研发的CNG技术。据DNV称，在介绍这种新技术的所有船级社中他们是第一家。     

DNV:做一个改善气候变化的先行者

2011年8月底,DNV（挪威船级社）气候变化与服务董事总经理Dr．Stein B Jensen访问北京,这位儒雅的挪威人,与人交谈时总是微笑着,但一说到气候变化,说起即将到来的德班会议,他会认真地思索良久、缓缓地说出他的担忧和看法。     

DNV将为船公司提供最新的环境友好型概念油船

DNV（挪威船级社）近日向全球的油船公司揭开了他们新设计的并命名为Triality的一艘概念VLCC的面纱。这艘新的环境友好型原油概念船的特色是可显著减少废气排放量并使VOCs（挥发性有机化合物）实际排放为零，而且船舶无需压载水。