重庆集装箱码头产能过剩产生的问题及对策分析

文章在对重庆集装箱码头产能供需分析的基础上,阐述了集装箱码头产能过剩对国民经济、行业发展及生态环境将产生的问题,并对此提出了针对性的对策。     

长三角区域交通网络建设评析

经过20多年的发展,长三角地区已率先在我国实现现代化。随着区域整体竞争力的提升和区域引进外资质量及利用外资水平的不断提高,长三角整体经济外向度和参与世界经济活动的能力日益增强,区域内各城市之间的社会经济联系和区域整体的内、外贸易活动对区域物流能力提出了越来越高的需求,特别是随着上海"一个龙头、四个中心"发展战     

由美“封港事件”谈突发事件的应对机制

2002年9月，代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际码头和仓储工会”关于3年一次的劳务谈判陷入僵局。9月27日，为了抵制资方利用新技术解雇工人，工会举行了集体罢工，迫使资方被迫于9月29日宣布对美国西海岸29个港口“封港”。据统计，美国西海岸封港使美国经济每天至少要遭受20亿美元的损失。     

铜陵港件杂货码头改扩建工程开工

近日，铜陵港件杂货码头改扩建工程正式开工。铜陵港地处八百里皖江中心地带，是经国务院批准的一类开放口岸，是铜陵地区唯一的公共服务型港务企业，是铜陵外贸物资水路运输的唯一通道，是交通部《长江航运建设规划纲要》确定的万吨海轮进江终点港。     

中小航运企业融资问题初探

中小航运企业在水路运输中起着举足轻重的作用，在扩大就业、稳定社会、发展经济及活跃市场等方面起着不可替代的作用。然而，这支国民经济的重要力量在发展道路上的待遇与其地位不甚相符，尤其金融机构对其信贷支持更显乏力。中小航运企业融资不畅，严重制约了其进一步发展。因此，研究中小航运企业融资难的问题是十分必要的。     

港口发展的区域观点

港口始终是经济地理学研究的重要领域之一。古典区位论就对港口的区位选择及港口作为工业区位等问题作了探索。德国学者高兹发表的《海港区位论》一文,结合韦伯工业区位论的思想和方法,创立了总体费用最小原则,来追求海港建设的最优区位。根据美国经济学家胡佛的运费结构理论,可知港口是发展工业的理想区位。高氏、胡氏的理论思想在今天对指导港口发展仍具重要意义。     

从广西看大西南出海通道建设

广西在大西南出海通道的建设中占有极其重要的地位，本文采用网络模型，按现状与规划路网两种情况，综合考虑陆上距离和去不同方向市场的海上距离，分析了北海（代表广西港口群）、湛江、广州等三条出海通道的三个港。各自的吸引范围。并由此得出了一些有益的结论。     

风水宝地 扬帆起航——记上海宝山航运经济发展区 雷蒙

素来听说地处北外滩的东大名路有“上海航运一条街”之称，未曾想，在上海宝山地区也掘起了一条航运街，它就是“宝杨路航运物流一条街”。     

交通运输行业运行分析

随着国民经济和国内外贸易的增长，自1991年以来，全社会各种运输方式完成的交通周转量与国民生产总值的增长保持了基本同步的变化态势。但受各种运输方式特性差异的影响，各子行业间仍存在着明显的差异。     

微论

新华视点:交通运输部政策研究室主任吴春耕22日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示,虽然在疫情当中交通运输行业特别是交通运输企业受影响比较严重,但是前期对公路水路运输企业进行调查,目前已经复工3550家,复工率达到30%,平均人员返岗率将近50%。