全文获取类型
收费全文 | 189684篇 |
免费 | 628篇 |
国内免费 | 313篇 |
专业分类
财政金融 | 31202篇 |
工业经济 | 12550篇 |
计划管理 | 31757篇 |
经济学 | 24057篇 |
综合类 | 9078篇 |
运输经济 | 2123篇 |
旅游经济 | 335篇 |
贸易经济 | 38650篇 |
农业经济 | 8964篇 |
经济概况 | 30528篇 |
信息产业经济 | 393篇 |
邮电经济 | 988篇 |
出版年
2024年 | 370篇 |
2023年 | 1518篇 |
2022年 | 1941篇 |
2021年 | 2138篇 |
2020年 | 2048篇 |
2019年 | 1993篇 |
2018年 | 829篇 |
2017年 | 1964篇 |
2016年 | 2603篇 |
2015年 | 4419篇 |
2014年 | 11316篇 |
2013年 | 9735篇 |
2012年 | 13188篇 |
2011年 | 15221篇 |
2010年 | 12905篇 |
2009年 | 13857篇 |
2008年 | 15039篇 |
2007年 | 11473篇 |
2006年 | 11296篇 |
2005年 | 12148篇 |
2004年 | 8920篇 |
2003年 | 9071篇 |
2002年 | 7690篇 |
2001年 | 5878篇 |
2000年 | 4712篇 |
1999年 | 1640篇 |
1998年 | 1243篇 |
1997年 | 826篇 |
1996年 | 714篇 |
1995年 | 649篇 |
1994年 | 619篇 |
1993年 | 510篇 |
1992年 | 433篇 |
1991年 | 674篇 |
1990年 | 393篇 |
1989年 | 276篇 |
1988年 | 140篇 |
1987年 | 58篇 |
1986年 | 78篇 |
1985年 | 43篇 |
1984年 | 34篇 |
1983年 | 10篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 9篇 |
1979年 | 2篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
文章基于2004—2019年地级市面板数据,建立双重差分模型,考察中欧班列开通对沿线城市低碳发展的影响及其作用机制。实证研究发现:中欧班列开通显著抑制了沿线城市碳排放,促进了沿线城市低碳发展;作用机制分析发现,中欧班列开通能够通过技术创新、产业结构升级、提高能源使用效率抑制沿线城市碳排放;异质性分析发现,中欧班列开通抑制沿线城市碳排放的政策效果在地理位置、经济规模、人口规模方面存在异质性。研究结论对推动中欧班列建设及经济绿色低碳发展具有积极的政策启示。 相似文献
2.
本文探讨了民营企业国际并购的风险控制实践及趋势。在实践方面,本文指出了民营企业在并购战略和尽职调查等方面存在不足,提出了战略匹配、多渠道信息收集、全面尽职调查和整合等途径来控制风险。在趋势方面,本文说明了国际并购规模和数量将持续扩大、产业向纵深拓展、范围向全球延伸、并购风险将更加重视等发展趋势。最后,本文提出了相应的风险控制体系,包括并购前、中、后三个阶段的风险控制方法。 相似文献
3.
4.
精密制造业是制约我国经济转型升级最要命的短板。我们如能像前几年重视装备制造一样重视精密制造,经过5到8年,完全有能力占据世界精密制造领域制高点。精密制造业是制约我国经济转型升级最要命的短板。大部分制造行业都需要提高其生产的精密度。精密制造业提供的都是制造业的关键零部件,是产业链的最顶端,是利润最丰厚的核心部分。以空中巴士、波音为代表的飞机,以苹果、三星、华为为代表的手机,以通用、大众为代表的汽车等,都需大量精密制造类产品。看规模,精密制造业可覆盖整 相似文献
5.
《中国商贸:销售与市场营销培训》2019,(11)
在现阶段"大众创业,万众创新"的宏观政策背景下,出现了一批创业热潮。伴随着新创企业的不断出现,投资管理的作用也日益彰显。合理地选择有竞争力、有发展潜力的企业进行投资,实现主体的收益最大化,是每个企业追求的目标。在当前企业投资管理中,主要存在投资专业人员缺失、投资风险防范不完善、投资管理监督薄弱、投资退出机制不健全等问题。本文针对上述问题,从事前对所要进行投资的行业进行财务分析,事中加强投资管理的监督,以及建立健全事后退出机制等方面进行阐述,并对运作中的相关问题进行剖析,以为企业投资管理的实际操作提供参考。 相似文献
6.
7.
8.
《现代营销(创富信息版)》2018,(3)
根据我国外贸物流与交易统计数据,采用基于VAR模型的脉冲响应函数对国际物流与国际贸易的关系进行动态实证分析。分析结果表明,发展现代物流产业可以显著提升我国的对外贸易水平,但当前我国快速发展的国际贸易对物流业发展的拉动作用微弱,加工贸易占主体地位且缺乏贸易竞争力的对外贸易结构、国际物流服务有效供给不足是国际贸易对物流业发展驱动不显著的主要原因。 相似文献
9.