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“见费出单”是保险公司财务系统或核心业务系统根据全额保费入账收费信息.实时确认并自动生成恰巧惟一有效指令后,业务系统方可生成有效保单并打印正式保单。信息系统改造的好坏,直接关系到“见费出单”工作能否流利实施。 相似文献
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见费出单是指保险公司财务系统或业务系统,根据首期保费或全额保费入账收费信息实时确认并自动生成唯一有效指令后,业务系统方可生成有效保单并打印正式保单(批单)。在保单收费信息确认之前先生成保单(批单),但保单(批单)是无效状态,且系统自动控制不允许进行打印、批改、接报案等操作。 相似文献
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根据保监会出台的新规定,保险公司在交强险和商业车险上实施“见费出单”制度,即保险公司收到保费后,实时确认并打出有效保单,实现“一手交钱,一手交单”。这项规定使得POS刷卡成为缴纳保费最便捷的方式。针对这种情况,福建联迪商用设备有限公司凭借十多年的银行、保险系统开发经验,结合保险业“见费出单”的具体需求, 相似文献
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不久前,保监会出台新规定,要求各保险公司在处理交强险和商业车险时实施“见费出单”制度,即保险公司收到保费后,及时确认并出具有效保单,实现“一手交钱,一手交单”。POS刷卡以其便捷性成为最佳缴纳保费方式。针对这种情况,福建联迪商用设备有限公司(以下简称“联迪商用”)凭借十多年的银行、保险行业系统开发经验,结合保险业“见费出单”的具体需求,推出了“见费出单”电子化解决方案。目前,该方案已成功应用于中银保险、中国人保、中国人寿、太平洋保险、平安保险、人保财险等多家保险公司,获得用户一致好评。 相似文献
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为有效解决财险应收保费问题,2008年1月1日,北京市针对机动车辆保险(交强险和商业车险)实施“见费出单”制度。6月30日,保监会出台了《关于加强保险公司应收保费管理有关事项的通知》,要求各保监局及各保险公司高度重视应收保费的管理,并建议推广“见费出单”,从源头上防范应收保费风险以及相关违法违规行为。 相似文献
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云南保监局为有效降低辖内保险公司经营风险,提升其经营管理水平和服务质量,切实维护被保险人合法权益,在对2008年9月1日起在省会城市昆明试点实施车险“见费出单”,以及对云南省机动车辆保险市场、银联公司以及银行等进行大量深入调研的基础上,进一步修改完善车险“见费出单”制度,制定了切合实际的《云南省机动车辆保险“见费出单”实施方案》(以下简称《实施方案》), 相似文献
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为了规范保险产品价格和手续费的支出、遏制保险公司间的恶性竞争、完善保险监管制度,上海保险业率先实行机动车交强险“见费出单”,并逐渐覆盖到商业车险主险和附加险。“见费出单”实行近两年来,在上海车险市场自律和规范方面发挥了积极作用。 相似文献
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目前,在我国产险业,车险始终是“一险独大”,从吉林省近5年的情况看,车险保费收入占行业总保费收入均超过50%。若剔除政策性农险因素,车险业务占比会更高。 相似文献
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车险条款费率管理制度的改革拉开了我国保险监管体制改革的序幕。车险是我国财产保险公司的主要业务,占财产险保费总收入中相当大的比重。以湖北省地区数据为例,2002年1~11月湖北省内三家财产保险公司的总保费收入为19.98亿元,其中车险保费收入为11.84亿元,占比59.28%,与去年同期的该比例相比,上升了0.3%。车险改革必 相似文献
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电销发展已成大势所趋
自2007年平安产险公司开办电话销售车险(简称“电话车险”)业务以来,电话销售车险业务发展可谓如火如荼,速度之快令业界震惊。据平安公布的数据,平安电话车险2009年完成保费42.5亿元,电话呼人量达138万次。今年一季度,保费收入已逾20亿元,同比增长超过200%。电话车险以其“便捷”、“省钱”两大优点,深受客户尤其是年轻客户群体的青睐。 相似文献
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车险保费收入占我国财产险保费收入的约七成,其中商业车险占车险保费收入的约七成,但针对我国商业车险市场的学术研究还很少。在分析我国商业车险市场的发展概况后,先研究了财产险公司特征(产权性质、规模、经营年限)与商业车险业务经营绩效(包括赔付率、销售费用率、业务及管理费用率、营业税费率)的关系,发现了几点经验结果。再研究了财产险公司业务构成中商业车险的“比重”对财产险公司的利润绩效(包括价格成本边际、承保利润率、资产收益率)和风险绩效(包括价格成本边际、承保利润率和资产收益率的波动率)的影响,发现商业车险的“比重”对财产险公司的利润和风险都有负向影响。 相似文献
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本文结合保险公司常用的考核指标,探求提高商业车险保费充足率,提高商业车险盈利能力的方法和手段.主要公式指标假设:某承保年保单已经全部满期,该年度所有承保保单项下的未决赔款也全部转化为已决赔款,在这种情况下,有: 相似文献
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昔鉴英美做法 完善中国车险制度 总被引:2,自引:0,他引:2
随着经济社会发展水平和汽车保有量的不断提高,我国车险业务持续快速发展,自2006年以来车险保费收入年平均增速高达31%。2009年,我国车险保费收入为2150亿元,在财险业务中的比重达到70%以上。然而,车险的快速发展和财险业务规模过度依赖车险导致了激烈的行业竞争和理赔成本的加大。 相似文献
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对车险承保周期的研究,传统上是从“价”的角度着手,以单位价格(保费/赔付额)和承保利润率为指标,来考察承保周期的波动特征。然而,我国车险市场中存在两个特殊的局限条件:费率管制和市场准入限制。费率管制的存在,使保费收入不能反映车险业务的真实情况,从而以保费为基础的传统研究指标也不能用于对我国车险市场的研究。基于此,本文转换分析的角度,从“量”入手,以赔付额来描述车险市场的承保周期。研究发现,我国车险市场存在承保周期,周期平均长度为533年,并且市场准入限制是影响车险承保周期的重要原因。 相似文献
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