某车型前悬架下摆臂的疲劳分析与优化

某车型前悬架下摆臂结构在测试中出现了裂纹,因此以有限元法为手段根据分析要求把模型划分为网格,然后以摆臂的典型工作条件为计算工况分析其静态强度并在深入研究后最终确定了摆臂出现裂纹的原因.在综合考虑摆臂所受载荷的时间历程曲线、材料的S-N 曲线之后以Radioss 为求解器计算其疲劳寿命,然后根据零件的结构特征、载荷分布情况及材料选择等因素提出针对摆臂疲劳强度的优化方案,最终解决了摆臂的疲劳问题.     

加热炉水梁漏水原因及对策

通过对现场实际情况的调研，并对几座炉子的水梁图纸、结构分析，确定了水梁产生裂纹漏水的根本原因，即在高温交变载荷作用下的受力变形不均、以及水梁本身和在其上焊接的耐热垫块膨胀系数不同，产生的疲劳应力裂纹，其疲劳应力裂纹随着时间的推移越来越大，最后造成水梁漏水。根据分析计算，将耐热垫块长度减小，将大大减小裂纹的产生，延长水梁的使用寿命。     

基于仿真试验平台的动车组枕梁优化研究

文章针对某动车组枕梁在进行疲劳试验时出现了裂纹的问题，从材料、设计、生产工艺、试验各个方面对枕梁出现裂纹的原因进行分析。借助ANSYS软件及探伤检查等方法，对枕梁进行了优化设计和工艺控制，优化后的枕梁顺利通过了强度及疲劳试验。     

UPVC疲劳与损伤性能的研究

参照金属材料疲劳裂纹扩展速率试验方法,采用材料疲劳试验机对硬聚氯乙烯材料进行了Ⅰ型疲劳裂纹的扩展速度及裂纹扩展机理的研究,测试得到了疲劳裂纹扩展长度下所对应的循环次数,进而用割线法得出da/d N,再与ΔK拟合得到疲劳裂纹扩展速率图。接着选取了4个典型的断面区域进行扫描电子显微镜拍照,得到了4种断面显微组织并进行断面形貌分析。     

基于磁记忆技术对快开门式容器啮齿的疲劳失效研究

通过工程案例及数值模拟得出快开门式压力容器啮齿是应力集中部位,容易导致疲劳开裂。疲劳试验得出疲劳微裂纹一旦萌生后,裂纹的扩展及齿块的断裂是个非常迅速的过程。磁记忆检测结果得出产生裂纹时,磁记忆曲线会发生突变,所以磁记忆曲线可很好判断裂纹的萌生。该技术在预测齿块疲劳状态及提前消除事故隐患方面具有很高研究价值。     

某型太阳能飞机高效螺旋桨设计

文章以整个飞行跨度内的高效率为目标设计了某型太阳能飞机的螺旋桨,根据给定的飞行速度、螺旋桨直径、需用拉力,结合太阳能飞机的飞行高度曲线,确定了桨叶数、翼型和螺旋桨转速,计算出若干设计高度点的弦长分布、桨距角分布等,然后根据飞行高度曲线对得到的结果进行加权平均,得到最终的弦长分布和桨距角分布,建立了三维模型。     

钢桥面顶板纵肋焊接细节疲劳裂纹扩展模拟方法研究

钢桥面顶板纵肋焊接细节是正交异性钢桥面板中最重要的疲劳易损细节之一,探究其疲劳裂纹扩展特性有助于深刻认识其疲劳性能。当前常用的疲劳裂纹扩展模拟方法主要包括以断裂力学理论为基础的二维分析方法和三维分析方法两类。本文分别通过二维和三维断裂力学分析方法对于顶板纵肋焊接细节重要疲劳破坏模式的疲劳裂纹扩展数值模拟、疲劳裂纹疲劳寿命和扩展特性等关键问题进行了对比研究。     

基于Ansys的车桥结构随机振动疲劳寿命分析

基于Ansys的结构随机振动疲劳寿命分析模块,在随机路面不平度激励下,以陕汽SX3255DM354型工程车辆前桥为研究对象,结合Miner线性累积损伤理论和材料P-S-N曲线,预测车桥结构理论疲劳寿命。     

腐蚀环境下结构疲劳强度DFR值计算

不同的预腐蚀年限,结构有不同的S-N曲线。在假设结构S-N曲线形状参数不变的条件下,将服从三参数Stromeyer函数的S-N曲线引入腐蚀疲劳寿命分析的DFR方法中,推导出结构细节疲劳额定值DFR的计算公式。计算结果表明在中长寿命区,预腐蚀疲劳计算结果与传统DFR法的计算结果相差不大。     

航空轴类零件抗疲劳设计方法研究

近年来,航空产品对长寿命和低重量的要求越来越高,由于疲劳损伤是零件的主要损伤模式,必须对零件进行抗疲劳设计,提高零件的疲劳性能。本文通过对航空零件的疲劳鉴定技术进行归纳总结,与轴类零件的受力分析相结合,利用材料S-N曲线给出了初始设计时计算轴类零件S-N曲线的方法,并形成轴类零件无限寿命设计和安全寿命设计两种抗疲劳设计方法。     

