物流企业结构洞对竞争优势的影响机制研究

文章基于结构洞理论和动态能力理论，以动态能力为中介变量，研究物流企业结构洞对竞争优势的作用路径。通过问卷调查收集442家物流企业数据，建立“结构洞—动态能力—竞争优势”结构方程模型并进行假设检验。研究发现：结构洞对竞争优势（成本优势、差异化优势）有显著影响；结构洞对动态能力3个维度中的机会识别能力、整合重构能力有显著影响，而对机会利用能力无显著影响；动态能力在结构洞与竞争优势之间发挥着完全中介或部分中介作用。研究结果提示：物流企业应注重辨识结构洞网络中的机遇，提高信息和资源利用效率，不断整合完善企业内部运营体系，从而获得持续竞争优势。     

乡村振兴视域下农村电子商务发展“五链”融合机理和策略

大力发展农村电商，有效创新农产品交易模式，推进农业结构调整，实现共同富裕。当前农村电商仍然面临思想观念落后，创新思维较弱；企业数量较少，难以形成产业集群；政策引导不够，贯彻执行力度较差；交通物流落后，基础设备不完善；电商人才缺乏，人员综合素质不高等问题，农村电商发展过程中的创新动力、产业活力、资金吸力、政策引力、物流拉力等存在不足。分析农村电商发展过程中的创新链、产业链、资金链、政策链、物流链（“五链”）融合的机理，通过发挥创新链方向，稳定产业链地位，增强资金链保障，提高政策链引力，增进物流链推力，更好地促进农村电商的快速发展。     

宜昌建设港口型国家物流枢纽城市研究

一、背景及意义 2018年12月25日,为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署,科学推进国家物流枢纽布局和建设,国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》的通知指出,依据区域经济总量、产业空间布局、基础设施联通度和人口分布等,统筹考虑国家重大战略实施、区域经济发展、产业结构优化升级等需要,结合"十纵十横"交通运输通道和国内物流大通道基本格局,选择127个城市作为国家物流枢纽承载城市,湖北省宜昌市成功入选30个港口型国家物流枢纽承载城市.建设港口型物流枢纽城市将促进宜昌市及周边区域生产与流通有机结合,提升流通速度,降低物流成本,推动要素集聚,有效发挥宜昌市承东启西、通江达海的节点优势,有利于更好融入"双循环"新发展格局.     

中国物资储运协会第六届三次会员代表大会暨供应链创新与应用专业委员会工作交流会圆满召开

2020年11月26日下午,中国物资储运协会第六届三次会员代表大会暨供应链创新与应用专业委员会工作交流会在烟台圆满召开,来自各地的近200位会员代表参加了会议。大会表决通过推选中国物资储运集团有限公司董事长梁伟华为第六届会员代表大会名誉会长,推举云南省物流投资集团有限公司、香港煌卓有限公司、中凯智慧物流科技有限公司成为副会长单位,并由李勇昭会长为增补副会长单位授牌。     

一流专业建设背景下物流信息管理课程教学方法研究

《物流信息管理》是物流管理专业的一门专业必修核心课,是提升学生综合素养的重要方式。本文从当下课程教学目标出发,对教学方法进行详尽深入的研究,具体从以下几个方面说明如何提升教学效果,以期培养物流信息管理的专业应用型人才。     

储备仓库实施军民融合的实现途径研究

为实现与域内驻军部队和军工企业更大范围、更高层次、更深程度上的军民融合发展,国家粮食和物资储备局湖北局以军事后勤军民融合发展为重点,组织开展软科学研究,提出了构建“火炸药仓库军品代储代运、成品油库油料联储联加、通用物资库联储联供、铁路专用线运输联建联运”的“军储两用、四联互动”的军民融合发展模式实现途径。     

厦门"跨境电商出口+海运直航"跨境物流模式发展的优化路径

在外贸增速整体放缓的背景下,厦门市依托自由贸易试验区、跨境电子商务综合示范区,实现跨境电商逆势增长。为助力跨境电商企业拓展海外市场,厦门海关开辟了“跨境电商出口+海运直航”国际物流模式。但该模式在运行过程中仍面临物流基础设施不完善、物流企业服务能力不足等制约因素。为此,应从完善物流基础设施、强化港口建设、推进物流信息化建设、培育头雁型企业方面着手,助力厦门“跨境电商出口+海运直航”跨境物流模式常态化运营。     

船舶物流发展空间及实现途径分析

我国船舶制造行业的稳定发展带动了船舶物流的健康发展,在实际发展的过程中,由于受多种因素影响,导致其发展受到一定的限制,无法更加高效地开展各项工作。为了能够有效解决这一问题,应该加强对船舶物流发展空间的分析,并落实好各项发展措施。基于此,主要围绕船舶物流发展空间开展分析,并阐述船舶大型交易及物流配送开展要点,仅供参考。