发展临空产业集群的动力机制研究

临空产业集群是指航空运输相关产业或依赖于航空运输的产业在临空经济辐射区域内形成的产业集群。临空产业集群是临空经济发展到较高阶段的表现,其形成和发展过程具有一般企业所不具备的动力机制。临空工业自身的特点决定其需要通过产业集群获得竞争优势,这是产业集群形成的内因;航空物流枢纽的货物集散功能增强了临空企业的集聚节约增量;而机场与产业集群的良性互动及地方政府的大力支持和积极推动是临空产业集群形成的外部动力。     

临空产业竞争力的修正“钻石模型”分析——以郑州航空港经济综合实验区为例

本文借鉴迈克尔·波特“钻石模型”理论思想,运用修正的“钻石模型”理论,从市场需求、技术与研发能力等六个方面,深入剖析郑州航空港经济综合实验区临空产业发展竞争优势及存在的问题,最后给出了提升郑州航空港经济综合实验区临空产业竞争力的政策措施.     

建设世界城市背景下的首都临空经济区发展研究

文章从分析临空经济区现状与存在问题入手,在把握大都市临空经济区发展规律和借鉴国际经验基础上,根据建设世界城市国际门户的目标要求,提出首都临空经济区发展的四大对策措施:构建创新发展平台,增强城市国际机能,培育特色临空产业集群,建设总部型高科技园区。     

“一带一路”建设中内陆节点城市临空经济发展建议

当前,世界经济正在进入航空经济时代,空港一体化和智能化已成为临空经济发展的新趋势。在我国"一带一路"建设过程中,节点城市临空经济发展面临经济开放程度低、航空物流国际化发展滞后、临空产业高端人才短缺和金融环境不完善等问题。为促进节点城市临空经济发展,应推进有利于临空经济发展的综合交通枢纽建设及经济枢纽功能创新、培育现代化的金融生态环境、搭建新型国际贸易平台、构建新型人才交流合作体系。     

物流产业集群共生发展影响因素的实证探讨

伴随着企业的竞争范式由单个企业间的竞争演进为供应链的竞争以及竞争战略向竞合战略转变,物流产业集群呈现出明显的共生特征,进而形成了物流产业集群共生系统。物流产业集群共生系统的存在有利于资源集聚、整合与共享,从而有效地创新物流服务和提升竞争优势。因此,物流产业集群共生发展既是集群内外企业间互动所形成的结果,也是物流产业集群内企业实现可持续发展的重要路径。研究日、韩、美等物流强国物流产业的发展历程,不难发现,当代物流产业发展的一个重要特征就是物流产业集群的共生发展。没有“共生”,这些国家物流产业的发展就不会像今天这样繁荣。因此,研究影响物流产业集群共生发展的因素及其之间的关系,对于制定和完善促进物流产业集群发展的政策具有很强的现实意义。     

郑州航空港区加快发展航空物流策略研究

本文通过分析郑州航空港区航空物流发展的重要性及优势,结合郑州航空港区航空物流发展现状及问题分析,提出了郑州航空港区航空物流发展的策略.     

浅议郑州航空港对河南外贸新增长的促进作用

全国51个城市先后提出了54个临空经济区的规划与设想,郑州航空港是国家批准的第一个实验区。郑州航空港通过借力富士康项目发展航空物流业,使得郑州机场2011年和2012年的航空货运量增长率连续位居全国第一,让全国看到了河南临空经济的潜力。郑州航空港的成立对河南外贸规模,提升贸易优势,改善出口结构,降低贸易成本等方面作用巨大,促进了河南外贸的新增长。     

郑州航空港经济综合实验区物流发展现状与对策研究

河南五大国家战略促使郑州航空港区物流产业飞速发展,冷链物流规模稳定增长,技术不断创新,航空货运和跨境电商物流规模和智慧化程度同步增长.但尚存在成本高、不规范、配送困难、信息化水平低等问题,促进物流业降本增效,加快专业物流发展,规范物流企业经营,推动智慧物流大数据发展成为当前物流发展的重要举措.     

实现物流产业集群升级的战略构思——以辽宁省为例

为了充分发挥我国物流产业集群的整体优势,改善物流产业集群的发展瓶颈,文章以辽宁省物流产业发展现状为出发点,结合物流产业集群的优势,利用区位熵系数得出了辽宁省物流产业集群的集群程度,并针对辽宁省物流产业集群特色提出了实现其产业升级的战略构思。     

