悠悠蜀地,壮美山河

正"蜀道难,难于上青天。"一句诗文,传颂千年。千年以前的唐朝,诗人李白以一篇二百九十四字的诗文,借蜀道之难描绘出了蜀川峰峦叠嶂、高峻雄伟之美。千年之后,我们沿着诗人行走过的痕迹一路向前,盘桓的山路依旧崎岖,眺望远方依旧山峦叠翠,而蜀地山川的壮秀,祖国西南山河的雄伟壮丽,与当年也别无二致。蜀地,不仅流传于诗文中,也深得各类仙幻武侠小说以及游戏的青睐。而这,不仅为蜀地增添了很多传奇色彩,也在这侠气穿肠的氛围中,为蜀地增添了不少壮阔的风情。     

剑门揽胜

倚天绝壁鸟道一边是坚硬的石壁,一边是百余米高的悬崖,而脚下的路仅30厘米宽,一手扶着绝壁,一手紧抓铁链艰难地攀行,游客们步步惊心地体会到了诗仙李白的一句诗:“蜀道难,难于上青天。”这就是剑门蜀道新增的景点——鸟道。鸟道以其险、陡、奇的特点成为景区一大亮点。它傍绝壁依势而建,蜿蜒向上,垂直高差达110余米,长900米,其中步游道400米,游客上下错身时必然有“擦挂”。鸟道能让游客身临其境地感受蜀道之难,增加了游览的趣味性,     

城市配送的路怎么走?

正城市配送难远不止是一个限行问题所能造成的,诸多问题叠加在一起,造成了最后一公里难于上青天。针对当前城市配送中存在的困难,物美集团物流经理王存良介绍说,更为常见的一种现象是,很多配送车辆只能停在超市附近的马路边上,超市区域根本不让货车进入,货车只能找地方临时停车,结果往往是送货出来,车辆已经被贴上了罚单。"就算有了通行证,也不意味着在城区可以通行无阻。"在业内人士看来,进城后车辆停靠难成为另一大难题。"做城市配送难保不会遇到沿街临     

动脉水陆空

正这是又一个跟交通有关的好消息:7月20日9点58分,G42沪蓉高速渝鄂界实现省际贯通,重庆至湖北再添一条新通道,渝东北地区到达湖北将更加便捷。历史上却并非这样—无论李白笔下"蜀道难,难于上青天"的诗句,还是《史记》中"凌空架木,栈道千里"的记载,皆是数千年来巴蜀之地交通情况的真实写照。一个字,难。今年国家提出"两带一路"战略,尤其是建设长江经济带和丝绸之路经济带,为重庆扩大向东向西对内对外开     

凯翼入蜀

凯翼的造车之路就像其选择的蜀道,虽然"难于上青天",但有了技术和资金的双重加持,未必没有突围的机会。2019年12月24日,凯翼汽车智慧工厂竣工投产暨新车下线典礼在四川宜宾市临港经开区汽车产业园举行。工厂一期占地973.3亩,总投资37亿元,规划年产能15万辆。作为凯翼西迁入川后的首次亮相,本次活动可谓声势浩大。四川省市区各级党委政领导、行业专家、凯翼汽车合作单位嘉宾以及全国各地的媒体逾千人,共同见证了凯翼汽车智慧工厂竣工和凯翼全新产品炫界的正式亮相。     

栈道之都 养生天堂

正剑门蜀道闻名天下,1300年前诗仙李白在此留下"蜀道之难,难于上青天"的感叹,一叹成名!一叹千年!而这里,是剑门蜀道的起点;这里,有迄今中国开凿时间最早、形制结构最科学、遗存孔眼数量最多、保存最完好的古栈道;这里,集先秦古栈道、嘉陵水道、纤夫鸟道、金牛驿道、108国道、宝成复线等古今六道于一峡,被誉为     

商会的不可承受之重

外行看热闹,内行看门道。当前商会之难,只有当局者清,旁观者迷。如果说"难"是问题、是细节、是具体事项、是表象、是环境、是人财物等综合因素的话,还有一个比"难"更加严峻、更加残酷、更具挑战的现实,就是商会的"重"。难,难于上青天。     

蜀道深处的最美画卷

正颇受上天厚爱的朝天近年来凭借自己的优势资源,打造了四个4A级景区。这个过去因地处偏远、交通不便而贫穷落后的国家级贫困区,如今将劣势变为优势,发动了未来发展的引擎。噫吁嚱,危乎高哉!蜀道之难,难于上青天!"1700年前,诗仙李白发出了如此千古绝叹!这一声叹得多少浪漫的文人墨客和血液里流淌着冒险因子的旅人争相入蜀,一试蜀道之难。而那些未曾入蜀的人们只能发挥想象,在脑海中描绘李白脚下"难于上青     

“变脸”的蜀道

正"蜀道之难,难于上青天"。这是唐代大诗人李白描写古蜀道艰难的名句。如今,蜀道难的千古浩叹早已被抛进了历史的尘埃。重庆境内,高速公路四通八达,铁路运输连江通海,空中航线通向世界,今日出行便捷畅快,天堑     

四川基础建设成就经济跨越发展

<正>"蜀道难,难于上青天",诗仙李白的名句道出了进出四川道路的艰险,这样的天险也严重阻碍了四川经济的发展。即使新中国成立后,成渝铁路、成渝公路、宝成铁路、成昆铁路等交通设施相继建成,但落后的交通依然成为四川发展的"瓶颈"。2000年,西部大开发号角吹响,四川紧紧抓住这一重大历史机遇,重点做好基础设施、生态建设、结构调整、科教兴川和改革开放"五篇文章",奋力推动全省经济社会跨越式发展。10年来,四川的基础设施建设飞速发展。以公路建设为例,全省交通建设完成投资从2000年的