落实跨越式发展战略 实施主辅阶段式分离的思考

准确划分铁路主业和辅业的范围、充分认识铁路主业和辅业在跨越式发展中的地位和作用是实施主辅分离的基本前提 ;应当针对不同地区与行业的状况和特点 ,突出重点、划分阶段、循序推进 ,逐步实现辅业平稳脱钩 ;为确保主辅阶段式分离目标的实现 ,具体实施过程中 ,需考虑保持分离的稳定性、做到分离的协同性、强调发展的平衡性、实现主辅的互利性。     

对中国铁路主辅分离的思考

通过分析铁路辅业的现状和形成背景,从政企分开、产权改革、冗员分流、资源配置等几方面阐述了主辅分离的必要性和意义。同时论述了铁路主辅分离可能遇到的有关问题。     

卷首语

2003年年底，铁道部召开了推进铁路主辅分离辅业改制和再就业工作座谈会、全路推进辅业资产重组和经营开发工作会议，并印发了《关于推进铁路主辅分离辅业改制和做好再就业工作的指导意见》，明确了5年内基本实现铁路主辅分离和辅业改制的总体目标，其中2004年-2005年的重点是推进资产重组和经营开发，加快多元经营发展，为辅业改制分离创造良好的条件。     

统一认识扎实工作积极稳妥地推进主辅分离

阐述了对铁路企业主辅分离辅业改制工作的认识 ,介绍了如何具体实施主辅分离整体方案 ,认为铁路主辅分离辅业改制符合社会发展趋势 ,做好这一工作 ,可为全路实现跨越式发展做出积极贡献。     

铁路主辅分离界定和关系问题的研究

阐述了中国铁路在改革和跨越式发展中实施主辅分离的重要性和必要性 ,探讨了如何科学界定铁路主业和辅业 ,分析了在实施铁路主辅分离工作中应注重理顺和解决好的几个关系问题。     

铁路辅业改制实施"一企一档"的思考

针对铁路运输企业在计划经济体制下形成的铁路资产“各管一段”的现状,在实施主辅分离辅业改制改革中,必须按经营业务项目划分主辅业界限,科学合理地确定其使用的资产,并建立台账,办理相关证件,真正做到“一企一档”,为精干运输主业、规范辅业,实现主辅分离、共同发展打好基础。     

坚持发展是第一要务的方针扎实推进铁路多元经营主辅分离辅业改制工作

结合铁路多经实际，以主辅分离为主线，以规范发展为重点，论述了主辅分离辅业改制的重要性和必要性，以及在主辅分离目标要求下加快多经发展的意义、目的和措施，强调了全路多经系统当前推进主辅分离辅业改制应当重点抓好的几项工作。     

铁路多经系统企业发展的思考

通过分析铁路多经企业与运输主业实行主辅分离后面临的优势和挑战,提出了实现企业整和、盘活闲置资产、发展实体产业、塑造信誉品牌等加快铁路多经企业发展应采取的措施。     

学习贯彻党的十六届五中全会精神推进铁路改革开放和政策法规工作

党的十六大以来,铁路落实科学发展观,抓住机遇改革创新,跨越式发展取得显著成绩。面对改革发展的新形势,全路要以深化铁路改革开放为动力,深化铁路局直管站段体制改革,大力推进铁路投融资体制改革,继续推进主辅分离、辅业改制,创建企业经营管理新机制,加强铁路法制建设,全面推进铁路跨越式发展。     

对铁路多经适应跨越式发展战略的思考

主辅分离、辅业改制是铁路跨越式发展战略的重要组成部分 ,多经是主辅分离、辅业改制的关键环节和难点所在 ,多经的特点决定了它与运输主业的分离 ,必须以发展为前提 ,以稳定为原则 ,采取多路并举、循序渐进的方式。     

基于演化博弈的高铁快运物流基地经营模式选择策略研究

高铁快运动车组是铁路与航空、公路在快运物流市场竞争中的优势装备之一,需要依托专用高铁快运物流基地进行作业组织。为推动高铁快运规模化、批量化发展,促进形成快运物流干线运输供给新业态,完善支撑高铁快运动车组成网运行的节点网络建设,结合高铁快运物流基地功能定位特征及多元化投资主体,提出高铁快运物流基地独立经营模式和联合经营模式,比较分析两者的优劣势,通过构建演化博弈模型分析高铁快运物流基地经营模式选择的内在动态决策机理,应用算例分析验证模型的有效性,为高铁快运物流基地经营模式选择提供决策参考。     

