财产保险公司发展非车险业务的策略选择

一、财产保险公司发展非车险业务的战略意义近年来,随着我国保险市场主体的不断增多,市场竞争日益加剧,占财产险总保费收入60％以上的车险业务赔付率呈上升趋势,有的公司已处于盈亏平衡点或亏损状态,车险业务的盈利空间及对总体承保利润的贡献度正在逐步缩小。     

我国车险市场承保周期研究——基于费率管制与市场准入限制的影响

对车险承保周期的研究,传统上是从“价”的角度着手,以单位价格（保费/赔付额）和承保利润率为指标,来考察承保周期的波动特征。然而,我国车险市场中存在两个特殊的局限条件：费率管制和市场准入限制。费率管制的存在,使保费收入不能反映车险业务的真实情况,从而以保费为基础的传统研究指标也不能用于对我国车险市场的研究。基于此,本文转换分析的角度,从“量”入手,以赔付额来描述车险市场的承保周期。研究发现,我国车险市场存在承保周期,周期平均长度为533年,并且市场准入限制是影响车险承保周期的重要原因。     

我国车险改革后的市场多方博弈关系分析

车险条款费率管理制度的改革拉开了我国保险监管体制改革的序幕。车险是我国财产保险公司的主要业务,占财产险保费总收入中相当大的比重。以湖北省地区数据为例,2002年1～11月湖北省内三家财产保险公司的总保费收入为19.98亿元,其中车险保费收入为11.84亿元,占比59.28％,与去年同期的该比例相比,上升了0.3％。车险改革必     

车险经营的现实矛盾

据最新公布的统计显示，2004年我国财产险业务总保费为1089．89亿元，其中车险保费收入所占比重高达68．34％，实现保费收入744．82亿元，同比增长36．76％，增幅较上年提高22．67个百分点。车险保费收入中汽车险的保费比重占据首位，而2004年国产汽车产销量分别为507．05万辆和507．11万辆，与2003年相比分别增长14．11％和15．50％。     

昔鉴英美做法 完善中国车险制度

随着经济社会发展水平和汽车保有量的不断提高，我国车险业务持续快速发展，自2006年以来车险保费收入年平均增速高达31％。2009年，我国车险保费收入为2150亿元，在财险业务中的比重达到70％以上。然而，车险的快速发展和财险业务规模过度依赖车险导致了激烈的行业竞争和理赔成本的加大。     

海外财产再保险合约的理赔特点与理赔策略

<正>研究背景我国已成为世界第二大财产保险市场。2022年我国财产险业务原保险保费收入约1.5万亿元人民币，提供风险保障12457万亿元人民币。近五年我国财产险业务原保险保费收入复合增长率超过7%，近三年保险金额复合增长率超过32%。我国保险市场显示出强大的承保能力。数据显示，2022年，我国分出至境外的保费规模为1120亿元人民币，是境外分入保费规模283亿元人民币的4倍，     

保费增长 盈利可观——2004年世界保险市场发展分析

根据瑞士再《Sigma》2005年的最新统计研究报告，2004年全球保费收入达32440亿美元，比上一年增长了2．3％。全球寿险业恢复增长并带动总保费收入增速加快，而非寿险业增长放慢。自2001年末开始实行的规范承保使非寿险行业承保利润增加，在高灾害损失下得以提高盈利性，财务状况大为改善；而降低利润分红率／分享率和保证收益率以及节约成本成为寿险业利润提高的主要原因。     

互联网保险保费收入增长制约因素与对策研究

近年来,我国互联网保险保费收入规模呈增长态势,互联网人身险保费收入规模高于互联网财产险,第三方平台对保费收入的贡献度显著,但互联网保险保费收入增长速度放缓,这主要是受到"商车费改"政策出台、人身险产品监管收紧、产品结构不平衡、过度依赖第三方平台、偏重于前端销售等因素的制约。对此,应完善车险在线后端服务,实行差异化定价,大力发展长期性保障型产品,提高寿险期交业务的比重,有效协调官网和第三方平台关系,构建保费收入预警指标体系,提高保费收入确认标准。     

财产保险业承保经营绩效的影响因素分析

承保和投资是财产保险业的两项主营业务,其中,承保业务是财险业的经营基础,其利润率的高低直接决定着财险业的经营绩效,影响企业的偿付能力和可持续发展.近几年来,我国财险业虽然保费收入在持续快速增长(年均增长率在10%以上),但承保利润率却在逐年下降:2001-2002年财险业的承保利润率为6.31%和5.29%,2005-2006年下降到1.8l%和1.82%,2008年情况略有好转(因为证券市场低迷投资收益大幅下降,迫使承保利润率必须回升).是什么原因导致了中国财险业较低的经营绩效?有必要对其影响因素进行深入分析.     

破解车险人伤案件理赔困境的初步探讨

近年来,随着我国机动车社会保有量的迅速增长,机动车辆保险的规模不断发展壮大,车险保费收入在财产险保费收入中占比呈现出越来越高的态势。在业务增加、保费增长的同时,车险人伤案件无论从案件量和赔付金额都呈明显上升趋势,同时赔付的难度增加、满意度却在下降,主要原因是人伤案件涉及到的赔付金额高、赔付周期长以及赔付关系复杂,造成被保险人在理赔时容易与保险公司发生争议,引起赔偿纠纷。车险人伤案件赔付率持续上升,将直接影响财产保险公司经营成果。     

