加强环渤海区域经济合作 构建山东半岛城市群

经济学家断言，21世纪国际经济竞争的基本单位不是企业，也不是国家，而是城市群。城市群之间的分工、合作和竞争将决定未来世界经济、政治的格局。山东半岛城市群的规划建设，是山东省委、省政府面对新形势做出的重大战略举措，对增强全省竞争力、实现山东的跨越发展具有深远意义。山东半岛城市群主要包括济南、青岛、     

山东半岛城市群经济空间发展实证分析

城市群发展战略是地区经济高度发展的必然趋势。山东半岛城市群作为我国城镇化和经济发展最快的城市群之一,但与珠三角、长三角城市群经济发展相比,在整体竞争实力和发展空间上还存在差距,综合比较分析这些差距,对于提高山东半岛城市群的综合经济实力大有裨益。     

东营市融入山东半岛城市群的战略思考

一、山东半岛城市群发展态势和东营的地位 城市群是地区经济发展的趋势，是一个历史过程。根据区域经济理论和国际城市群发展的经验，城市群的发展一般经过四个阶段：第一个阶段是离散发展阶段，就是每一个城市都在各自规划，各自发展，都是在封闭状态下运行的。在此阶段的特征是各城市经济都不发达，尚未形成有机联系城市圈。     

加快推进山东半岛城市群建设

山东半岛城市群是山东省经济发展最具活力的地区。推动“半岛城市群”建设，就是要让8个城市形成拳头合力出击，实现优势互补和资源共享，发挥整体优势，使生产要素在更大的范围内实现优化配置。本文分析了城市群建设的国际国内背景，论证了青岛市如何才能发挥好半岛城市群龙头的作用，以及推进半岛城市群建设应优先解决的几个问题。     

关于建设山东半岛城市群的几点思考

从山东省情出发，笔者认为要广义地、动态地看待山东半岛城市群建设，通过产业结构调整，实现转换型城市化，树立山东的整体美好形象；在加强与日韩经济合作的同时，要更快地开拓半岛城市群的西部、北部腹地，争取把城市群建成环黄渤海自由贸易区的枢纽地带。     

山东半岛城市群企业集团发展问题研究

打造包括济南、青岛、烟台等8个城市的山东半岛城市群，加快其发展，促进其崛起，使其成为全国区域经济中最具发展活力的地区之一，是省委、省政府做出的重大决策，对加快全省城市化进程，促进区域经济协调发展，具有十分重要的意义。而企业集团作为以母公司为主体、以资产为纽带、跨地区、跨行业、跨所有制经营的经济联合体，对区域经济发展有着极强的集聚、     

山东半岛城市群产业结构与竞争力研究

由济南、青岛等八市组成的山东半岛城市群,是山东省经济发展的重心,对其研究具有现实意义.文章采用偏离份额分析法,对山东半岛城市群八市的产业结构现状进行量化分析,发现该区域产业结构效益和竞争力还存在很多问题,基于此,制订了优化山东半岛城市群产业结构的对策.     

泛山东半岛城市群在转变经济发展方式中成为中国第四增长极的分析

当前的全球金融危机使泛山东半岛城市群在加强区内、省内外经济合作中相互扩大内需,取得转变经济发展方式的内在动力和合力,并大大提高了泛山东半岛城市群和全省的国际竞争力,使其迅速成为带动整个黄河流域发展的中国第四大经济增长极。泛山东半岛城市群要在转变经济发展模式中进入全国城市群发展的第一方阵,真正发挥第四增长极的作用,正在促进经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口协调拉动转变,由主要依靠增加物质资源消耗向主要依靠科技进步、增强自主创新能力和品牌竞争力转变。     

山东半岛城市群高质量发展评价研究

推动城市群高质量发展是“十四五”规划的重要命题。文章研究构建高质量发展评价指标体系,运用熵权TOPSIS评价法综合评价山东半岛城市群高质量发展水平,并通过空间自相关分析判断其空间聚散特征。研究发现:山东半岛城市群双核发展格局明显,济青两市代表城市群最高发展水平;城市群一体化程度不高,各都市圈未能达到同城化水平。     

山东半岛城市群的产业结构优化

以山东半岛城市群为研究区域,分别以2000～2005年、2005～2009年为考察期,本文利用SSM(偏离-份额分析法)对城市群和8个城市的产业结构及其对半岛城市群经济增长的影响进行分析研究,根据其相似度将其分为4类,分析其原因以及半岛城市群产业发展总体特点,对城市群及各地市区政府决策部门进行产业结构调整做出了建议:提升双核心城市能级;明确城市群内城市定位;扩大半岛城市群的腹地,推动城市群第三产业的发展;改造传统产业,发展新兴产业.     

