蓝色经济区与东亚次区域经济合作探究

山东半岛蓝色经济区与东亚次区域经济合作与发展有利于东亚区域经济合作模式创新以及加快东亚区域经济合作的产业调整、推进中国与东亚区域经济合作进程,并促进山东半岛蓝色经济区发展目标的实现。缘脉、资源、政策、产业和对外贸易上的条件优势使合作具有可行性。合作形式采取增长三角模式,并在政府支持、机构建立、项目规划以及人才建设等方面构筑对策。     

解析欧盟韩国自由贸易协定北大核心

2011年7月1日欧盟韩国自由贸易协定生效实施。该协定成为各自经济体与贸易伙伴签署的最大的自由贸易协定。该协定既是双边密切经济关系的需要,也是各自实施FTA战略的结果。欧盟韩国自由贸易协定是迄今为止在全球范围很全面的贸易自由化协定,开放深度和广度远远超过世界贸易组织。欧盟韩国自由贸易协定的出现推动了区域经济一体化的进程。韩国目前在中日韩三国各自实施FTA战略上占据了有利的地位。     

中东亚自由贸易区建立的对策

亚洲区域经济一体化滞后的状况正在改变,亚洲区域和次区域的经济合作和自由贸易也正在取得实质性的进展。通过分析亚洲经济一体化发展趋势与前景,对中国--东盟自由贸易区的发展对策进行了探讨。     

东亚走向制度化经济合作:历史回顾与现实指向

21世纪是经济全球化与区域经济共存和竞争的时代,伴随着中国等亚洲新兴经济体的崛起,东亚经济的发展正成为全世界关注的焦点,不仅表现在经济增长潜力方面,也表现在国际政治地位方面.目前,东亚地区的经济合作正处在从市场力量驱动的自发性阶段向制度化阶段迈进,中国与东盟间自由贸易协定的启动无疑将为东亚地区的多种组织结构开辟新的局面,必将为东亚地区经济发展注入新的活力.因此,21世纪能否成为"亚洲的世纪",关键问题就在于能否出现一个较为明晰的东亚区域制度化经济合作的格局.     

东亚单一货币的构建和自由贸易的发展——经济数据检验和政治博弈分析

自由贸易发展和政府行为在东亚单一货币构建中具有举足轻重的作用,通过经济数据检验和政治博弈分析来解释当前东亚货币合作面临的困境和原因。通过论证得出结论:推动自由贸易发展,促进经济融合是东亚货币合作实现的基础;政治互信是东亚单一货币最终实现的前提条件。     

东亚自由贸易协议：特点、趋势与挑战

自由贸易协议(FFAs)在东亚获得了快速发展,对各经济体的影响亦日益深远.FTAs的快速扩张,体现的是东亚经济体战略及目标的多样性,并在各自战略目标驱动下形成了以中日为轮轴,其余经济体为轮辐的“轴辐”格局.国际经济危机背景下,东亚区域生产网络由“外需主导”向“内需驱动”模式的转型,势必会进一步扩大FTAs合作范围,深化合作内容,细化合作条件.未来,面对重叠多变FTAs“面碗效应”带来的挑战,东亚经济体需要进一步实现与WTO规则的融合,尤其是原产地规则的协调.     

交互投资:东亚区域经济合作的现实选择

建立在西方区域经济一体化实践上的区域经济一体化理论，其根本前提是发达国家的经济制度都是发达的或比较发达的市场经济，它们的经济一体化可以通过一定的国际协定和组织形式为框架来进行，表现为制度性一体化。但是，东亚大部分国家的市场化程度低，各国间存在多方面的矛盾。目前，交互投资可以成为东亚区域经济合作的现实选择，以通过非制度性的合作逐步过渡到制度性的区域经济合作。     

关于建立东亚货币联盟的设想

根据最优货币区理论，东亚经济区域在生产要素的流动性、经济体的开放性以及次区域随外部冲击的对称性方面比较接近最优货币区的标准，有利于东亚建立货币联盟。但是，东亚的经济趋同性差、经济发展水平差异大等因素构成了建立东亚货币联盟的障碍。要加快建立东亚货币联盟的进程，可通过建立亚洲货币基金、东亚汇率联动机制和创立亚洲货币单位的路径渐次演进。此外，加强政治上的合作也是建立东亚货币联盟的必要前提。     

