手持式收费系统应用方案

引言 在高速公路收费中出入口车道可能会因为车流高峰等各种原因出现拥堵和压车现象，而固定车道收费设备在这种情况下无法快速进行疏导。在各收费口配备一定数量的手持式收费设备，当收费车道发生设备故障时能及时完成刷卡和收费，减少因收费设备故障引起的收费口车辆拥堵现象，就成为一个很好的解决方式。以下就目前在高速公路联网收费系统中如何应用手持式收费系统进行简要分析，并提出完整的手持式收费方案。     

收费车道“1变3”改造方案探讨

随着国家的振兴，经济的不断发展，人民生活水平日益提升，汽车已经普遍进入了民众家庭，就北京市而言，汽车饱有量已达300余万辆。在这种形势下，北京市的道路交通压力也日趋严重。北京市第一条高速公路——京石高速公路，位于北京西南方，北京段全长45．6公里，北起六里桥南至琉璃河市界，是一条重要的交通、物流通道，位于其主线上的杜家坎收费站是京城重要西南门户，     

迷途指路

正民警丁丽萍在团结路执勤时,发现人行道上走来一名眼泪汪汪的八旬老人,老人在川流不息的车流中四处张望。细心的丁丽萍上前询问后,得知老人居住在儿子家,下午独自一人出门,因不熟悉路,转来转去就不知道怎么走了。丁丽萍听完老人的讲述,一边将老人扶上警车先送到中队,一边将此情况迅速报告中队领导。根据老人的描述,民警通过户籍查到了老人的详细住址,联     

“听说高速上能捡到钱”

一天下午,交警在高速公路上巡逻时,发现一位六十多岁的老汉手提尼龙袋子置疾驰车辆于不顾,一会跑这儿,一会跑那儿弯腰拣拾东西。此时正是车流高峰,随时都有危险,巡逻民警迅速将老汉拉到安全地带,进行了询问。原来,老汉听同村的人说在     

G2高速公路万辆车流交通事故伤亡人数与气象综合指数的相关分析

通过整理G2高速公路3年（2007．3～2010．2年）逐日逐时的万辆车流的交通事故伤亡人数和交通流量及气象要素资料,并将万辆车流的交通事故伤亡人数（交通人数与交通流量之商）与同步气象综合指数进行日变化相关分析;结果表明：夏秋两季的平均万辆车流的交通事故伤亡人数的日变化最高峰出现在04时（高峰值高达0．92人·辆^-1·10^-4）,春、冬季和年平均的平均万辆车流的交通事故伤亡人数的日变化最高峰出现在05时（高峰值为0．46-0．61人·辆^-1·10^-4）;年度、春季、夏季、秋季和冬季的平均万辆车流的交通事故伤亡人数与同步气象综合指数均呈正抛物线相关,即万辆车流的交通事故伤亡人数随气象综合指数的加大而增多;统计学检验（R〉Rα=0.01,和F〉Fα=0.01）效果很好。春、夏、秋、冬的平均万辆车流的交通事故伤亡人数与气象综合指数相关的系数分别为0．7879、0．7932、0．7961、5085。为了更好地将自动气象监测信息服务于高速公路交通安全,在本文分析成果的基础上设计出了高速公路万辆车流的交通事故伤亡人数的气象综合指数风险等级指标,以期为高速公路交通安全提供客观的科学依据。     

铁路编组站布局的双层规划方法研究

运用双层规划对编组站布局问题进行描述,上层规划表示决策者为了达到车流组织最优而采取的最优投资策略,下层规划为给定编组站布局方案条件下的车流组织优化。通过对上层和下层问题分别剖析,构建了编组站布局的双层规划模型,考虑到模型的复杂性,提出应用遗传算法求解,并给出了求解策略。研究结果表明,双层规划方法适用于实际编组站布局问题决策。     

江阴大桥应对车流高峰管理方法的应用与分析

一、江阴大桥车流量增长的基本情况江阴长江大桥地处同江至三亚、北京至上海两条国道主干线的过江咽喉要道,江阴大桥收费站(以下简称大桥收费站)承担着大桥本身及40余条高速公路的联合收费任务。大桥收费站设一站三点,由一个主线站区(双向28个车道)和两个匝道站区(出入9个车道)组成,另外,主线还备有34个便携式移动收费亭。     

视频分析在交通控制中的应用探讨

带有智能分析功能的监控系统主要是采用先进的图像处理和计算机视觉等技术,在不需要人工干预、或者只需要很少干预的情况下,通过对摄像机拍录的视频序列进行分析和采集,从而区分监控对象的外形、动作等特征,并对车辆进行实时跟踪,完成对高速公路实时车流量的统计。     

城市的风景——赞女交警

在岛城的眼中,你是栈桥前一道靓丽的风景无论霞光初照,繁星高挂还是骄阳似火,雪花飞舞在十字街头,在红绿灯下,在车流人海中矗立着你挺拔、威武、婀娜的身姿你庄严的敬礼,微笑的面容,坚毅的目光滴滴的汗水永远化作了城市中最美的风景