中欧班列运行效益分析及高质量发展对策

经过8年的发展,中欧班列运营取得重要成就,运行效益逐渐提高,区域竞合格局逐步形成。与此同时,中欧班列在实际运行中也面临着返程货源不足、区域竞争激烈、铁路基础设施不完善等诸多问题,这些问题和痛点严重制约中欧班列的高质量发展,尤其是在2020年中欧班列补贴全面退出即将到来之时,中欧班列未来的高质量发展急需从拓展货物资源、融入城市产业链、整合线路、构建沟通协调统一平台、塑造品牌形象等诸多方面破解应对,这对于推进"一带一路"建设具有重要意义。     

中欧班列双运输模式网络节点布局优化

中欧班列是我国国际贸易物流大通道的重要组成,中欧班列从2011年运行以来几乎都是采用的点对点直发模式,这种运输模式在初期从影响力和发展形式上有助于班列网络快速发展,随着运价补贴的退出,中转集货网络运输模式能提升班列网络效率,有助于班列的高质量和可持续发展.因此,直开和中转兼顾的混合运输网络将是今后更适合班列网络的布局形式.文章以中欧班列网络现有的货源地作为枢纽节点备选基础,在允许枢纽节点直开或中转的条件下,构建中欧班列混合运输模式网络枢纽布局优化模型,通过对班列欧洲部分目的地运输网络,国内枢纽节点布局进行实例分析,构建了包含直发和中转集货模式的混合运输网络.实例说明货源充足地区可以开行直达线路,而货源不足地区中转集货模式效率更高.郑州、西安、济南、乌鲁木齐等在班列网络中处于关键地理位置的城市是网络的重要枢纽节点.所构建的双运输模式网络优化模型既考虑了班列网络的现有运行条件,也兼顾了班列的未来高质量发展需求,为中欧班列的网络布局和发展提供新思路.     

加快发展中欧班列的策略浅析

在充分调研中欧班列运行现状的基础上,对3条主要陆桥通道、17条主要中欧班列线进行分析,对比查找出了返程货源组织难度大、政府补贴引发不公平竞争、沿途口岸站及陆桥通道能力需加强等问题,针对性地提出了加快中欧班列中转集结站建设、在欧洲设立中欧班列物流集散中心等有效策略。     

打造新疆中欧班列集结中心

中欧班列是实现党中央提出的"一带一路"伟大战略的重要引擎。新疆处在丝绸之路经济带的中心位置,是中欧班列西线最大的始发站,更是深化与中亚、西亚乃至欧洲国家友谊的纽带。本文首先分析了新疆在中欧班列发展中的重要地位,其次分析了将新疆打造成为中欧班列的集结中心的有利条件,最后分析了面临的一些问题以及解决措施。     

“义新欧”中欧班列运贸一体化发展的思考

为应对新冠肺炎疫情等因素对全球经济的不确定性影响,保障国际物流供应链安全、稳定、可持续发展,在分析“义新欧”中欧班列发展的基础和优势的基础上,从现象和制约两个角度,剖析了国际班列发展中面临的主要问题,围绕运贸一体化发展目标,研究提出了推进班列运营组织与管理模式创新实践的思路建议,可为打造中欧班列高质量发展示范线提供参考。     

“合新欧”班列市场分析与高质量发展研究

“一带一路”倡议推动了中欧班列的快速发展,但班列之间也存在着激烈的市场竞争,通过问卷调查和实地调研,重点研究“合新欧”班列在市场拓展中关注的问题,分析进出口企业选择“合新欧”的影响因素,最后给出了针对性的优化建议,为国内中欧班列的高质量发展提供借鉴。     

“一带一路”倡议下蓉欧快铁运营现状分析及发展建议

蓉欧快铁自2013年始发,已运行7年。目前,蓉欧快铁是国内开行班列最多、运行频次最高、辐射区域最广、运输时效最快的中欧班列,充分利用众多先进技术和创新性运输模式。尽管如此,蓉欧快铁仍面临不小挑战,在国内段存在着中欧班列存在的普遍问题,在国外段也面临一定阻碍。文章利用在青白江物流园区的实地考察、相关论文数据和新闻信息进行分析,简述蓉欧快铁运营情况,分析其优劣势及货运情况。得出总体的调查研究结果后,提出蓉欧快铁未来发展需要市场化、运营高质化和高效化等切实可行的建议。     

基于层次分析法的中欧班列节点城市竞争力分析

中欧班列既是"一带一路"的重要实践,也是国际贸易物流大通道的重要组成,随着开行城市的快速增多,货源不充足、回程班列少、价格竞争激烈等问题越发明显,必须从宏观上对班列开行城市的竞争力水平进行分析,分城分策进行发展规划,保证班列的健康可持续发展.本文建立了中欧班列节点城市竞争力指标,通过层次分析法(AHP)对城市竞争力进行评价,结果显示中欧班列中国境内的33个枢纽节点物流竞争力差别较大,呈现明显的分层分级现象,根据枢纽节点竞争力排名大致可以分为三类:第一类为广州,城市整体经济发展水平好,第二类为重庆、北京、大连、深圳、武汉、天津,在城市竞争力中某一方面具有相当优势,第三类为宁波、成都、苏州等26个城市,城市竞争力一般.     

考虑碳排放的中欧班列集拼中心选址优化

为了探究"一带一路"实施过程中的环境担忧,以及解决中欧班列在运营过程中存在的线路重复、 资源不集约和过度竞争等问题,文章在绿色"一带一路"背景下,研究中欧班列的集拼中心选址优化.考虑碳排放对集拼中心选址的影响,建立了一个混合整数规划模型,并通过将模型线性化对其进行求解;并使用中欧班列的实际运营数据验证了模型的有效性.结果表明,哈尔滨、 兰州、 太原、 乌鲁木齐、 天津为最优的集拼中心组合.     