区域物流产业集群升级的多级模糊综合评价

区域物流产业集群是物流产业发展的必然结果,其升级是提升区域经济竞争优势的重要途径。因而,如何对区域物流产业集群升级进行评价是一个关键问题。区域物流产业集群升级的多级模糊综合评价是一项对区域物流产业集群升级进行评价的新体系,这套评价指标体系能充分揭示区域物流产业集群升级的内在规律,确保对区域物流产业集群升级做出正确评价。通过对多级指标的分解,制定、设计一套合理的评价指标体系,利用模糊数学方法对区域物流产业集群升级进行多级模糊综合评价,可以对区域物流产业集群升级的综合情况进行合理判断。     

湖南物流产业集群系统发展研究

近年来,湖南物流产业集群随着区域经济地高速增长得到蓬勃发展。但产业集群规模小,缺乏整体规划,信息技术利用程度低,已经难以适应本土的经济发展。要尽快发展湖南物流产业集群,就必须根据湖南地理特征,构建三级物流产业集群系统;根据物流集群的功能,构建双轨物流产业集群系统;而且还要加大信息技术的利用力度,加快物流集群信息整合,构建湖南物流产业集群系统。只有这样,湖南物流产业才能迎头赶上,为湖南经济大发展做出贡献。     

物流与产业集群共生发展机制研究

随着全球分工和全球产业链的发展,产业发展对物流的依赖性也愈来愈明显,物流与产业集群协同共生发展可以极大提高区域和产业的竞争力。文章将产业集群与物流结合起来,阐述了二者之间共生发展的关系及其演进轨迹,并结合现状提出了我国物流产业发展的措施和建议。     

中小企业产业集群与绿色物流战略发展研究

产业集群对中小企业和所在地区的发展提供了一定的发展环境。现代物流的迅速发展不仅推动了产业集群区经济的发展，而且对区域环境的保护和可持续性发展起到了一定的推动作用；认识产业集群区绿色物流，从政府和企业两个方面采取措施实施绿色物流，是中小企业可持续发展的保障之一。     

郑州临空经济SWOT因素分析

郑州是河南的省会中心城市，其临空经济的发展面临着一定的优势因素和制约条件。针对郑州临空经济的发展，采用SWOT分析方法，对郑州临空经济的优势、劣势、机遇和威胁进行了系统分析，为充分利用和不断扩展临空资源，促进经济发展提供思路。     

产业集群演化与物流业发展的耦合分析——兼论长三角制造业集群与物流产业的关系

分析了产业集群在演化过程中与物流业发展之间的耦合关系,以长三角地区制造业集群为例,说明了物流产业在区域产业集群的形成、发展和扩散的过程中所起到的重要推动作用,并提出了相关建议。     

产业集群与区域物流系统的协同关系研究

文章从产业集群的物流需求分析出发,阐述了产业集群环境下区域物流的发展动力机制,进而剖析了产业集群与区域物流系统的协同关系,从国内外研究的角度充分说明了产业集群与区域物流系统之间存在着相互促进的协同关系,最后提出了在构建区域物流系统时的一些战略举措。     

美国产业集群的"硅谷式"

产业集群作为区域经济发展的重要产业组织形式,美国380个地方产业集群的产值达到全国总产值的60%.美国的产业集群类型多样、特点突出,是美国经济中的一个非常重要的现象.例如,美国硅谷形成以微电子为主的高科技产业集群,加州的卡尔斯巴德形成了围绕高尔夫球生产的装备制造业集群和葡萄酒酿造业集群,洛杉矶有国防和航空产业集群等.总...     

构建产业集群物流体系的必要性分析

当前,产业集群的发展态势迅猛,有些集群经济甚至已超越了行政区划,发展成为规模更大的产业集群。集群经济的兴起,是产业结构升级、工业化、现代化进程中的新生力量,具有很强的生命力和发展潜力,但是同时也面临不少问题,如物流服务体系滞后等。区域现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率之后的第三利润源泉,在社会和经济发展中发挥着日益重要的作用,支撑着产业集群的发展。     

国外临空经济发展的做法与启示

截至2013年6月,我国已提出58个临空经济区的规划与设想,但整体而言我国临空经济建设尚处于起步阶段。国外临空经济的发展可追溯到1959年爱尔兰的香农国际航空港自由贸易区,至今已有54年的发展历程。国外临空经济发展的做法对我国有一定启示,即基于全球视野,进行顶层设计;完善软硬环境,形成系统服务;优选临空产业,促进产业集聚;创新发展模式,打造航空都市。     

“一带一路”下郑州航空港区经济优势与溢出效应

通过文献研究法、比较分析法、归纳分析法等多种研究方法,分析了在一带一路背景下,郑州航空港区的经济优势与溢出效应。结论为:(1)郑州航空港区在发展航空物流、建设交通枢纽、完善产业体系、都市形象塑造等几个方面都取得了显著的成绩,其主要经济优势主要体现在区位交通与产业发展上。(2)郑州航空港区在发展过程中形成了包括空间溢出、产业溢出和经验溢出等三大经济溢出效应。