钦州保税港区物流产业发展的SWOT分析及对策

钦州保税港区物流产业的发展,将促进保税港区内相关产业的发展,对加快广西北部湾经济区的开放开发具有重要意义。本文叙述了钦州保税港区的概况,运用SWOT分析方法对钦州保税港区发展物流产业的优势、劣势、机会和威胁进行了综合分析,探讨钦州保税港区物流产业发展的策略,以此来带动钦州保税港区相关产业的发展。     

滨海新区自由贸易港区建设的研究

随着经济全球化、区域经济一体化的发展以及国家经济发展战略的调整,作为改革最前沿的天津滨海新区东疆保税港区和综合配套改革实验区,如何将其建设成为开放型经济的新增长点和国际运行规则的最佳对接点,打造综合配套改革试验区特征的自由贸易港区,已成为了我们肩上的使命。通过简析滨海新区发展自由贸易港区的必要性基础上,分析滨海新区发展自由贸易港区的自身条件,推动发展的建议及其建设后的链环区域经济效应等。     

中国建设自由贸易港的战略意义与发展措施

自由贸易港区是以境内关外的特区理念,推行创新改革高地与政策优惠洼地的统一结合,既包含自由港区货物豁免关税、自由进出的规定,又涵盖自由贸易区的附加值加工的概念。我国现有港口货物吞吐量居世界前列,并且已有的保税港区在优惠政策等方面也与国际领先的自由贸易港区积极接轨,但对经济的带动作用仍显不足。本文通过分析全球主要自由港的发展和现状,论述了我国探索建设自由贸易港的战略意义和具体发展措施。     

借力综合保税区实现港区大发展

据了解，天津东疆保税港区正在探索向“自由贸易港区”转型的改革，以率先建成中国第一个自由贸易港区为目标，将重点打造融资租赁、离岸金融、国际航运等6大基地，2011年力争实现港区生产总值100％的年均增速。     

厦门保税区向自由贸易港区发展体制与政策的思考

为了紧紧抓住全面建设海峡西岸经济区的历史机遇,加快海峡西岸经济区的经济发展;进一步做强、做好、做大、做稳厦门海港和空港,促进厦门港口国际中转业务的发展,提升厦门港口的综合竞争力;充分发挥厦门经济特区的龙头带动作用,促进"海西"对外贸易增长方式的转变;促进两岸三通合作,推进祖国和平统一大业,本文从象屿保税区实施"区港联动"、建立保税物流园区、向自由贸易港区发展的角度,分三个步骤提出厦门自由贸易港区体制改革与机构调整方案与政策创新的思路.希望籍此为推进厦门新的一轮跨越式发展,做强做大厦门经济特区提供前瞻性的理论依据.     

借力综合保税区 实现港区大发展

据了解,天津东疆保税港区正在探索向"自由贸易港区"转型的改革,以率先建成中国第一个自由贸易港区为目标,将重点打造融资租赁、离岸金融、国际航运等6大基地,2011年力争实现港区生产总值100%的年均增速。综合保税区是设立在内陆地区具有保税港区功能的海关特殊监管区域。海关按照《中华人民共和国海关保税港区     

广义虚拟经济视角下促进广西钦州坭兴陶产业发展的思考

广义虚拟经济理论为广西钦州坭兴陶产业的发展提供了新视角。以广义虚拟经济理论为指导,针对目前坭兴陶产业发展所存在的主要问题,提出广义虚拟经济视角下促进广西钦州坭兴陶产业发展策略建议。     

中国保税港区的布局特征与发展战略

国际上知名的港口大多是自由港,即一般认为的自由贸易区.在我国今后经济发展的任务中,提出了要"实施自由贸易区战略".我国保税港区是在己成立的保税区基础上优化发展而来,在一定程度上保税港区就是国际上通行的自由港.自2005年到2008年,经我国国务院批准,在沿海地区建立了上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州、厦门海沧、青岛前湾、广州南沙以及重庆等10个保税港区,其中在重庆设立的是一个内陆保税港区.以上10个保税港区:从我国的行政经济区分布来看,除西北经济区外都有分布.从沿海港口体系看,环渤海、长三角、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口体系均有分布,重庆则属内陆港口体系.论文对目前没立的保税港区的作用与功能.形成条件与过程,空间分布特征与类型,在地区经济发展中作用和拉动效应进行了分析.并对我国保税港区今后的发展趋势进行了探讨.     

