基于情景集的鲁棒列车开行方案问题研究

为适应旅客列车的客流波动情况,开行方案的编静必须其备比较好的鲁棒性.建立开行方案的优化模型,求解高铁线路上的停站方案和服务频率的开行方案.通过设定客流波动的情景集,使用基于情景集的鲁棒优化方法,建立适应客流波动的鲁棒列车开行方案模型.通过京沪高铁实例分析,得到鲁棒性比较好的列车开行方案.     

基于客流分配结果的列车开行方案优化研究

客运专线列车开行方案优化的依据为客流分配结果。根据旅客送达及列车虚靡将配流结果分为四种,通过增删列车、改造虚靡列车的方法将其处理为一种。对初步处理后的开行方案依据配流结果从减少虚靡、消除无效停站两方面设计了开行方案的迭代优化算法。以京沪高铁为实例进行了开行方案优化计算,验证了该优化方法的合理性、可行性。     

编组站调度信息对阶段计划的影响及计划调整研究

考虑编组站列车到达时间的不确定性，研究阶段计划解体方案的鲁棒调整方法，以提高阶段计划的鲁棒性。在研究编组站列车到达规律及其对阶段计划编制和执行的影响的基础上，分析通过调整解体方案提高阶段计划鲁棒性的必要性和可行性；由列车解体最早开始时刻、解体最晚开始时刻以及待解时间之问的关系，推导出相邻列车解体顺序调整的判定条件；定义了列车待解时间调整量的概念，给出不同情形下列车待解时间的最大调整量的计算方法；基于解体方案鲁棒调整的概念，提出基于随机模拟和经验公式两种解体方案鲁棒调整评价方法；最后给出解体方案鲁棒调整算法。     

重力模型在客运专线客流预测中的应用

根据铁路客流影响因素以及高速铁路客流的性质选择了重力模型对客运专线客流进行短期预测,并通过对京沪线月均客流分布进行统计整理,利用重力模型对京沪客专沿线车站的客流分布进行OD反推,最后利用平均增长系数法对预测结果进行收敛调整,对比了预测客流分布和实际客流分布,验证并给出了重力模型可以在一定程度上对客流分布进行描述的方法,为制定列车开行方案提供有效的参考与帮助。     

成绵乐城际铁路旅客列车开行方案探讨

如何制定一个经济合理的旅客列车开行方案,是铁路运输部门急需解决的首要问题。通过对成绵乐城际铁路的客流分析,在预测2012年客运量的基础上,对旅客列车开行方案进行探讨,主要包括动车组的运用、列车运行速度、列车开行对数、动车组停站方案和动车组在站技术作业时间等。     

高速铁路列车开行方案优化

针对列车开行方案与列车时刻表协同优化问题进行研究,基于协同优化的基本概念和协调信息,分析了优化模型的目标函数与约束条件。协同考虑列车停站方案与列车时刻表两个问题,通过约束列车在中间站的停站时间将列车停站方案与列车时刻表联系起来,根据已知的列车运行图信息来优化列车停站方案,以列车在中间站的停站时间最小为优化目标,构建了混合整数规划模型,并设计一个小型算例,用GAMS软件求解,验证模型的可行性。     

需求不确定下闭环供应链生产计划优化研究

针对需求环境不确定的再制造闭环供应链,采用基于情景分析的鲁棒优化方法,建立基于物料需求计划的产品再制造闭环供应链生产计划运作鲁棒优化模型.制造商和供应商在整个供应链系统协调稳定运行的前提下,追求各自的期望利润最大化.并介绍了需求环境的变动给整个闭环供应链系统带来的影响,为企业生产计划的制订提供了解决方案.案例数值的结果也直接验证了该模型的Robust性.     

全国铁路近期将实施新的列车运行图

新华社北京8月11日电（记者齐中熙李志勇）记者11日从铁道部运输局获悉，为贯彻落实国务院常务会议精神，铁路部门正在编制新的列车运行图。新的列车运行图将调整列车开行方案．适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分丽阶段实施。     

港口装车地直达列车车流组织方法研究

基于港口装车地车流组织的三种不同形式,分析了车流在港口装车、集结、运输和库存四个作业环节的费用消耗构成,构建了港口装车地直达列车开行方案的0-1规划模型,将装车、集结、运输以及库存总成本最少作为目标函数,考虑了车流组织方案唯一性和允许密集装卸车数约束,设计了日照港车流组织算例,优化得出了日照港港口装车地直达列车开行方案,进一步验证了模型的有效性和合理性.     

