《公路安全保护条例》重拳治超 运输业顽疾仍难治

相信对于从事货运的个人和企业来说,将在7月1日起施行的《公路安全保护条例》(以下简称《条例》)中有关超载超限的规定已经耳熟能详。超载超限是个老问题,各种治超措施也是层出不穷。如果说计重收费是从经济上让用户感到超载不划算,那么《条例》则是从运输资格上加以管理。为治超《条例》出4招伴随着《条例》施行的同时,《中华人民共和国公路管理条例》(以下简称《公路管理条例》)废止。1987年10月13日,国务院发布《公路管理条例》,1988年1月1日起《公路管     

《公路超限检测站管理办法》开始实施

根据《中华人民共和国公路法》和《公路安全保护条例》并于2011年6月10日经第6次部务会议通过,7月6日,交通部网站发布了《公路超限检测站管理办法》(以下简称《办法》)。8月1日,《办法》正式施行。《办法》涉及面广泛《办法》分6章,共41条,涵盖超限检测站的规范管理、超限检测站如何规划建设、建成后如何运行、驻站执法人员如何开展工作等方面。在公路超限检测站的法律地位和工作职责方面,《办法》将公路超限检测站定位为公路管理机构的派出机构,专职从事路面治超工作。在公路超限检测站的布局规划方面,《办法》规定,公路超限检测站按     

司机心声:运价能否回归合理

《公路安全保护条例》(以下简称《条例》)实施已将近两个月,从上述几篇文章来看,条例实施对改变超载超限起到了一定的作用,但对改变货运市场存在的顽症作用有限。本篇将从四位货车司机的故事来进一步了解:为何用户不得不超载超限?目前阻碍公路货运市场发展的难题有哪些?     

货运点评

新闻事件:外地货车在杭超限运输同样吊销营运证今年7月,跨省违法超限运输抄告制度在杭州地区正式施行。7月11日,杭州昌化路政大队向宣城市运管局运政科寄出了第一份跨省的《违法超限运输车辆抄告单》,指出皖P3941 7和皖P34995两辆车有3次以上的违法超限运输行为。最近,杭州公路管理局收到了宣城市运管局对部分车辆处理的回复函。这也是杭州寄出跨省的《违法超限运输车辆抄告单》后收到的第一份回复函。其中说到,宣城市运管局将依据《公路安全保护条例》第六十六条的规定,对违法超限运输车辆作出吊销车辆营运证等处理决定。     

源头治超需相应调运价

还有几天时间,中国第一部专门对公路保护进行规范的行政法规——《公路安全保护条例》(以下简称《条例》)就要正式实施了。除了对超载超限运输车辆的处罚外,《条例》还规定:煤炭、水泥等货物集散地以及货运站等场所的经营人、管理人应当采取有效措施,防止不符合国家有关载运标准的车辆出场(站);道路运输管理     

罚款能威慑 难治本

7月6日，是安徽省治超2号行动第一天。这一天，“大块头”货车竟然不见了踪影。全市3个流动治超点和3个固定治超站全天无一辆超限车辆。从7月1日起，《公路安全保护条例》正式实施。按照该条例，对超载的车辆最高罚款达到3万元。新条例实施的当天，就有车主大胆超载。     

规范物流秩序需从司机做起

笔者只能说,新闻中提到的这位车主真是太疯狂了,他的一系列行为同时违反了很多条法律法规。首先是《公路安全保护条例》。根据该条例第三十三条、第四十条和第六十七条分别规定,超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆,不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶;公路管理机构在例行检查时,车辆应当按照超限检测指示标志或者公路管理机构监督     

杜绝“不作为” 更要严防“乱作为”

新闻事件:广东:货车超载致人伤亡将究责市、区两级近日,广东省政府官网公布《广东省治理货运车辆超限超载工作责任追究办法》(以下简称《办法》),对货运车辆的超载行为严惩不贷,一旦发现货车超载造成桥梁、道路严重损毁和人员伤亡等事故,要追究市、县(区)政府及其负责人以及有关部门负责人的责任。该《办法》自今年3月1日起施行。《办法》所指的责任追究,是因货运车辆超限超载造成桥梁、道路严重损毁和人员伤亡等生产安全责任事故的,对所涉及的治理车辆     

“三超”待入刑 客货运“良药苦口”

超速、超员、超载超限,这些在当前客货运市场上很普遍的行为,一旦"入刑",是否会惹得鸡飞狗跳?在国务院日前发布《关于加强道路交通安全工作的意见》(以下简称《意见》)中,"将研究推动将客货运车辆严重超速,超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为,追究驾驶人刑事责任"引发了高度关注。在其背后,国家大力整顿客货运安全生产的决心显而易见。     

新闻事件：外地货车在杭超限运输同样吊销营运证

今年7月，跨省违法超限运输抄告制度在杭州地区正式施行。7月11日。杭州昌化路政大队向宣城市运管局运政科寄出了第一份跨省的《违法超限运输车辆抄告单》，指出皖P39417和皖P34995两辆车有3次以上的违法超限运输行为。     

博览天下

1大量超限超载大货车绕行,给河北干线公路设施、桥涵、农村公路造成严重"伤害",危桥数量激增。——摘自《人民日报》11月23日6版《超载货车大转移普通公路很"受伤"》。文中指出,计重收费实施后,超限超载车辆绕行普通公路,不但毁损公路基础设施,还造成以车辆原出厂核定吨位计征的规费大量流失,并容易导     