广西北部湾经济区基础设施建设现状与问题研究

广西北部湾经济区地处我国沿海西南端,由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成,另加上玉林、崇左两市的交通和物流。陆地国土面积4.25万平方公里,2008年国家批准《广西北部湾经济区发展规划》,将该经济区的开放开发提     

广西北部湾港集装箱发展战略格局研究

自广西沿海三港口整合以来,广西北部湾港口发展迈向了新轨道;随着钦州保税港区的封关运作,钦州港的集装箱航运地位日渐突出,广西北部湾三港乃至整个环北部湾港口群的集装箱运输格局将发生深刻的变化。文章在对北部湾三港集装箱吞吐量分析的基础上,提出广西北部湾集装箱运输应将钦州港作为龙头的发展战略,并提出应加强与湛江港,船公司和货主合作的建议。     

国务院批准设立上海自由贸易试验区

[本刊讯]近日,国务院正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区。试验区范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域．总面积为28．78平方公里．     

广西北部湾经济区上市公司财务分析

广西北部湾经济区地处我国沿海西南端，主要由南宁、北海、钦州、防城港四市和玉林、崇左两个物流中心市的“4＋2”行政区域组成。北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，2008年1月，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，将经济区的发展提升到了国家战略的高度。     

上海自贸区：引发中国改革开放新浪潮

上海浦东，从杭州湾北岸洋山港临港新城出发，一路北上，直至长江南岸外高桥港区码头，4：9．12海关特殊监管区域，大约28．78平方公里的土地，即将挂牌成为中国大陆首个自由贸易试验区（简称“自贸区”）。     

宋朝与交趾的贸易

宋朝始终未将与交趾的贸易纳入市舶贸易体制,不开放广州对交趾的贸易,而是在边防体制管理下进行边境互市.北宋前期由于未放弃统一交趾的目标,将两国贸易限制在极为不便的廉州和钦州如洪寨,两国都从国家安全考虑,限制贸易发展,贸易规模有限.熙宁战争以后宋朝放弃统一目标,两国关系逐渐转为以经济贸易为重心,元丰二年改善了廉州和钦州的贸易,特别是以钦州城下的江东驿取代如洪寨作为博易场,政和以后又全面开放了包括邕州在内的广西沿边贸易,两国贸易才得到较大发展.两国间的朝贡贸易也经历相同的变化过程.     

北部湾保税物流体系发展及其绩效评价

国务院出台的《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》明确提出支持有条件的地方设立海关特殊监管区域(以下简称特殊监管区域),加快推进钦州保税港区、凭祥综合保税区和南宁保税物流中心建设,充分发挥后发优势,形成中国沿海新的经济增长极。分析北部湾保税物流体系发展中存在的问题,探讨北部湾保税物流体系协同发展的对策。     

把钦州打造成为现代化国际港口城市的路径分析

基于现代化国际港口城市的发展规律和钦州实际,从港口建设、港城联动、产业升级、对外开放、可持续发展方面对加快钦州城市发展提出钦州打造成为现代化国际港口城市的路径思考。     

巴西综合型自由贸易园区发展经验及启示

作为提高对外开放水平、提升经济增速的重要抓手,自由贸易园区的建设无疑对拓展本国经济增长空间、构建与各国合作发展平台、减少贸易投资壁垒、改善国际环境等有积极的推动作用。巴西玛瑙斯综合型自由贸易园区在服务功能、法律法规、机构设置和体制机制等方面的经验,对我国建立与推进自由贸易园区发展具有一定的启示作用。     

探索适应新形势下的广西财税政策

广西壮族自治区地处中国的西南边睡，是我国连接东盟，构成中国一东盟自由贸易圈的战略重地，是内地与东盟国家进行商贸往来的必经之路，是我国唯一一个既拥有陆地边界也拥有海洋边界的少数民族自治区。在新的经济形势下，广西如何完善财税政策，将直接影响到是否能够促进广西经济社会稳定发展，实现广西经济的平稳转型。因此本文将着重研究税收在新形势下的重要作用，以及广西经济社会转型中财税政策的新思路和新发展。     

广西钦州市旅游资源开发研究

钦州市的旅游资源较为丰富,但因种种原因,开发利用程度较低。本文立足于钦州市的旅游资源现状,并通过实地考察,认为钦州市发展旅游业的条件较好,只要合理规划,精心包装,资源共享,加大推销力度,钦州的旅游业定会获得持续发展,并提出建立钦州海洋公园等开发措施。     

环北部湾经济区（广西）区域金融竞争力的实证分析

地处环北部湾经济圈中心位置的北部湾（广西）经济区,是指由广西沿海地区北海、钦州、防城港市及南宁市所辖的行政区域为主组成的经济区,是中国唯一与东盟海陆相连的区域。加快环北部湾区域的交流与合作。实现经济优势互补,统筹区域经济,对于促进北部湾地区崛起、拓展西南地区对外经济合作空间,具有十分重要的意义,而金融业的发展又将对环北部湾经济的发展起到巨大支持作用。