“丝绸之路经济带”次区域经济合作法律保障探析

“丝绸之路经济带”是我国近来提出的一项重要战略构想,其目的就在于试图沿着古丝绸之路大力打造中国连接欧亚的次区域经济合作区。作为一种较低层次的经济整合模式,“丝绸之路经济带”将对全球和区域经济一体化发展起到有益补充和积淀作用。针对“丝绸之路经济带”次区域合作存在的主要法律问题,应构建正式的多层级合作机制、完善跨界运输法律机制、促进域内经贸立法及法律实施、设置次区域框架下的争端解决机制、构建次区域预警机制和广泛开展比较法学研究以及大力培养次区域有关法律人才。     

中国FTA发展现状及战略选择探析

近年来FTA(自由贸易协定)成为区域经济合作的重要形式。本文阐述了我国参与FTA的现状,FTA对我国经济发展的影响,分析日本等其他国家FTA发展战略及对我国的借鉴意义,由此探讨我国应采取的FTA战略。     

东亚经济金融合作的进展与前景

区域经济金融合作的最高境界就是完全的经济一体化。这已成为当代世界一股不可阻挡的潮流。自1961年东盟成立以来，东亚区域经济金融合作的进程一直比较缓慢。1997年的亚洲金融危机使各国深刻认识到，只有加强合作，逐步实现经济的一体化，才能共同抵御风险。本文通过对东亚区域经济金融合作进展的描述．预测了东亚经济金融一体化的前景，展望了东亚经济金融一体化的新纪元．     

基于OCA理论的东亚货币一体化可行性研究

随着经济全球化和区域化的发展,域货币联盟已成为一种新的潮流。在欧元的成功运行以及近年国际金融危机的频繁发生,特别是1997年亚洲金融危机的爆发所带来的严重后果,唤起了东亚各国对东亚货币合作的极大关注。当前,国际金融领域风波迭起,现行的国际货币体系面临着前所未有的挑战,东亚区域货币合作势在必行。本文从最优货币区理论出发,对东亚货币一体化的可行性进行研究,并对此提出建议。从研究结果看,东亚目前尚不能完全满足最优货币区的标准,但共同利益原则将使东亚货币合作的趋势不可逆转。     

黑龙江省物流产业发展与东北亚区域经济一体化关系研究

区域经济一体化的道路正在成为世界经济发展的重要形式与发展途径,东北亚区域经济的发展也必将遵循这一规律,走经济一体化的发展道路.东北亚区域经济一体化的核心显然是中俄经济合作,而黑龙江省由于地缘优势,正成为对俄贸易的最大省.同时伴随着时俄贸易额的不断上升,区域经济发展对物流服务的需求也随之上升,因此,作为区域经济一体化发展的重要支撑,区域物流的发展也必须同步.     

东北地区在东北亚旅游区域合作中的对策研究

当今世界已进入经济全球化、区域一体化的时代。区域合作发展旅游业已成为世界旅游业发展的趋势，而我国东北地区恰好处于尚在打造中的东北亚旅游区域合作中的地理中心地区，历史给了东北地区千载难逢的发展机遇。因此，我们要研究对策使东北地区旅游经济必须超常规快速发展，力争成为该区域旅游经济中心。     

影响东北亚区域经济合作的因素分析

东北亚各经济体自然条件的差异性和经济发展的不平衡的存在，是东北亚区域经济合作的物质基础，有利于各国建立并发展密切的地缘经济关系，势必使东北亚各经济体进行贸易和投资等方面的区域经济合作，但影响因素也是存在的。重点分析了影响东北亚区域经济合作的因素。     

长春市在东北亚区域经济合作中的定位战略

中国东北地区与东北亚各国毗邻，有相近的风土人情，经济各有优势，互补性强，合作领域广泛。在新一轮的东北亚经济区域合作中，长春市作为吉林省省会城市应如何利用东北亚区域经济合作的优势，进一步提高吉林省的对外开放水平，加快经济结构调整，拓展经济发展空间，实现可持续发展，具有重要意义。     

后危机时代辽宁与东北亚区域经贸合作的新思路

后危机时代辽宁省对外经贸合作面临新形势:世界经济形势的不确定性加大,东北亚区域经济合作模式亟须调整,中国经济结构调整和经济增长方式转变势在必行。新形势给辽宁与东北亚区域经贸合作带来新的机遇与挑战。新时期辽宁与东北亚区域要发挥地缘优势,开展多元化经贸合作;深化科技领域合作,加速产业升级;继续加强能源合作,合作开发旅游资源;深化生态、环保领域合作。     

区域主义、多边主义与亚洲经济一体化

当今世界,区域经济一体化趋势明显.区域主义与多边主义之争反映了对两者是否兼容的不同认识.区域经济一体化不应看作是对多边主义的挑战,两者完全可以并存.而亚洲经济一体化则会在APEC的基础上逐步发展起来.