物流点评

新闻事件事件一:近日,《陕西省超限运输行政处罚自由裁量权实施标准》(下简称《标准》出台,按照公正、公平、过罚相当原则,对涉及公路超限运输治理的行政处罚自由裁量权进行了规范和细化,量罚标准均在法律法规、规章规定的范围。例如,对车货总质量超限的,规定了14种处罚裁量标准,从警     

运政部门:可有效遏制“三超”

去年底在石家庄召开的北京、天津、山西、内蒙古、河北5省、市、区公路(路政)管理工作研讨会上,与会代表就已达成共识,将建议交通运输部启动对严重超限超载行为"入罪"的研究,提请有关部门和全国人大出台相关司法解释、推动修改《刑法》有关条文,借鉴"酒驾入罪"模式,对严重超限超载运输行为追究刑事责任。因此,对于《关于加强道路交通安全工作的意见》(以下简称《意见》)的内容,多数管理部门纷纷表示赞同。坚决拥护"我坚决拥护国务院的这     

规模小的心慌 规模大的期盼 客货运司机冰火两重天

"车祸猛于虎",对于客货运车辆而言,一旦出事往往是重大交通事故,严重威胁到人们的生命安全。车辆事故频发原因何在?根据交通部门统计,驾驶员交通安全意识淡薄,超速、超员、超限超载等违规情况普遍存在,成为多数事故的诱因。为了整治道路交通违法行为,近日国务院发布了《关于加强道路交通安全工作的意见》(以下简称《意见》),将对客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行     

“三超”入刑需打好基础

"三超"入刑中提到的"三超",是指超速、超员、超限超载。对物流行业来说,超载超限是大家关注的重点,一旦入刑,会对行业产生怎样的影响?若能严格执行用户举双手欢迎从表面上看,超载超限的车主和司机将面临比以往更加严厉的惩处,按理说他们应该对"三超"入刑持反对意见。但出乎《商用汽车新闻》记者意料,不少物流从业者对此举双手赞同。"如果超载超限能人刑且     

单枪匹马《条例》难见效

2011年2月16日,经国务院第144次常务会议通过,3月7日国务院令第593号公布,自7月1日起施行的《公路安全保护条例》(以下简称《条例》)被称为史上最严,也成为史上最惨。从颁布伊始,《条例》过于乐观的效果预估,以及和实际明显脱节的一众条款被业界高度关注,相关讨论此起彼伏,轿运车等行业似乎就要面临生死大劫,货运从业者尤其是散户胆战心惊,     

公路运输中的超限运输问题

随着我国公路运输事业的不断发展，超限运输问题呈现出日益严重化的态势。本文通过对公路运输中超限运输的危害及其产生原因进行分析，从而提出了若干防治超限运输的对策。     

解读《电力监管条例》

经国务院批准,《电力监管条例》将于今年5月1日起施行。《电力监管条例》的出台,是电力监管工作的一个里程碑,将对电力市场的建设和发展产生重大影响。宣传和贯彻《条例》是全行业面临的一项重要任务。本文作者参与了《条例》起草、修改的全过程,文中回答了有关《条例》的几个重要问题,供读者参考。     

河北治超严 挂车轻量化盛行

7月22日,河北省政府新闻办公室召开新闻发布会,宣布《河北省治理货运车辆超限超载规定》于8月1日起施行。对超限超载的货运车辆,治超执法人员应当责令违法责任人自行卸载。据悉,这是河北省首次以政府令的形式出台治超规章,为治超工作提供了法律依据。河北省是资源大省,毗邻产煤大省山西和内蒙古,环绕京津,是晋煤、蒙煤外运的重要通道,是建材等物资进入京津的必经之地和矿产资源输入输出的重要省份,同时也是超限超载运输的重灾区。此次治超工作,对于河北省卡车市场会有哪些影响?本期柠檬茶座邀请了4位来自河北的经销商,请他们介绍一下这方面的情况。     

物流点评

1新闻一:山西全省高速公路执行新计重收费标准《上党晚报》消息,为加大治理非法超限超载运输车辆的力度,山西省从2007年12月19日中午12时起,全省高速公路开始执行新的计重收费标准。对合法装载运输车辆的高速通行费给以相应优惠,对超限运输车辆加大征收道路补偿费力度。据相关工作人员介绍,高速公路计重收费基本费率标准和线性递减收费政策不变,但是坚决杜绝车货总重超过55吨的非法超限超载货运车辆驶入高速公路。变化主要体现在鼓励合法装载运输,对合法装载运输车辆的高速通行费给以相应优惠。车货总重在25吨以上至49吨(含49吨)的合法装载运输车辆,在现行计重收费标准基础上,统一优惠10%的高速公路通行费,对25吨以下的合法装载运输车辆,统一优惠5%的高速公路通行费。同时,对超限运输车辆加大征收道路补偿费力度。超限50%以上至100%(含100%)部分由原规定按基本费率4倍计收,调整为按基本费率8～10倍线性递增征收;超限100%以上部分按基本费率由原规定按6倍计收,调整为按基本费率16倍征收。