论交通建设资本金多元化筹集——对重庆市交通建设资本金筹集的分析和思考

本文从解决重庆市交通建设资本金现状和未来需求的矛盾出发 ,从全国交通建设投资融资的发展趋势和新特点着眼 ,以交通建设资本结构和投资主体多元化理论为基础 ,提出了重庆市交通建设资本金筹集的总体思路和政策建议。     

新发展阶段交通基础设施项目资本金来源探讨

按照交通强国建设要求,我国交通基础设施还存在发展不充分不平衡等问题,未来仍需要加强投资和加快发展.如何适应新的投融资形势,有效筹措交通基础设施项目资本金,成为推动项目建设的关键.本文在分析交通基础设施建设需求和固定资产投资项目资本金制度内涵的基础上,提出了财政出资、股权投资基金等交通基础设施项目资本金来源建议.     

政府交通投资的财务风险防范控制的思考

本文着重从社会公共管理职责的角度，对政府交通投资财务风险的表现、性质及其特征进行了分析，对政府交通投资财务风险的防范控制如何达到规避减弱直至化解的目的，从市场化资源配置方式、公共事业社会管理方式和改进对交通投资服务方式三个方面阐述了基本的思路。     

关于现行企业不良资产比率指标的缺陷与改进

随着政府职能的转变 ,国家通过加强对国有资产的管理来促进对国有企业管理 ,为此 ,1 999年 6月财政部、国家经贸委、人事部、国家计委颁发了《国有资本金效绩评价规则》和《国有资本金效绩评价操作细则》 ,对企业国有资本金分别从财务效益状况、资产营运状况、偿债能力状况、发展能力状况等方面 ,共设置了三十二个效绩评价指标 ,其中 ,以总资产周转率、流动资产周转率两项指标作为基本指标 ,以存货周转率、应收账款周转率、不良资产比率、资产损失比率四项指标作为修正指标。不良资产比率作为一项新的指标被列入了国家对企业国有资本金效绩…     

交通行业百名优秀会计师展示之四

禹培文男,重庆市交通委员会助理巡视员,重庆市交通会计学会会长,高级会计师。长期坚持财会理论学习与业务实践经验总结,先后在《交通财会》等刊物发表学术论文数十篇,其中,《交通建设资本金运行系统论》获四川省第七次会计科学优秀科研成果三等奖并入选财政部科研所编辑出版的《中国财政金融大典》,《论交通建设的财务结构与资本结构及其政策研究》获新世纪中国交通运输业财务与会计学术研讨会优秀论文三等奖;2002年,主持编撰《西部地区高速公路资本筹集使用管理及对可持续发展的影响》。1995年、2005年,两次荣获“重庆市先进会计工作者”称…     

试论交通建设资本金的积聚和流动

在交通建设中,资本金是十分重要的。尤其在资金严重紧缺的条件下,要完成既定的交通建设规划,首要的问题是必须要有起基础性作用的资本金,其次,才谈得上借贷资本金的引入。资本金的筹集,实际上是资本金在空间———时间范围的积聚和流动。本文试图探讨交通建设资本金的积聚和流动的一些特性和对以高速公路为代表的交通建设资金的影响。●资本金的本质属性1资本金的概念。有广义与狭义之分。从狭义上,是从会计的角度来看,用货币尺度计量的投资者资本的数量就是资本金。或者说,直接反映所有者权益的实收资本金。从广义上,是从基本会计平衡公式…     

从企业财务风险角度看现金流管理

财务风险是因为举债而给企业财务成果带来的不确定性,而现金流则是企业生存、发展、获得价值增长的现实基础。本文从分析财务风险的成因和控制关键点入手,揭示出企业财务风险乃至财务危机与现金流管理密切关系,进而从加强企业赢利能力、偿债能力和资金运营能力三个方面管理加强现金流管理,最终降低或规避财务风险进行论述。     

我国西部干线机场改扩建合理资本金比例测算方法及实证研究

文章采用实际财务效益评价和资产分类两种方法,分别测算出西部十三个干线机场自上世纪九十年代末以来的历次改扩建合理资本金比例,得出目前我国西部干线机场实际资本金比例均偏高的事实。两种测算方法的出发点不同,但是随着机场业务量的增加,两种方法测算的结果逐渐趋同,并且合理的资本金比例呈现逐渐下降的趋势。未来应根据机场改扩建的类型,以及机场所在地的经济状况差异,参考多种方法来确定机场建设的合理资本金比例。     

