微论

新华视点:交通运输部政策研究室主任吴春耕22日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示,虽然在疫情当中交通运输行业特别是交通运输企业受影响比较严重,但是前期对公路水路运输企业进行调查,目前已经复工3550家,复工率达到30%,平均人员返岗率将近50%。     

一线

2020年各省份交通运输工作会相继召开2019年12月26日全国交通运输工作会议结束后,各省份相继召开2020年交通运输工作会,截至发稿时20省份己召开。据悉,浙江综合交通建设投资计划完成3000亿元,力争突破3300亿元,同比增长10%;西藏全区公路通车总里程计划达到10.4万公里;广东2020年底高速公路里程预计突破10000公里;辽宁计划全年新改建、维修改造农村公路各3500公里;湖北将加强资源旅游路的建设等。     

再生规范的新意——解读《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521-2019)

《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41-2008)(简称"2008版规范")自2008年7月1日实施以来,很好地满足了交通运输行业服务"两型社会"的现实需要,以及公路养护对沥青路面再生技术的迫切需求。2008版规范实施以来的这些年,是我国沥青路面再生工程应用规模攀升最快的时期,工程应用范围扩大最显著的时期,工程应用经验积累最集中的时期,2008版规范对工程实践的规范和指导作用显著。     

服务看行动，更要看心意

最近,关于交通运输出行服务,有几条负面新闻特别给行业“招黑”,既扎眼,又扎心。一是河北涞源东服务区“我的地盘听我的”事件;二是“宰客的长途客车”事件;三是“湖南贺氏吊装天价施救费”事件。     

舆情

救护车需要的是“快”而非“免费”近日,上海高速上有救护车行驶至出口时被收费站拦下,要求交纳通行费。此事经媒体报道后,引发社会关注和议论。交通运输部有关负责人表示,救护车辆并不在《收费公路管理条例》规定的免交车辆通行费车辆范围,已要求地方交通部门主动和医院、急救中心等单位联系,为救护车免费安装ETC,让救护车在过高速公路收费站的时候能够不停车快捷通行,第一时间完成救助任务。     

声音

“在合法装载前提下,同一轴型货车,无论载货多少,占用的公路资源相同,按统一标准收费有利于提高公路运输实载率和运输效率。”——交通运输部公路科学研究院副总工程师袁茂存。     

2019，湖北高速蜕变之年

大事多、难事多、要事多,这是湖北高速2019年的工作特点。根据湖北省交通运输厅厅长朱汉桥提出的执法“带电”、监管“长牙”、考核“亮灯”、安全“守底”,湖北省高管局扎实有序推进各项工作,再次向社会交上了一份完满的答卷。     

重大灾情呼唤“韧性交通”

此次新冠肺炎疫情促使多个层面思考交通运输网络体系的韧性问题,也使得“韧性交通”频繁出现在疫情反思的文章中。如何让整个交通运输体系运行更安全可靠,更具韧性,从而支撑重大突发事件应急保障,支持经济社会运行,成为行业发展的必答题。“韧性交通”通常被定义为“能够预测和适应不断变化的自然环境,具有较高的可靠性和必要的冗余性,且能承受、应对突发事件并实现快速恢复的交通基础设施”。当然,这是一个系统性问题,背后还有行业治理、运行管理等一系列问题。     

战斗,为了胜利——中国公路学会抗击疫情行动简述

2020年农历新年,新冠疫情席卷全国,全国公路人坚守岗位、无畏无惧、勇于奉献,奋战在疫情防控的第一线,为坚决打赢疫情防控阻击战做出了积极贡献。中国公路学会及时贯彻落实党中央国务院的决策部署,按照中国科学技术协会、交通运输部的统一要求,动员、带领全体会员和公路交通科技工作者,积极发扬公路人的专长和担当精神,为保障疫情期间交通运输的“一断三不断”做出了巨大的努力。