第三方物流的经济性分析

第三方物流是在传统物流的基础上发展起来的现代物流服务,其最根本的目的是为了使企业实现资源优化配置.将有限的资源集中到企业"核心能力"的培育和发展上。阻碍企业选择第三方物流的一个重要因素是,企业对于第三方物流的价值没有清晰的认识.分析第三方物流价值有助于企业对于第三方物流的应用。     

第三方物流的经济性分析

第三方物流是在传统物流的基础上发展起来的现代物流服务,其最根本的目的是为了使企业实现资源优化配置.将有限的资源集中到企业"核心能力"的培育和发展上.阻碍企业选择第三方物流的一个重要因素是,企业对于第三方物流的价值没有清晰的认识.分析第三方物流价值有助于企业对于第三方物流的应用.     

基于供应链优化的第三方物流企业物流金融模式分析

物流金融是第三方物流企业的创新服务之一,也是供应链的金融服务创新产品,其蓬勃发展解决了企业的融资难问题,降低了供应链的运作成本,提高了供应链的资金运作率,也给银行降低了运作风险。本文具体阐述和分析了几种主要的物流金融模式,希望能够在供应链一体化的基础上,给我国第三方物流企业的物流金融服务运作提供一点参考意见。     

第三方物流现状及前景分析

随着市场经济的快速发展,国际贸易的多元化,“第三方物流”越来越走近我国传统物流领地并充分展示了其综合物流服务的优势。本文对“第三方物流”的定义、特征以及我国目前“第三方物流”发展的现状和发展前景进行了综合分析。以加强企业专业化生产、降低费用和提高物流水平为目标,提出了促进企业物流活动合理化、效率化,展望了大力发展第三方物流的前景。     

基于我国第三方物流企业深度营销分析

第三方物流企业作为最具活力和发展潜力的物流市场行为主体,在当今社会生产中发挥着越来越重要的作用。面对国内外的激烈竞争,我国第三方物流企业应通过深度营销创新,以解决营销理念滞后而影响企业发展的问题,为第三方物流企业营销的选择带来了新的突破。     

我国第三方物流初探

我国第三方物流存在的问题在于国内外第三方物流企业差距大、物流效率不高、缺乏系统性管理、物流平台构筑滞后、物流管理观念落后等方面。针对产生上述问题的原因,提出了精益物流、中小型第三方物流企业价值链联盟、大型第三方物流企业虚拟化战略等三种可供选择的第三方物流企业发展战略。     

我国第三方物流初探

我国第三方物流存在的问题在于国内外第三方物流企业差距大、物流效率不高、缺乏系统性管理、物流平台构筑滞后、物流管理观念落后等方面。针对产生上述问题的原因，提出了精益物流、中小型第三方物流企业价值链联盟、大型第三方物流企业虚拟化战略等三种可供选择的第三方物流企业发展战略。     

对第三方物流企业开展物流金融服务的思考

物流金融服务是第三方物流企业的一种服务创新方式。按照不同的仓库归属和授信对象，各种服务方式具有不同的成本和风险。只有在客户管理、风险管理、信息管理等方面实施管理创新才能有效控制成本和风险，保障物流金融服务的健康发展。     

我国第三方物流初探

我国第三方物流存在的问题在于国内外第三方物流企业差距大、物流效率不高、缺乏系统性管理、物流平台构筑滞后、物流管理观念落后等方面.针对产生上述问题的原因,提出了精益物流、中小型第三方物流企业价值链联盟、大型第三方物流企业虚拟化战略等三种可供选择的第三方物流企业发展战略.     