基于ATIS下的鲁棒连续交通网络设计问题

考虑基于ATIS下的连续交通网络设计问题,假定网络上交通需求不确定,但属于一个有界椭球闭集,应用鲁棒优化的方法建立基于ATIS下的连续交通网络设计的鲁棒模型,然后应用需求生成的算法求解此模型,数值算例表明鲁棒设计方案更加可靠。     

基于动态事件调度仿真的高速铁路动车组运用计划计算机协同编制方法的研究

依据动车组运用的牵引动力与载客装置不可分离的原则,动车组挂运接续和列车运行线的时点是一致的,因此将这些时点作为变量,考虑动车组整备维修、动车组站段折返接续作业时间、列车运行线铺画约束、列车挂运匹配等条件,建立以动车组运用效率和列车运行计划均衡性为指标的基本模型,采用动态事件表调度方法实现可行方案编制,研究站间固定区段运用模式下,单基地多车种的动车组运用计划与成对列车运行计划协同编制问题。最后以京津客运专线实际条件模拟编制动车运用计划,以验证模型与算法的可行性。     

不确定OD需求下混合交通网络设计的鲁棒优化模型

假定OD需求是不确定的,但它属于一个有界多面体,应用鲁棒优化的方法对不确定OD需求下混合网络设计问题进行了研究,建立了基于用户均衡的混合网络设计的极小极大模型,并采用需求生成的算法求解不确定OD需求下混合网络设计的鲁棒对应模型。数值算例的结果表明应用鲁棒优化方法得到的混合网络设计方案不仅更加符合实际,而且较传统确定性的混合网络设计方案具有更高的可靠性。     

高速铁路旅客列车停站方案问题的研究分析

对铁路旅客列车停站方案国内外研究现状归纳分析。目前,国内外专家多是结合列车开行方案问题对停站设置进行研究,对停站方案优化的专门研究较少;研究单线、既有线的列车停站方案的较多,研究客运专线网络的较少;根据工作经验对停站方案进行调整的较多,运用算法理论优化的较少。高速铁路旅客列车的停站方案应综合考虑全路客运网络系统,并兼顾旅客的出行需求,合理的停站方案对旅客以及铁路运输企业都具有重要的经济利益。     

基于蚁群算法的双线铁路列车运行调整研究

将列车运行调整问题归并为大规模job shop调度问题,借助引入的列车路径矩阵、列车通过顺序矩阵,构建了双线铁路列车运行调整的优化模型。针对模型解空间大、约束条件复杂的特点,提出了先利用蚁群算法优化列车铺画顺序,后运用极大代数法安排列车到发时刻的求解方法。仿真试验表明,算法的效率和稳定性可以很好的满足行车调度指挥的要求。     

A robust optimization approach for decontamination planning of emergency planning zone: Facility location and assignment plan

Establishing a robust facility location and assignment plan to improve the efficiency of the decontamination process is critical to alleviating the physical impact of the radiation leakage that occurs in a nuclear accident. This study develops an approach for optimizing the locations of decontamination facilities and assignments of affected villages. The approach is a robust optimization model that optimizes the worst-case performance. The system dynamic model is integrated into the robust optimization model to simulate the decontamination process and compute the decontamination time. A case study is conducted of the Plume Emergency Planning Zone in China. The results indicate that (1) a decontamination site location plan can be obtained in which each site is located in a different direction, (2) no evacuee will be allowed to travel across the downwind area in an assignment plan, and (3) a larger financial investment does not imply an increased decontamination efficiency. An appropriate budget exists that can balance the decontamination time and cost. The proposed model can assist decision makers in (i) better understanding the effects of decontamination site location and village assignment and (ii) deciding which location and assignment plans should be applied to cope with disruptive nuclear accidents.     

基于鲁棒优化的多级多周期库存管理优化模型研究

在考虑了供应链库存综合成本构成及假设的基础上,构建了基于鲁棒优化的多级多周期库存管理优化模型,在对模型优化的同时,利用算例分析和仿真分析呈现优化效果。     

5米宽厚板入、出库物流的优化

就宝钢5米厚板入、出库物流的影响因素和相应的优化措施进行了探讨,重点介绍了厚板生产各级系统功能的实现过程、出库模式的优化、入库计划的编制、成品管理过程与出库模式的优化。