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4月18日国务院常务会议讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》开篇从战略高度阐述了我国节能与新能源汽车发展的重要意义.回顾近三十年我国汽车工业发展历程,可以看到"以市场换技术"策略和"重视整车、轻视零部件"实际做法带来的不良后果——汽车行业大而不强、核心技术空心化.今天我们站在了历史的重要发展时期,下面就如何抓住机遇、又快又好发展我国节能与新能源汽车谈几点个人的想法,以抛砖引玉.
一、纯电动汽车是战略发展和终极目标
据2012年1月中国汽车工业协会发布的数据,2011年我国新能源汽车产量为8368辆.而据FOURIN统计,截止2012年3月全国新能源汽车产能逾33万辆,到2015年全国新能源汽车产能达441万辆.已经远超《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》规定的"到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销超过50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆"的目标. 相似文献
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2012年岁末,传闻已久的上海市私人购置新能源汽车鼓励政策《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》终于出台。其中提到,除了国家补贴之外,上海市将对新能源汽车最高补贴4万,并能免费使用上海新能源汽车专用牌照。如此给力的政策让不温不火的新能源汽车市场看到了更大希望。国家政策大力扶持,但市场却不温不火从2009年开始实施的"十城千辆"工程开始,国家各部 相似文献
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中国已经成为世界最大的汽车生产国和消费国.由于没有自主核心技术,汽车工业只能是大而不强.随着世界能源价格不断的飙升,节能环保成为汽车工业的新时尚.传统的以燃油为主要原料的动力汽车开始向混合动力车和纯电动车系统转化,这一变化给中国汽车工业带来了新的挑战和机遇.挑战主要来自于既成的汽车生产能力将由于新能源汽车的核心技术提升,而使原有的生产能力出现大规模过剩,汽车企业面临着大规模技术改造和产能过剩压力.机遇主要是来自于汽车动力系统技术革命,国内汽车企业可能实现"弯道超车"战略,造就一批与国际一流水平抗衡的中国本土企业,为中国汽车工业由大变强带来了机遇. 相似文献
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中国汽车工业进入本世纪以来取得长足发展和进步,从2000年到2010年这十多年间,汽车产销规模平均保持年增长20%以上速度,2011年我国汽车产销量进入了一个平稳增长期,2012年前10个月,汽车产销量分别增长4.56%和3.56%,预计2012年全年汽车产销量将会超过1900万辆.在这十年当中汽车产业集中度也在明显提高,2011年有四家汽车企业产销量超过200万辆,占中国汽车总销量的62.9%,销售排前十位汽车企业共产销1609万辆汽车,占汽车总销量的87%,产业集中度比2000年提高17个百分点.缸内直喷、高压共轨、涡轮增压等内燃机节能技术,DCT,CVT高效变速器技术,以及轻量化、低阻轮胎等多种节能技术得到越来越普遍的应用. 相似文献
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《中国科技投资》:北汽在推进新能源汽车产业化的过程中,是如何重视新能源汽车的研发能力提升的?
方青:近年,从培育和发展战略性新兴产业的角度,北汽新能源汽车在产业化过程中,建成了目前为止在新能源汽车行业国内水平最高、能力最大的一个工厂拥有单班年产2万辆、可多品种柔性生产的生产线.北汽人深知新能源汽车是否有技术原创能力至关重要,是企业是否有核心竞争力的重要标志.这两年我们围绕着新能源汽车的研发能力提升,做了很多的工作和投入,建成了一支200人的研发队伍,这支研发队伍素质比较高,整个公司现在400多人,硕士以上毕业的达到了80人,博士有20人,我们有国家"千人计划"、北京市"海聚工程"这样的高端人才.在队伍建设上,无论是数量、素质我们有一支专业的队伍在做研发. 相似文献
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新能源汽车作为新型节能产业是适合北京发展的产业之一,国家有关部门在全国范围内布局新能源汽车发展战略时,对北京给予较大的政策试点支持,有利于该产业在北京的发展。但也存在一些不利因素,面临严峻挑战和十分激烈的竞争压力。 相似文献
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为应对汽车保有量持续增长带来的一系列问题,世界主要汽车生产国都将目光投向以电动汽车为代表的新能源汽车发展,将发展新能源汽车作为国家战略.中国高度重视节能与新能源汽车的发展,把新能源汽车作为国家战略性新兴产业,加强规划引导和政策支持,完善标准法规,加快发展步伐. 相似文献
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2009年,我国汽车市场在全球经济危机的背景下,实现汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%,成为全球第一大汽车市场。汽车产业已成为我国重要的支柱产业,在国务 相似文献
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《规划》的出台背景
早在两年前,新能源汽车就被列为重点扶持的战略性新兴产业之一,为配合"十二五"规划的新能源战略,各汽车企业也纷纷宣布自己的新能源规划和战略.为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,世界主要生产国纷纷加快部署、大力发展和推广应用汽车节能技术,将加快发展新能源汽车作为国家战略,加快推进技术研发和产业化.节能与新能源汽车已成为国际汽车产业发展的方向,未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的战略机遇期.