浅析生产企业与第三方物流

近年来第三方物流已经成为我国学术界和实业界广泛研究和深入探讨的热门话题，本文通过对生产企业选择第三方物流的条件分析以及生产企业同第三方物流企业携手的利弊分析得出结论：中国生产企业需要第三方物流。     

论物流金融服务模式在物流园区的创新应用

随着我国物流业的发展,不同规模的物流企业层出不穷并且不断壮大,物流园区是其发展到一定阶段的产物。文章认为物流金融是一种新型的服务模式,将其理念运用到物流园区中,提出在物流园区实施贷款、融资、委托金融机构借贷理财、建立债务债权关系、建立股权关系、债权转股权、建立金融控股公司、互派代表等模式。通过分析各个模式应用方式及创新点,为物流园区在解决资金问题和扩大规模方面提供方法,从而促进我国物流业健康发展。     

我国第三方物流企业的市场营销战略与策略研究

本文通过对第三方物流企业的需求与供给分析，提出第三方物流企业的市场营销战略：一是市场定位以中国大陆地区为基地，以精良的设备、高效的管理制度和高素质的员工队伍，为客户提供订制的个性化的物流服务——个性化战略；二是实现个性化战略的两条基本思路——定位个性化和服务个性化。据此战略指出第三方物流企业相应的营销策略是市场细分策略、价格竞争策略、一对一营销策略、客户资源整合策略、品牌建设策略和营销创新策略等。     

我国现代物流发展中存在的问题及对策

随着中国加入WTO，中国经济与国际经济紧密接轨，物流现代化必然成为发展的焦点。本文通过对我国现代物流发展中存在问题的分析，就如何加快我国物流业发展从总体规划、制度创新、市场培育、人才培养等方面提出了对策与建议。     

后危机时代发展绿色物流产业合作伙伴关系的研究——基于合作创新博弈论的视角

后危机时代中国的物流产业应走可持续发展道路,绿色物流无疑是最佳选择。基于合作博弈论的视角,第三方物流企业与物流需求企业可寻求一种共赢的合作创新博弈模式。在此过程中,应增强绿色物流企业绿色化经营和合作创新的理念,逐步打造和完善绿色物流产业链。     

关于高校后勤服务外包的构建

高校后勤服务实行外包是高校后勤社会化改革的创新发展。后勤服务外包不仅有利于转变经济增长方式、引入竞争机制和优化组织结构,而且有利于促进后勤服务创新机制、保持优势、提升内涵、增强竞争力。高校对服务外包企业要强调优质服务,加强监管、科学引导、适当扶持,有利于高等教育事业的发展。     

数字经济下河北省智慧物流体系构建的路径与对策研究

随着数字技术的不断迭代创新,数字经济也在快速发展,作为主要生产性服务业的物流产业也逐渐由传统物流、现代物流向智慧物流过渡。本文首先分析了河北省发展智慧物流的必要性,然后对河北省智慧物流体系构建的影响因素进行PEST-SWOT矩阵分析,最后提出构建河北省智慧物流体系的战略和路径。     

轻资产类型TPL企业管理创新过程:从企业家角度的分析

在文献回顾基础上,从企业家的角度,构建了TPL企业管理创新适配过程模型,重点剖析管理创新过程中,企业家的行为及作用机理.在此基础上,通过宝供物流公司管理创新案例对构建的模型框架进行了实证检验,研究发现在一定程度上体现了分析框架的应用参考价值.     

高校后勤社会化创新路子探索

高校后勤改革是我国高等教育进一步改革和发展的重要因素之一。面对高等教育蓬勃发展的新要求，客观认识改革中面临的困难，从思想观念上、队伍建设上、制度创新上特别是产权制度的创新上认真研究、深入探索，坚持科学发展观，积极寻求高校后勤社会化创新的新路子，是高校后勤改革的必由之路。     

物流业上市公司自主创新测度及其影响因素——基于Malmquist指数的研究

以2004-2008年我国48家物流业上市公司的面板数据为基础,运用Malmquist生产率指数分解出衡量自主创新的指标——技术进步指数,进而对物流业上市公司自主创新的影响因素进行实证检验,结果表明:企业人力资源水平、董事会规模、企业高管与一般雇员货币工资差距、CEO与企业高管的货币工资差距、地区经济发展程度以及外商直接投资对物流业上市公司自主创新呈显著正影响;董事会独立性、CEO与一般雇员的货币工资差距、地区教育水平对物流业上市公司自主创新呈显著负影响;企业规模、董事会会议次数以及地区交通发达程度对物流业上市公司自主创新影响不显著。