A division of the capitalist class and the market for money capital

In a one‐commodity economy populated by capitalists equipped with equal endowment but with heterogeneous linear production technology, a division of the capitalist class emerges endogenously. The capitalists with relatively weak technology, yielding the profit rate lower than the interest rate, become a money capitalist (lender), whereas the capitalists with relatively strong technology, yielding the profit rate greater than the interest rate, become an industrial capitalist (borrower). The equilibrium interest rate is derived by the associated demand and supply relation. From this setup of the model follow two essential relationships Marx establishes between the average profit rate and the interest rate: (a) that the profit (rate) sets a maximum limit of interest (rate), and (b) that the two rates are correlated in the long‐run. Lastly, the profit rate of financial sector is less than that of industrial sector due to the basic setup of the model where the industrial sector uses leverage to amplify the underlying capital profit rate, whereas the financial sector lacks intermediation technology, which would have enabled it to borrow profitably.     

平庄盆地含煤岩系沉积相及聚煤规律分析

运用沉积学、岩石学等,结合钻孔资料对平庄盆地含煤岩系沉积相及聚煤规律进行了分析。根据含煤岩系各种成因标志的分析研究,识别出的沉积相类型有冲积扇相、扇三角洲相、河流相、三角洲相及湖泊相。论述了各煤系沉积相类型的空间配置及不同环境的聚煤规律。     

一种可考虑形状效应的浅埋板锚极限抗拔力计算方法

现有的板锚极限抗拔力计算方法只考虑了常规形状锚板的情况,不适用于特殊形状的锚板。为了更好地指导工程实践,在总结已有研究的基础上,研究了圆形、方形、正三角形和风筝形锚板,假定锚板的破坏面从锚板的侧面以膨胀角向上延伸,形成与锚板自身具有相同横截面形状的棱台,结合数学和力学理论分析,提出了一种可以考虑形状效应的浅埋板锚极限抗拔承载力计算方法,并将简化方法计算所得承载力和公开试验结果进行对比。结果表明,简化计算方法适用于埋深与板宽之比小于5的浅埋情况,且具有较高的精度,可以在初步工程设计中加以应用。研究结果为多种形态的浅埋锚板极限抗拔力计算提供了新的方法,可为类似工程项目的设计提供参考,具有一定的工程借鉴价值。     

预制节段拼装预应力混凝土箱梁胶接缝抗剪性能研究

由于节段间接缝的影响，导致预制节段预应力混凝土箱梁接缝处抗剪机理与连续整跨梁存在较大差异，在计算抗剪承载力时无法直接应用整跨梁抗剪计算公式。首先对节段拼装箱梁接缝处的抗剪机理进行分析，得到影响计算抗剪承载力的关键参数；其次在已有计算公式的基础上，考虑混凝土立方体抗压强度和接缝处键齿数等参数的影响，提出适用于这种抗剪承载力的计算公式；最后将提出的计算公式与试验数据对比，表明该计算公式中的参数物理意义明确，计算精度较高，为预制节段拼装预应力混凝土箱梁结构的设计及应用提供了一定理论基础。     

掘进机回转支承座结构及工艺方法改进

由于市场严峻,煤机企业面临挑战。要想提高效益,使企业正常发展,就必须从产品上下功夫,降低成本。本文举例说明了"掘进机回转支承座结构及工艺方法改进",讲解了如何降低成本。     

河北省碳足迹及碳承载力的时空演变分析

[目的]碳足迹及碳承载力的时空演变分析是当前分析温室气体排放量的热点问题。[方法]文章采用2004~2014年河北省化石能源消费数据、土地利用结构数据以及经济社会数据,通过构建碳足迹模型,基于Arc GIS平台对河北省11个地级市的碳足迹、碳承载力、净碳足迹进行时空演变分析。[结果](1)2004~2014年河北省碳足迹由2.224 5亿t增长至4.792 2亿t,其中煤炭能源消费量占90%左右,唐山、邯郸和石家庄碳足迹值较高,分别占河北省碳足迹的33%、18%和16%;(2)2004~2014年河北省碳承载力由9 043万t增长至1.050 6亿t,其中林地碳承载力占河北省碳承载力的97%左右,西南地区农、林业发达,碳承载力相对较高;(3)2004~2014年河北省净碳足迹呈逐年上升趋势,由1.536 7亿t增长至4.236 5亿t,唐山、邯郸及石家庄净碳足迹较大,分别占河北省净碳足迹的40%、22%和16%;(4)除保定外,其他10个地级市的碳足迹压力指数变化强度均呈现不同程度的增强趋势。此次研究成果将为河北省未来制定温室气体排放量等相关政策的建设提供参考。[结论]整体来看,河北省碳足迹及碳承载力呈逐年增长的变化趋势,应加强温室气体的管控力度,减小碳排放给河北省带来的负面影响。     

浅层平板载荷试验的应用与探讨

浅层平板载荷试验可用于测定承压板下应力主要影响范围内的承载力和变化特性,具有直观、准确、可靠的突出优点。现结合工程实例对相关问题进行了探讨与分析,并提出该方法的一些不足,进一步丰富平板载荷试验的研究与应用。     

炉灰地基承载力研究的探讨

本文介绍了炉灰地基承载力的研究现状;炉灰地基承载力的研究目的;拟研究内容和可能遇到的困难。炉灰地基承载力的研究即将改变炉灰不能直接作为地基的历史,为某些地区找到了更为廉价的地基材料,节约大量资金。该研究也可解决已建房屋存在的若干问题,为其他人的研究提供参考。     

多点支撑加固坦拱桥技术研究

矢跨比较小的坦拱桥,受力形式带有梁式桥的倾向,水平推力较陡拱大,受载弯矩集中于主拱拱顶至3/8、5/8区段,因此造成对此种桥型加固难度增大。有必要提出有效措施进行加固整治。本文结合公路坦拱桥加固工程实例,较为详细地介绍了多点支撑加固坦拱的设计、施工技术。实践证明,该加固增强技术可有效提高坦拱桥的承载能力且安全可靠,具有较大的技术、经济和社会效益,应用前景广阔。     

清连高速杜步3号高架桥桥台支座更换施工探讨

支座是桥梁结构连接上、下部结构的＂关节＂,作用重大。支座设计选型不佳、年久失养、橡胶支座老化或钢板支座锈蚀等问题都会造成支座失效,导致桥梁结构受力体系发生变化。部分支座失效会直接影响到桥梁上部结构的安全,需要立即更换。高速公路交通十分繁忙,支座更换必须在不影响交通、不破坏桥梁本身结构的情况下进行。