此次《规划》的出台是由工业和信息化部牵头、发改委、科技部、财政部共同参与.可谓集众人智慧夯实办好一件事情.旨在加快推进节能与新能源汽车产业的发展.《规划》千呼万唤始出来,更显示出新能源汽车作为国计民生的大事件其制定过程的严谨性和周密性,更加显示了新能源在"十二五"规划中占据的重要地位.也昭示着我国发展新能源汽车势在必行. 相似文献
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2012年4月18日国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(简称《规划》)。此次《规划》的出台,昭示着我新能源汽车的发展总趋势——节能与新能源。 相似文献
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近期,财政部、科技部、工信部、国家发改委根据2009年下发的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》等相关文件要求,决定组织开展节能与新能源汽车示范推广试点验收检查工作,目前验收组已分赴各试点城市进行验收。本刊记者联系了中国汽车流通协会副秘书长罗磊,向他询问对四部委开展这项工作的具体看法。罗磊认为,对25个示范城市的新能源汽车 相似文献
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我国新能源汽车产业化发展现状及取得的成效1.步入产业化发展阶段为了推动电动汽车产业化发展,科技部在全国设立了4个电动汽车试验示范城市和1个试验示范区,分别是北京、天津、武汉、威海和汕头。通过示范运营,共投入电动汽车近千辆,完成100多处电动汽 相似文献
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程志刚 《长春金融高等专科学校学报》2017,(6)
"十三五"期间是我国汽车产业结构调整和转型升级的关键时期,而新能源汽车产业的发展是关键.新能源汽车是当前各个汽车企业集团重点发展的方向,除了技术方面外,新能源汽车子公司的管理方面也存在一些问题.为了给新能源汽车子公司一个相对宽松自由的发展空间,集团公司往往放权,减少对其的限制,但部分新能源汽车子公司出现了管理混乱,财务失控的现象.企业集团在进行财务控制时,资金、预算和业绩考核是三个重要方面.财务控制中可以建立资金、预算和业绩考核三个控制维度,三维度相互关联、相互支撑、互相加强,形成稳定的控制结构.健全预算机制,科学选择预算编制方法,将新能源汽车子公司纳入企业集团预算体系中,资金集中管理,强化资金控制,建立对新能源汽车子公司的合理业绩考核标准,以上措施将加强对新能源汽车企业的财务控制,促进我国新能源汽车产业的发展. 相似文献
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随着后金融危机时代的到来,新能源汽车已经成为各国重振经济的第一选择,通过相关政策引导和支持新能源汽车的发展也被认为是有效促进新能源汽车发展的重要途径。作为湖北省会城市,武汉具有良好的新能源汽车发展的"总部经济"优势。本文从多个角度分析目前武汉新能源汽车发展支持政策的现状、缺陷和优势,并经过分析和探讨提出了相关建议。 相似文献
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长沙发展节能与新能源汽车战略与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了长沙市新能源汽车产业基础、现状、发展的优势、存在的问题以及发展新能源汽车战略的亮点、对策,并对节能和新能源汽车应用前景进行了分析。 相似文献