十年腾飞路

10年精彩,百万腾飞,今天是北京现代迎来成立10周年的大喜日子.10年弹指一挥间,北京现代从无到有,从小到大,成为产能规模达到百万辆级的大型现代化汽车制造企业,创造了令业界惊叹的"北京现代速度".可以说北京现代这10年是奋斗的10年,发展的10年,辉煌的10年. 北京现代是中国加入WTO之后第一个汽车合资的项目.中国加入WTO之后,中国的汽车产业开始了全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业进入了一个全球化发展的新时代.当年的韩国现代汽车株式会社非常看重中国这个世界上未来最大的汽车市场,但当时的韩国现代品牌相对较弱.在与国内几大汽车集团接洽后没有什么收获,当时的北京汽车也不甚景气,已连续几年的亏损.     

在竞争中强大的中国汽车工业

加入世界贸易组织开启了中国汽车工业新的发展阶段，中国汽车业因此产生了历史性的转变。世界经济全球化的趋势使中国汽车工业日渐开放和成熟，市场消费环境逐步得到净化和规范，这为产业的发展提供了更加有力的保证和支持。近年来，中国汽车行业在投资环境、市场结构、行业管     

“中国正在成为世界轮胎制造厂”

随着中国汽车工业迅速发展和加快步入汽车社会，这个世界第三大轮胎制造大国正在成为名副其实的“世界轮胎制造厂”。     

近年德国汽车工业

最近，我随东风汽车公司技术业务代表团有机会考察了德国汽车工业的最新发展情况，主要参观了戴姆勒／克莱斯勒（D／C）公司的两个轿车厂，两个商用汽车厂，一个研发中心，一个转向机厂。同时，还参观了与汽车工业有密切合作关系的两个研究所，一个样品快速成型（制造）公司，一个专业化的工程设计公司（专为别人开发设计产品）。这是作者相隔四年后又一次访问德国。一直在世界汽车工业中扮演着重要角色、并且领导西欧汽车发展潮流的德国汽车工业近年来有哪些变化？一、总体印象及观感１．汽车与社会和环境更加协调一致的发展四年后我再次…     

加入WTO对中国汽车市场的影响

中国在入世文件中，承诺将逐步减低汽车进口关税，基本取消非贸易壁垒，逐步放开汽车服务贸易，放宽对合资企业产品品种的限制，并承诺修改汽车工业产业政策。因此，加入WTO对中国汽车市场的影响也就主要集中在以上几个方面。由于中国汽车市场的开放是逐步进行的，在数年之内还有相当大程度的保护，因此２００２年中国汽车市场没有受到大的冲击，形势很好，这使许多为中国汽车工业担惊受怕的人松了一口气。但是应该看到，汽车市场最终是要全面开放的，中国汽车工业终归要直接面对来自国外的竞争，因此应该增强紧迫感，在有限的过渡期内做…     

“入世”后轿车工业咋办？

我国很快就将加入ＷＴＯ。加入ＷＴＯ后，将对我国轿车工业产生多大冲击，这是业内人士十分关心的问题。更多的人士认为，“入世”后，会给我国轿车工业带来冲击，但也带来机遇。还有人认为，“入世”后，我国轿车工业将面临生死抉择。但有一点可以肯定，加入ＷＴＯ不是入鬼门关。“入世”后，对消费者是利好多多。随着国家政策的调整，中国汽车工业迅速与世界汽车产业全面接轨，轿车价格会不断调整，将有更多的人买得起车，对轿车也将会有更多的选择余地，购车环境，用车环境也会逐步得到改善。但对于轿车生产企业和政府有关部门及各管理机…     

让全社会来关心汽车市场的健康发展

中国有全球最大的潜在汽车市场,这是中国有识之士和世界各汽车工业国的共识。中国的国民经济正在腾飞,人民生活不断改善,中国人民应该逐步拥有汽车,提高生活品质。中国的汽车工业、中国的汽车市场,应该并且可能避免其它工业国家在发展汽车工业过程中所经历的曲折及对社会与环境产生的负面影响,更加健     

发展汽车零部件大公司大集团的思考

如何转变重整车轻零部件观念,着力实施汽车零部件大公司大集团战略,加速汽车零部件产业和企业组织结构优化升级,构造中国轿车工业的坚实基础,是打好“三大战役”,全面振兴汽车工业的一个至关重要和紧迫的课题。一、中国与世界汽车零部件发展的差距分析1．投资力度和集中度日本和欧美对汽车零部件的投资与整车的投资比例,一般超过1∶1,甚至3∶1。欧美一些零部件制造厂家每年的开发费用都在年销售额的5％左右,日本的零部件制造厂家每年用于科研开发方面的费用约为年销售额的6％。我国上海轿车工业的零部件与整车投资比例,“七五”时…     

中国汽车产业发展分析报告

进入新世纪．中国汽车工业走上了发展的快车道。在加入WTO后的五年间．中国汽车产销量增长了3倍。2006年全国汽车产销量突破720万辆．一举上升到世界前三位。     

面对WTO的汽车零部件业

我国的汽车零部件工业经过多年的努力，已经取得了长足的发展，目前已形成了一批初具规模，面向市场，为多种车型配套的零部件骨干企业，其技术水平有些已达到或接近国际先进水平，部分关键零部件产品基本能满足引进车型的国产化配套要求，并开始进入国际配套市场。但我们也要清醒地看到，中国加入ＷＴＯ后，整车制造产业将受到世界汽车跨国公司的强烈冲击，汽车零部件工业受到的冲击将比整车更严重。虽然我国的汽车零部件工业取得了一定的发展，但将它置于全球开放的市场中去，我们就能够明显地发现与国外零部件产业的差距还相当大，这些差…     