制约财产保险发展的难点及对策

从1996年财产保险和人身保险分业经营以来,人身保险业务得到了跨越式的发展,财产保险业务相对增长比较平稳,财险保费占总保费的比重逐年降低。2002年,全国保费收入为3053.1亿元,同比增长44.7%。其中,财产险保费收入778.3亿元,同比增长12.6%;人身险保费收入为2274.8亿元,同比增长59.8%。无论是从保费规模还是从增长速度,财产保险业务都处在落后的位置。一、制约财产保险发展的主要问题(一)全社会的保险意识普遍偏低,投保和承保都存在误区和“逆选择”。突出表现投保人对保险的认识淡薄,不能充分认识保险在保障社会再生产过程中的作用,预算、…     

外资险企车险业绩分化安联缩水近半

<正>3家保费增长亏损减少,3家保费增长亏损扩大。业内人士分析称,尽管车险承保业务处于亏损状态,但亏损规模缩小意味着趋势向好。占我国财险市场约八成江山的车险市场正经历一场大变革:车险费率市场化改革将由试点逐步推向全国。在这一市场形势下,中小险企尤其是外资财险公司的车险经营状况引人关注。2015年,美亚保险和史带财险相继全面退出了中国的车险业务,除了     

中小财险公司效益发展路径探究

<正>中国大陆财险市场发展速度较快,但车险同质化竞争严重,非车险产品众多、规模效应不强,财险行业整体微利且“马太效应”显著。中小财险公司受限于客户资源、人才队伍、数字化经营水平及成本管控能力等,陷入高综合赔付率、高综合费用率和高综合成本率的“三高”盈利困境,在保费收入及承保利润方面承受较大的经营压力。本文通过对比中国大陆与世界发达市场的保险深度和保险密度,将财险行业与证券行业、美国财险市场的集中度情况进行比较分析,研判了财险行业的竞争态势和走势。此外,本文还通过分析总结财险行业盈利主体的基本特征,结合本量利分析基本原理,探讨中小财险公司如何摆脱“三高”的盈利困境,提出扭亏的具体举措。     

我国寿险公司利润路径选择

利润路径的选择问题一直是困扰我国寿险公司经营和发展的重大问题。保险经济学认为,在初级市场中．利润来源于保费收入,保费扣除保险事故发生的经济补偿给付额和各项费用后即为公司的利润。然而,在成熟市场中,保险经营的资金流量包括了保费收入、赔款支出和投资收入三部分,其中保费收入和投资收入均为资金流入项,成为寿险公司利润的两大来源,也就是本文中提及的承保利润和投资收益。     

向管理要效益

中国人保杭州分公司在连续多年业务高速增长、保险市场主体增多、市场竞争加剧的内外双重挑战和压力下，业务发展继续保持强劲增长态势，经营效益稳步增长，取得了保费收入和经营效益的双丰收。2002年，共实现保费86400万元，实现承保利润12413万元，人均保费、人均利润分别达到170．6万元和24．5万元。     

推进保险业高质量发展

2020年,新冠肺炎疫情对保险业的运行产生了深刻的影响,短期内保费收入增速明显下滑。随着疫情被有效控制以及市场主体加大线上化经营的力度,保费收入增速逐步恢复,但行业仍然面临较大的成长压力。长期利率下行给保险资金投资带来挑战。产险业部分险种风险显现,承保利润大幅下降。同时,市场化改革继续推进,保险业发展的政策环境进一步优化。2021年,为了更有效地应对外部不利环境的冲击,要加强保险科技运用,推动保险业数字化转型。要大力促进养老金第三支柱发展,探索商业健康保险可持续发展的新模式,积极应对车险综合改革带来的挑战,努力提升保险资金投资收益率。同时,为了实现保险业的高质量发展,要完善市场的制度基础,进一步深化市场化改革。     

机动车辆险赔付率高的原因分析及对策研究

车险保费收入占财险保费收入比例一直维持在60%以上,是财产保险的支柱险种,但自2000年以来,车险赔付率一直居高不下、其利润贡献度与其保费占比严重不匹配,车险"高保费、高赔付、低效益"的经营现状,直接影响到整体财险业务的健康、可持续发展.为此,如何在机动车辆保险业务中,坚持速度与效益并重,加强经营管理,降低车险赔付率,既保持良好的发展速度,又不断地提高自身的经济效益,正越来越引起各家财产保险公司的高度关注与重视.本文通过分析机动车辆险赔付率高的现状和原因,提出降低车险赔付率的对策和措施.     

完善山西车险市场监管探析

机动车辆保险一直是山西省财产保险业的龙头险种，随着车险制度的改革，各财产险公司推出的新车险业务相继都接受了市场的考验，市场反映良好。但在市场良性发展的同时，在承保、理赔、服务等方面也暴露出一些问题。     

我国车险业务经营绩效评价研究——以某财险公司湖南分公司为例

财产保险公司绝大部分业务来自于车险业务,因而车险业务的绩效关系到财险公司的经营业绩,甚至整个保险业的稳定和健康发展。从承保、理赔、续保及财务四个方面选取17个具体指标构建车险业务绩效评价指标体系进行有效性检验,计算某财险公司湖南分公司车险业务绩效水平指数,评价其车险业务经营状况。结果显示：该公司财务指标对车险业务影响的权重最大,综合车险指数呈上升趋势,表现出较好的经营状况。     

金融双语

比率分析是对一家公司的财务状况和经营业绩进行评价的重要方法。比率分析方法的基础元素是由资产负债表或损益表中的两个项目相除而得到的比率。这样的比率包括很多类型。仅仅通过单一比率,我们很难了解公司的整体财务状况。在众多指标中,最能反映公司整体经营状况的是资产利润率(ROA)和净资产利润率(ROE)。资产收益率(ROA)和净资产收益率(ROE)分别用总资产和净资产作为分母,是衡量公司经营效益的两个较为相似的比率。资产收益率(ROA)反映的是公司每美元总资产的收益,而净资产收益率(ROE)衡量的则是公司每美元净资产的收益。假设一…