构建国有资产管理新体制的理论探讨

本文根据党的十六大报告中所提出的国有资产管理体制改革的精神和方针，通过分析我国现行的国有资产管理体制存在的主要问题，提出了深化国有资产管理体制改革，建立适应社会主义市场经济发展要求、科学规范的国有资产管理体制的基本思路和对策。     

国有资产"分级所有"的新突破

改革国有资产管理体制，是深化经济体制改革的重大任务。试从国有资产管理体制的现状与党的十六大提出的全面建设小康社会所要求的目标，国有资产管理体制怎样实现新的突破等方面进行一些思索和探析。     

关于国有资产管理体制创新的思考

根据党的十六大关于国有资产管理体制改革的要求,本文从国有资产的所有制形式、运行机制、管理模式等三个方面探讨了国有资产管理的创新问题,提出了新的国有资产管理体制的基本框架,以期为深化我国经济体制改革和国有资产管理模式改革,推动我国经济进一步增长和快速发展提供一些借鉴和参考。     

关于国有资产管理体制创新的思考

根据党的十六大关于国有资产管理体制改革的要求,本文从国有资产的所有制形式、运行机制、管理模式等三个方面探讨了国有资产管理的创新问题,提出了新的国有资产管理体制的基本框架,以期为深化我国经济体制改革和国有资产管理模式改革,推动我国经济进一步增长和快速发展提供一些借鉴和参考.     

公共产品理论与国有资产管理体制改革

国有资产管理体制是指有关国有资产管理的各种制度安排的总和。以公共产品理论观之，我国的国有资产管理体制还存在着一些带有普遍性的问题。本文按照符合公共产品理论要求的国有资产管理体制标准，提出了国有资产管理体制和改革设想。     

对国有资产管理体制改革的进一步探索

党的十六大报告对国有资产管理提出了新思路和新举措，是对近几年我国各地国有资产管理体制改革实践中一些成功经验的总结，也为进一步深化国有资产管理体制改革指明了方向。但是国有资产管理体制改革是一个十分复杂的系统工程，新型国有资产管理体制的建立不是一朝一夕的事，还需     

国有资产“分级所有”的新突破

改革国有资产管理体制,是深化经济体制改革的重大任务。试从国有资产管理体制的现状与党的十六大提出的全面建设小康社会所要求的目标,国有资产管理体制怎样实现新的突破等方面进行一些思索和探析。     

国有资产管理模式的新探索

党的“十六”大以来,国有资产管理体制的改革又成为热点问题。本文分析了国有资产管理体制存在的缺陷,提出新国有资产管理委员会应当体现人权、财权、事权相统一的原则,还分析比较了新国资委与老国资局的差异,指出要通过深化改革来完善国有资产管理体制。     

国有资产管理体制改革:难点与突破

本根据党的十六大精神，分析了十六大在国有资产管理体制改革上的实质性突破，指出“三统一”，“三结合”新体制是对“所有缺位”的匡正，切断了国有资产布局同各个行政主管部门之间的直接经济利害关系，为国有资产布局的战略性调整，为产业结构优化，创造了现实可能性，章还着重对构建新的国有资产管理体制过程中，将会遇到的难点，如经济利益关系的变动，地方政府职能转变，用人观念的转变等进行了初步分析。     

构建我国行政事业单位国有资产管理新体制

从传统计划经济体制向市场经济体制转轨，成为中国渐进式经济改革的主要路径。在这一过程中，在国有经济体系内部，中央和地方的行政事业单位国有资产管理体制改革，明显滞后于以国有企业为代表的经营性国有资产管理体制的改革进程。不论是在制度建设、法制建设还是在具体操作层面上，现行的我国行政事业单位国有资产管理体制都已不能适应社会主义市场经济的总体要求。因此，构建适应社会主义市场经济体制基本要求的行政事业单位国有资产管理新体制势在必行。     

新型公路国有资产管理体制的构建

党的十八大明确提出要“完善各类国有资产管理体制”.公路行业内国有资产是国有资产的一个组成部分,国家对整个国有资产管理体制设定的新目标势必影响到公路行业内国有资产的监督和管理.同时,由于现行公路国有资产管理体制逐渐暴露出这样或那样的弊端,已经无法起到高效管理的作用.因此,公路国有资产管理体制改革势在必行.本文着力于狭义的公路国有资产即经营性公路国有资产,结合其现行管理体制以及国外成熟的管理经验,构建了新型的公路国有资产管理体制.     