WTO规则下的中国工业经济

拥有21％世界人口的中国,作为一个高度统一的国家进入工业化的高速增长时期,必然产生许人类历史上从未出现过的现象和问题,在主要由发达国家所构造的世界经济秩序中,阻碍劳动力国际流动是合法的,而阻碍在国内地区间的流动则是不合法,这迫使中国只得依赖低价工业品生产和出口来实现经济资源的国际配置,所以,依靠价格优势和进行“价格大战”是中国现阶段工业化进程中难以避免的历史性现象和必然过程,加入WTO后,中国工业化的“价廉物美”现象,必将以更快的速度向国际化的方向扩展,中国工业化过程中的地区差距将表现是非常突出。这是因为,中国不可能像其他工业化国际那样把工业化过程中的经济不平衡问题外化成国际现象,而且,在中国工业化进程中,一个巨大国家之内的地区差异成为导致“重复建设”的重要原因之一。中国拥有巨大人口,国土和地区差异,使得中国政府管理经济的“工作量”是世界上任何其他国家的政府所不可相比的,WTO的规则首先是对政府行为的规范,而规范政府行为包括两方面的要求：一是缔约方的政府承诺遵守WTO规则,并且在实践中履行所作的承诺;二是缔约方的（中央）政府要能够保土本国的各经济行为人（包括地方政府）都遵守WTO规则。这是对中国政策管理经济的能力的一个很大挑战。     

途观来了

CR—V注定不会太过孤单,继2009年RAV4扮演了挑战者的角色之后,2010年,途观也开始要扮演搅局者。 虽然曾经有一段时间,在中国入门级中高端SUV市场,CR—V一直有一种高处不胜寒的感觉,但是在2009年,RAV4与CR—V演绎了这个细分市场上的“两强争霸”,最终的结局也是皆大欢喜,这个细分市场的规模得到了进一步的拓展。     

我国锦纶帘子布市场前景预测与应对措施

文章从国内外帘子布行业的现状及其格局的重新调整，汽车、公路运输业、轮胎相关行业的现状及发展前景，加入WTO和国家宏观政策变化对帘子布行业的影响等方面进行全面、深层次的分析，应用两种数学公式模型对未来15年的国内帘子布市场需求量的上下限进行预测，并提出应对措施。     

我国工业结构变动在加入WTO后面临的综合性影响

本文从工业品进出口结构变化、外商直接投资结构变化、经济体制环境和资源配置格局变化等方面分析了加入WTO后我国工业结构变动面临的综合性影响。从总体上说，加入WTO将促进我国技术密集型产业的发展和工业结构的升级，但在不同的阶段有不同的影响趋势和特点。全方位开放对工业结构变动的综合性影响，在加入WTO至2005年的过渡期期间将继续保持积极态势，2005—2010年期间可能处于相对稳定状态，而到2010-2020年期间将出现明显有利的趋势。     

2001～2002年宏观经济政策分析与展望

2001年宏观经济政策的重点已经转向制上经济无序，建立市场经济规则、转变政策职能和管理方式方面，新的经济增长基础逐步形成。2002年世界经济影响，我国经济将续呈现缓慢回落状态，宏观经济政策对短期目标关注度将上升，在加入了WTO的环境下，深化改革，建立规则，规范秩序方面的政策措施将进一步涉及体制的更深层面。     

"入世"后中国建筑业国际工程承包中的信息管理

本阐述了“入世”前建筑业国际工程承包存在的问题，及面临“入世”后建筑业国际工程承包面临的挑战，并提出中国应对“入世”国际工程承包中的信息管理措施。     

中国化工和石化业近期发展现状与进展

中国化学品市场销售额现已位居世界第4，不久将超过德国而成为世界第三大化学品市场。“人世”以来，反倾销力度明显加大，化工园区建设速度正在加快，石化扩能开始走向经济规模，跨国公司全方位投资中国石化业，中国化工和石化业正在融入世界、走向世界。     

加入WTO与中国机电行业对外贸易

围绕中国加入WTO，本文首无对机电行业的“入世”背景 内行业间的动态比较分析和国际行业内的静态比较分析。然后结合WTO的相关要款，分析加入WTO对机电行业对外贸易发展的主要影响。根据机电行业发展的现状以及“入世”可能造成的影响，本文给出了机电行业对外贸易进一步发展的政策建议。     

关于建筑工程造价管理模式改革的探讨

本分析我国建筑工程造价管理的现状及历史沿革，指出工程造价管理中存在的几个问题。面对中国“入世”，国际竞争日益激烈的竞争，如何推进我国工程造价管理改革，让我国建筑业更好更快地融入全球经济，本进行了探讨并提出若干建议。     

加入WTO对我国医药工业的影响及对策

我国医药工业在加入WTO之后受到的冲击，可能没有一般理论分析所预期的那样大。主要原因是开放程度较高和市场竞争的锻炼使医药工业企业具备了较强的国际竞争力，同时外资企业对进口药品将起较大的抵制作用。这种情况突出地表现在被人们认为国际差距较大的化学药品制剂行业。与此相反的是，一般认为具有比较优势的中药制药工业却面临着新的挑战。以往市场保护度较高的医药器械工业在加入WTO之后也会受到较大的冲击。研究表明，外资企业的迅速发展对我国医药工业增强国际竞争力起了重要的作用，而受进口产品冲击较小的行业，受外资企业的影响则相应较大。