企业财务风险预警系统构建

一、建立财务风险预警系统的基本原则1．目的性原则现代企业制度的建立，资本金制度的实施，抛开资本金的保值、增值和安全完整，来衡量企业财务状况的好坏是没有实际意义的。因此，建立财务状况预警系统，应以企业长远发展目标作为选择和确定预警指标及警线的重要依据。     

铁路建设项目资本金投入的主要影响因素及确定方法

<正>一、铁路建设项目资本金投入主要影响因素1.国家战略及相关政策要求国家战略和相关政策要求直接关系到各区域不同项目可以获得的政策和资金支持，以及投资主体和参与者、资金来源等。其主要包括：政府投资条例、国家关于资本金管理、财政事权和支出责任划分、中央预算内投资专项管理等基本投资制度，以及长三角一体化、     

浅析交通企业高速公路建设项目资本金融资渠道

随着经济刺激计划的实施,交通企业面临建设任务重、资金紧张的局面。企业不仅需要筹集项目建设所需的银行配套资金,同时也要筹集项目建设的资本金。本文主要论述高速公路项目资本金各种融资方式。     

交通基础设施资源配置的公共政策选择和执行

本文以重庆市交通基础设施建设为例,论述了政府对交通基础设施建设经营中应该选择和执行的公共政策。基于对政府行政性质的新认识,即公共政策是政府行政的核心,着重阐明了政府要有效供给交通基础设施,选择、执行什么样的公共政策,是政府履行好自身公共管理职能、服务社会公众职能的基本要求。在交通建设经营的产业化与社会公益性的矛盾以不同表现形式在不同阶段出现时,根据不同的情况,选择和执行不同的公共政策,是至关重要的。     

浅析财务评价方法的运用

浅析财务评价方法的运用曹天蔚总结、评价本企业财务状况和经营成果的财务指标包括：流动比率、速动比率、应收帐款周转率、存货周转率、资产负债率、资本金利润率、营业收入利税率、成本费用利润率等。这些指标对广大财会人员说来，有些已经驾轻就熟，有些却还比较陌生。...     

试论交通建设资本金制度的建立

试论交通建设资本金制度的建立禹培文随着“企业财务通则”、“企业会计准则”和新的企业财务与会计制度实施，交通建设的资金管理也面临着一个新体制的建立问题。新财会制度实行了以财务通则、会计准则为统帅、以行业财会制度为主体、以企业内部管理办法为补充的新体制，...     

从财务角度解读《收费公路管理条例》

本文在简要分析《收费公路管理条例》出台背景基础上,侧重从财务角度解读了《条例》有关条款的政策涵义,并结合项目资本金制度和项目法人责任有关规定,分析了《条例》对收费公路建设和运营管理单位融资政策选择、财会制度选择以及其他相关财经政策选择方面的指导意义。     

关于建立政府还贷收费公路财务评价指标的探索

《收费公路管理条例》的颁布实施要求收费公路从规范化走向法制化,政府还贷公路作为收费公路的主角要强化和细化管理。本文从财务角度出发,提出建立政府还贷收费公路日常管理财务评价指标并列举了部分具体指标。     

论新形势下交通企业集团的财务战略

本文立足集团企业财务战略基本理论,分析了省交通集团现有财务战略构架,以及交通企业集团所面临的新形势。根据分析,本文认为新形势下交通企业集团财务战略管理应关注以下问题:进一步调整完善企业财务战略,要对财务战略的实施进行全面、具体、统一的规划。为有效实施省交通集团财务战略,本文建议省交通集团在集团内统一战略意识,贯彻领会集团财务战略目标;完善财务管理体系构架,制定一体化的财务政策;创造有利的财务战略实施环境;完善和开发集团财务管理信息系统;建立健全全面预算管理机制;继续重视和加强资金管理;建立财务风险控制体系等。     

资本金比例调整对当前公路建设影响

本文剖析了我国项目资本金制度出台的背景,探究了公路行业实施项目资本金制度以及资本金比例调整对当前我国公路建设的影响。     

发展交通产业基金可行性分析

一、设立交通产业基金对于交通事业的发展具有十分重要的意义 1．可以解决资本金不足问题根据《国家高速公路网规划》和交通行业“十一五”发展规划，2010年前每年的年均投资大约在2000亿元，每年要建设5000公里高速公路。     

高速公路新建项目资本金缺口对策研究——G公司案例分析

高速公路建设投资资本投入大、建设周期长、资金回收时间长。近年随着高速公路建设规模不断扩大,投资规模不断攀升,新建高速公路项目资本金的缺口问题成为直接制约高速公路建设和发展的焦点之一。本文以G公司为案例,分析了高速公路新建项目资本金缺口产生的主要原因,并提出解决的对策建议。