对新型国有资产管理体制的思考

本文以国有资产管理体制历史回顾为基点,依据党的十六大所提出的“国家所有,中央政府、地方政府分别履行出资人职责”的新型国有资产管理体制,提出了如何构建“国家财务总公司、国家财务子公司、国有参与企业”三个层次的管理模式。     

公路国有资产管理体制改革研究

本文主要简单的介绍了公路国有资产管理体制的概念,分析了公路国有资产管理体制中存在的问题。通过对公路国有资产管理机构监管中的利弊进行分析,来探讨构建新型公路国有资产管理体制的有效措施,以保障我国公路国有资产管理的质量。据此,有利于提高我国公路国有资产管理水平,建立健全的公路国有资产管理体制,适应社会对公路国有资产管理工作所提出的高要求,实现公路国有资产管理效益最大化,推动我国公路事业的可持续发展。     

关于对行政事业单位国有资产管理的思考

随着我国经济的不断发展,时代对国家行政事业单位的资产管理体制的水平要求也相应的提高。但是我国一些地方的国有资产管理工作依然停留在旧的管理体制层面。如何创新我国资产管理体制,进一步深化地方国有资产管理体制的改革,就成为了现在行政事业单位加强资产管理的一个新的课题了。然而,由于我国行政事业单位对国有资产的管理在水平、体制等方面高低不一,因此,要实现地方国有资产管理体制的创新就必须从现有的问题出发,找准创新出发点,以提高国有资产管理水平。     

国有资产管理体制改革的制度设计和政策走向

党的十六大明确提出：“国家要制定法律法规,建立中央政府和地方政府分别履行出资人职责,享有所有者权益,权利、义务和责任相统一,管资产和管人、管事相结合的国有资产管理体制。”这一阐述为我们建立新型的国有资产管理体制指明了前进方向。     

行政事业单位国有资产管理探讨

改革开放以来,我国行政事业单位国有资产管理体制改革相对滞后,不论是宏观上的制度建设,还是细节上的具体操作,都很难适应社会主义市场经济的总体要求。如何进一步改革和完善行政事业单位国有资产管理体制,加强行政事业单位资产管理成为各方面关注的重点问题。分析了行政事业单位国有资产管理存在的主要问题及问题存在的原因,阐述了加强和改进行政事业单位国有资产管理的建议。     

关于深化国有资产管理体制改革任务分析

一、国有资产管理体制改革的必要性 改革国有资产管理体制是发展先进生产力的必然选择。紧紧抓住发展这个执政兴国的第一要务，改革国有资产管理方面现存的体制弊端，建立符合社会主义市场经济要求的，适应先进生产力发展的国有资产监督、管理和营运体制，从而提高国有资产运营的效率和质量。     

行政事业单位国有资产管理探讨

改革开放以来,我国行政事业单位国有资产管理体制改革相对滞后,不论是从宏观上的制度建设,还是从细节上的具体操作,都很难适应社会主义市场经济的总体要求。如何进一步改革和完善行政事业单位国有资产管理体制,加强行政事业资产管理,成为各方面关注的重点问题。分析了行政事业单位国有资产管理存在的主要问题及问题存在的原因,详细阐述了加强和改进行政事业单位国有资产管理的建议。     

国外国有资产管理模式对我国国有资产管理的启示

国外国有资产的管理无论是直接管理模式,还是间接管理模式,都强调对国有资产的依法、分类管理,重视激励与监督机制,突出竞争性行业的市场化运作,这些探索在很多方面给了我们重要的启示,有助于我国在国有资产管理体制上认真借鉴,并在借鉴的基础上不断创新。国有资产管理体制创新的路径选择必须以整体搞活国有经济、促进经济发展、实现国有资本的保值增殖为目的。     

对国有资产管理体制进行根本性变革——论国资委的组建

党的十六大提出对国有资产管理体制进行根本性改革 ,建立新的管资产、管事和管人相结合的国有资产管理机构。新一届的中央政府组建了国有资产的专职管理机构———国有资产监督和管理委员会。对此 ,应先对国有资产的概念加以界定 ,以明确国资委所管理的资产范围。关于国资委的组建 ,文章从其定位、职能界定、人员组成等几个方面加以阐述。