内燃牵引车牵引特性分析方法

一、牵引特性分析的必要性根据多年内燃牵引车研发和销售的经验,在以下情况往往需要进行牵引特性分析。(1)设计需要。内燃牵引车新产品方案设计时,首先需要根据变、发匹配曲线对传动系统匹配进行分析计算,这是保证新产品的牵引力和速度满足设计输入所必须要做的工作。以QYCD20-J牵引车为例,传动系统匹配计算方法详见表1～表5。但设计新产品的最终目的是满足用户需要并最终形成商品,所以除对传动系统匹配计算外,还需     

港口起重机械金属结构寿命评估

起重机金属结构的寿命评估对于港口起重机管理工作具有重要意义,通过现场应力测试采集得到的数据导入自主研发的《起重机金属结构寿命评估系统》,利用Miner线性累积损伤理论可对起重机构件的疲劳裂纹萌生寿命进行评估计算,运用断裂力学和损伤容限设计理论则可得到裂纹的扩展寿命,并以此为根据制定出裂纹巡检方案。     

有关金属材料疲劳S-N曲线测定的探讨

本文对8mm厚的某汽车用钢进行了疲劳试验。对反映其疲劳性能的S-N曲线进行测定。根据试验结果对S-N曲线的线性相关性和数据的限度值边界进行了分析和讨论。结果表明：使用本文中提到的数学检验方法,能够很好的反映出拟合曲线的线性相关性和单个数据的合理分布范围。这次试验共用了50件试样,S-N曲线具有置信度95%条件下的50%存活率。     

电动车百人会该干啥

福特汽车 缺陷情况：由于燃油脉冲瞻尼器的倒角半径低于标准，这样的阻尼器长期承受燃油压力脉冲后，会在倒角处产生疲劳断裂：在一些零件上，未经授权的消除过量铜焊材料的操作导致金属阻尼器局部过薄，长期承压后产生疲劳断裂。当燃油系统加压时，有裂纹的阻尼器可能会导致出现燃油异味、渗漏或泄漏，燃油泄漏发生在火源附近可能会导致着火，存在安全隐患。     

基于典型工况的汽车下摆臂轻量化设计

文章针对某款成熟车型的前悬麦弗逊悬架下摆臂进行轻量化设计,在提取下摆臂各硬点在整车典型多个工况下的栽荷的前提下,对下摆臂进行CAE分析,找出其设计裕度,并开展结构的拓扑优化,合理改进下摆臂结构,实现下摆臂结构轻量化设计。     

铁路货车车轴断裂分析

为查明铁路货车车轴卸荷槽部位断裂失效的原因,对断轴整体及断口部位做了全面的理化检验和宏、微观分析,发现轴表面疲劳源处存在许多腐蚀坑。进一步对腐蚀坑底部进行微观观察和电子能谱分析,发现坑底存在较多沿轴周向的微裂纹,坑内腐蚀产物含有高价硫元素。结果表明,较强腐蚀性物质使卸荷槽部位轴表面形成较深腐蚀坑,在该区域极易造成应力集中,这是引起裂纹萌生和扩展最终导致车轴断裂的主要原因。     

一种摆臂横梁总成装配问题分析方法浅谈

零部件装配挡孔问题是整车装配中的常见问题之一,文章以某车型摆臂横梁装配挡孔问题为例,提出了分析并解决该问题的思路。一方面通过均方根及蒙特卡洛尺寸统计分析方法,分析影响摆臂横梁总成装配挡孔的主要因素,并对摆臂横梁总成的装配尺寸及公差进行优化,另一方面结合实际制造情况,对零件定位方案进行调整,并通过优化工装,提升了车身摆臂横梁的安装点位置精度,从而解决了某车型摆臂横梁总成安装挡孔的问题。     

互联网企业借壳上市模式及效益分析——以二三四五为例

近年来企业借壳上市现象频频出现。本文以互联网企业二三四五为例,首先分析其特殊的"曲线借壳"上市过程,然后讨论了借壳上市前后企业财务状况的变化,最后对互联网行业借壳方提出一些有益的建议。     

综合结转分步法下的成本还原教学新方法

综合结转分步法是成本会计教学中的重点及难点,特别是在生产步骤较多的情况下,需要进行成本还原的次数也相应增加,现行成本还原教学方法容易使学生在计算中找不到对应资料,从而最终出现计算错误。本文根据课堂实践,提出了先采用顺序还原法、然后再进行倒序还原的新方法,以期提高这一部分内容的教学质量。     

复合钢板冬季施工中裂纹的成因分析及控制

针对我国北方冬季的气候特点,对复合钢板材料焊接过程中经常出现裂纹这一问题进行了分析,找出裂纹形成的原因,有针对性地提出相关措施来降低复合材料裂纹的敏感性和裂纹出现的机率。