铁路非运输企业股改上市路径探讨

铁路非运输企业股改上市是国铁资产股权化证券化的重要组成部分,也是深化铁路非运输企业混合所有制改革的关键。铁路非运输企业股改上市与铁路运输主业以及其他类型的公司相比有所不同。在分析铁路非运输企业特性基础上,阐明其股改上市面临的主要问题以及待突破的重点,最后以哈尔滨国铁科技集团股份有限公司为例,从企业内部重组、引入战略投资人、股份制变更以及IPO申报等方面,提出铁路非运输企业股改上市的具体路径以及股改上市后需要进一步完善的事项,研究可以为铁路非运输企业改革提供借鉴。     

铁路货运营业站的业务流程再造

铁路货运营业站是直接面对客户的前台窗口,其业务流程再造是提高铁路运输效益及竞争能力的有效手段和迫切要求。在讨论铁路货运站业务流程再造的内涵和主要原则的基础上,对货运受理业务流程再造、运到货物交付业务流程再造、货车配送与挂运业务流程再造等进行了具体改进研究。     

大型铁路客运站候车层商业布局优化研究

随着出行选择的多样化,铁路旅客对商业服务需求的差异性逐步增大。大型铁路客运站商业设施规模不断扩大,对客运设备发挥其正常功能造成一定干扰,而合理的商业设施布局可以在保证铁路运输功能正常运行的同时,提高客运站商业服务水平。因此以提高大型客运站商业设施布局合理性为优化目标,将其分解为降低商业设施对旅客流线的干扰性、提高商业设施之间的相关性及减少旅客走行距离3个子目标,构建候车层商业设施布局优化模型。以天津站为例,介绍天津站候车层商业布局现状,通过求解0-1规划模型,得到并分析优化结果;并对优化前后的候车层旅客行为进行仿真研究,验证优化后布局方案的合理性。     

基于业财融合的铁路运输企业全面预算管理体系研究

随着铁路运输企业不断深化改革和转型升级,作为企业财务管理有效工具之一的全面预算管理也应适应经济发展而不断优化。以业财融合为出发点,结合我国铁路运输企业的经营业务和预算管理的研究现状,对预算管理指标体系进行了总体分析及结构设计,构建了“国铁集团—路局—基层站段”三级次的预算指标模型,并设计了国铁集团到路局层面以及路局到站段层面的闭环式预算编制流程,健全和完善了相应的预算管理流程和责任分工。     

广州铁路（集团）公司主型电力机车效率与成本比较分析及配置建议

电力机车是铁路干线运输的主要牵引动力,因地制宜地配置不同类型机车和安排类型替换,对保障铁路运输企业的效益有直接的作用。以广州铁路（集团）公司为背景,基于实际运营统计数据．对主型电力机车的技术性能、运用效率和成本支出等进行了对比分析,藉此就电力机车升级替换安排和不同类型机车的配置提出相应的建议。     

铁路客票电子商务安全模式的研究

在充分利用互联网发展铁路客票电子商务中,安全模式的研究至关重要。在分析相关支付协议和安全技术的基础上,提出基于SSL协议的铁路客票电子商务交易平台。通过提高SSL协议的安全性,以及使用存储加密技术保证服务器数据信息的安全。铁路积极发展客票电子商务可有效提高经营效率和服务质量。     

基于联盟区块链的铁路客运出行服务系统研究

铁路客运出行服务系统需要与多个企业进行数据交互,各主体间存在缺乏信任、数据格式不统一、对账环节低效等问题,制约了铁路客运出行服务的发展。而区块链具有去中心化、不可篡改、全程留痕等特点,在铁路客运出行服务系统中引入区块链技术,有助于解决多方主体交易难题。在总结铁路客运出行服务系统现状的基础上,结合开源分布式账本平台Fabric的特点与优势,设计基于联盟区块链技术的铁路客运出行服务系统架构,并对系统的基本框架和业务流程进行了描述和分析,提出铁路客运出行服务系统中的数据共享、数据存储、数据安全、清分结算等关键技术,可以实现多方数据的可用不可见,提高合作企业参与的积极性,将为加快促进综合交通一站式出行服务平台建设提供研究支撑。     

铁路企业辅业改制存在的法律问题与对策

随着铁路企业改革的发展，已经初步实现了辅业与运输主业的分离，辅业在逐步实现向国有独资公司制的转变。但目前许多改革措施并没有实现预期的效能，产权关系、母子公司结构、劳动关系转换、干部管理机制、法人治理结构等存在着诸多的法律问题，通过对这些问题的分析提出有关参考建议。