山东半岛城市群旅游产业集群及其竞争力评价

近年来,山东半岛城市群旅游产业得到迅速发展。本文应用标准差系数法和产业规模区位商法判别出山东半岛城市群已发展成一个专业化水平相当高的旅游区域,旅游产业的集聚态势显著。运用产业集群竞争力（GEM）模型,对城市群旅游产业集群发展状况进行评价,发现山东半岛城市群旅游产业集聚态势显著,但集群处于自然集聚阶段,集聚引发的经济效益尚未显见。提出山东半岛城市群旅游产业集群需要借助外界力量推进其向更高阶段发展。     

功能分工对区域一体化发展的影响研究——以山东半岛城市群为例

通过利用城市功能分工指数和行业区位商的方法衡量山东半岛城市群内部功能分工水平。研究发现：以济南和青岛为核心、以其余14市为边缘城市的分工格局较为显著;济南、青岛、聊城、日照和菏泽在山东半岛城市群中体现生产服务功能,而其余城市在城市群中展现生产制造功能;山东半岛城市群生产服务功能较为分散,易形成同质化竞争,致使核心城市竞争力变弱;多个城市的功能分工与发展规划内容不符,不利于山东半岛城市群的区域一体化发展。     

山东半岛城市群城乡一体化发展道路选择

为了促进制造业基地建设,选择主导产业、膨胀产业规模是我们当前的主要任务。建设山东半岛城市群,实施城乡一体化发展道路,大力促进农村城镇化,将为制造业基地建设提供资金、劳动力、基础设施等有效保障,进一步推进区域经济快速发展。发现实现城乡一体化,是山东半岛实现经济快速发展的成功选择。而山东半岛独特的地理环境、社会因素和经济状况为城乡一体化的发展提供了优厚的条件。     

国际产业转移新特征与山东半岛城市群建设

经济全球化加剧了制造业转移趋势,制造业已成为国际产业转移的主体.山东半岛制造业基地建设需以城市群建设为依托,形成两大城市经济圈的互动发展与关联效应的经济发展格局.     

山东半岛城市群城市土地集约利用问题及对策

本文通过对城市土地集约利用的内涵研究进行综述,对山东半岛城市群城市土地利用的现实背景进行详细分析,指出了山东半岛城市群在发展过程中存在的城市土地利用问题,提出了实施城市土地集约利用的策略和措施。山东半岛城市群城市土地的集约利用,可以促进土地合理利用,加快山东半岛城市群发展,增强整体区域的竞争力。     

将山东半岛城市群发展战略列为国家战略的可行性分析

紧紧抓住新世纪发展的战略机遇期,充分利用东部的开放优势,加快东部率先实现现代化步伐,对于带动中部地区的崛起和促进西部地区跨越式赶上具有重要意义。我国改革开放以来,东部沿海积极实施城市化战略,促使经济发达、工业化和城市化水平较高的地区形成了城市群崛起的雏形和趋势继珠三角城市群和长三角城市群大发展之后,我国沿海大城市群的发展进入第三次浪潮,区域经济发展面临着新的机遇与挑战。按照我国沿海大城市群的演进趋势和合理布局的需要,笔者认为,山东半岛城市群、辽东半岛城市群、京津塘城市群应与珠三角、长三角城市群一并纳入全…     

山东半岛城市群旅游环境竞争力评价

山东半岛城市群旅游业发展迅速,对其旅游环境竞争力状况的研究逐渐成为关注的焦点。定量测度区域内各城市的旅游环境质量,加以比较来确定其开发现状与环境等级,对于促进山东半岛城市群旅游业的可持续发展具有极大的指导意义和参考价值。选择旅游资源环境、经济发展环境、社会发展环境、区位交通环境、旅游市场环境、城市生态环境等影响与制约旅游业发展的6个子环境系统构建旅游环境竞争力评价指标体系。依据2009年相关指标数值,采用TOPSIS评价法构建旅游环境竞争力评价模型,将山东半岛城市群8市按照其旅游环境竞争力水平划分为4个层次,并进一步确定区域内各城市的旅游开发现状与未来发展方向。     

论建设由山东半岛、韩国西南海岸、日本九州地区组成的跨国城市群走廊

随着“环黄海经济圈”的成长，由山东半岛、韩国西南海岸地区、日本九州地区组成的三角地带跨国城市走廊基本形成。山东东部与韩、日两国自然地理位置相邻、产业发展梯度的有机对接性强、在东北亚经济区域中产业互融性和经济互补性强。山东半岛制造业基地的发展成为承接日韩国际产业转移、建立鲁韩日跨国城市协作带和经济走廊的有效平台。进一步加强山东半岛与韩国西海岸两大城市群的经济技术合作是当前建设该跨国城市群走廊的重点。     

山东半岛城市群内日韩企业集聚的现状与发展对策探析

自2002年起，韩国已成为山东省的第一大贸易伙伴和第一大外资来源国。韩日企业在山东半岛城市群内呈明显的集聚态势。本文在详细分析韩日企业集聚中呈现出特点的基础上，提出了提高韩日企业在山东半岛城市群内的集聚质量，增强利用韩日资水平的良好对策。     

城市群已成国际竞争基本单位

深圳大学产业经济研究中心教授魏达志日前指出：当今世界合作与竞争的基本单位既不是国家也不是企业，而是中心城市及其所在的城市群。中心城市和城市群能够有效地从更广的范围配置资源、安排市场、布局网络，形成优势互补和资源互补的创新格局，并以此为基本单位展开全球的经济往来与合作。在这种城市群均衡的主导路径中，