中欧班列助力一带一路跨境电商发展的机理研究

跨境电商是一带一路贸易畅通的重要抓手,中欧班列是一带一路互联互通的物流大通道,在助力一带一路跨境电商发展中必将发挥重要的物流支撑和保障作用。文章从营商环境、成本、效率以及客户满意度视角挖掘中欧班列助力一带一路跨境电商发展的机理,有利于中欧班列与跨境电商协同发展,并为一带一路跨境电商与跨境物流的协同策略提供政策启示。     

中欧铁路货运集拼模式研究

我国部分省市已开通直达欧洲的铁路货运班列,但出现班列货源少、频次低、物流成本高、回程货少、政府财政补贴压力大等问题.本文针对这些问题提出了中欧铁路货运集拼方案,并通过模型和数值分析,揭示了该集拼方案对于改善目前中欧铁路货运现状的作用.     

定格

中欧班列4月6日,满载机械、电子、化工等产品的货运班列,从武汉吴家山铁路中心站出发开往法国里昂。这标志着国内首条直达法国里昂的中欧班列正式开通运营。机器人女神4月15日,安徽中科大研制的第三代特有体验交互机器人"佳佳"发布。佳佳与真人1:1等比,外形靓丽、语言生动,被赞为"机器人女神"。     

基于博弈论的中欧国际班列政府补贴优化——以“义新欧”为例

针对中欧国际班列发展中存在的政府补贴优化问题,制定了一个基于中欧国际班列运营企业集装箱运输量和服务水平的补贴方案。运用不完全动态博弈分析政府、运营企业及托运人之间的关系,假设以实现三者效益最大化为目标,构建了一个以政府补贴为变量的三阶段博弈模型,采用逆行归纳法对模型进行求解,得到运营企业的补贴系数和努力程度系数。参考“义新欧”班列的运行数据,进行实证分析,并帮助政府确定合适的补贴金额。     

中欧班列“业绩”强势飘红

作为共建“一带一路”倡议的重要载体.中欧班列已经成为世界运输体系的重要组成部分。当前,即使处于防疫期间,中欧班列也能破阻前行,总体呈现逆势增长的趋势,可谓“华丽逆袭”。     

“丝绸之路经济带”中欧班列运输模式比较研究

文章以中欧国际班列为引线,通过实地考察和走访等方式,深入了解了"丝绸之路经济带"起点城市的外贸发展情况,包括各城市的国际货运专列运输状况,城市交通发展情况以及国际货运新模式等。利用区域经济学、国际大物流理论和方法,对各起点城市的产业发展的现状和结构等进行分析,提出在"丝绸之路经济带"战略背景下的西安市经济发展建议。     

"江苏号"中欧班列发展现状的SWOT分析及对策研究

文章分别从地理位置、统筹调度、产业集群和模式创新方面分析优势,从货运、成本、多国协调和货源方面分析劣势,从国家战略、双边贸易、政策优惠和传统航线方面分析机会,从海运价格和北极航线开通方面分析威胁.在此基础之上,从优势机会、优势威胁、劣势机会、劣势威胁四个方面提出了未来发展策略,以促进江苏省中欧班列高质量可持续发展,为长三角一体化和"一带一路"建设发展提供有力支撑.     

铁路跨境电商物流发展SWOT分析及发展对策

在新时期跨境电商大发展的背景下,以中欧班列为例,介绍了铁路跨境电商物流的发展概况,分析得出其综合能效高及对中国落后地区跨境电商进步的带动效应等优势,同时指出其诸多劣势,例如地区运力不均衡使得中欧班列的持续发展缺乏支撑、缺乏政策支持以及价格、成本竞争力缺乏等,然后介绍了“一带一路”倡议、交通基础设施的完善以及国家相关的政策保障为中欧班列带来的发展机遇,并指出其受到的一些威胁,例如途径国家众多导致的政治经济社会风险、相关保障性政策有待完善、铁路跨境电商物流相关人才匮乏等。最后,结合上述SWOT分析结果,给出了提升铁路跨境电商竞争优势的对策和建议。     

首趟“义新欧”中欧班列抵达义乌

"义新欧"中欧班列穿越7个国家,全长13052公里,几乎橫贯欧洲,贯穿新丝绸之路经济带,是所有的中欧班列中最长的一条。它途经新疆阿拉山口境外口岸进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国,最后到达西班牙马德里,为中国与西     

中欧班列数字化转型正当时

抗击疫情是一场硬仗,同时也是数字技术拓展应用场景、深化应用的机遇。其中在各方协同下,数字技术逐渐在中欧班列当中运用--不仅推动着班列不断提质增效,也加速推进着班列转型升级。未来数字化服务不仅会成为班列不断升级提效的必然趋势,也将成为促进中欧班列沿线国家贸易发展的重要途径。     

为“一带一路”建设注入上海力量 中欧班列（上海号）打造国际开放门户枢纽

<正>古老的丝路,悠扬的驼铃,映射着共建“一带一路”倡议提出10年来的成果和惊喜。中欧班列作为现代版的“西域使者”,在贸易自由化、经济全球化的时代浪潮中勇立潮头,在10年时光中为“一带一路”合作伙伴互利共赢、合作发展搭建了坚实稳定的贸易平台。中欧班列互联互通构建贸易新格局。两千年前,中国与亚欧大陆各国通过古丝绸之路开启了往来贸易的精彩篇章,现在,丝路变铁路,驼铃声化为鸣笛声,中欧班列,穿梭往来于山河大地,在沿途各国驰骋不息,开辟了亚欧陆路运输新通道,