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集装箱铁水联运是交通运输现代化发展的必然产物,通过阐述发达国家和我国集装箱铁水联运现状,根据协同理论,提出集装箱铁水联运系统协同构成机理,着重分析集装箱铁水联运系统协同层次,分别从宏观、中观、微观方面提出集装箱铁水联运系统的整体功能不是单个子系统功能相加之和,而是需要通过系统要素的重新组合或合并,达到系统内及与系统相关的资源的合理配置。在此基础上,研究集装箱铁水联运系统协同理论特征,针对集装箱铁水联运系统要素运作过程,给出集装箱铁水联运系统集疏运协同演化方程,探析集装箱铁水联运集疏运系统各要素、各子系统之间协同作业重要性和协同作业过程,对集装箱铁水联运系统集疏运协同演化提供参考。 相似文献
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随着行业管理体制机制加快理顺,交通运输基础设施不断完善,以及"互联网+"技术的广泛应用和智慧物流理念的普及深化,我国多式联运迎来了加速发展的战略机遇期。为充分发挥铁路在多式联运发展中的重要作用,在阐述铁路发展多式联运发展的基础上,以中鼎物流园为研究对象,通过分析建设交通枢纽型、功能枢纽型、信息枢纽型的现代物流多式联运园区,以及在构建多式联运经营主体,构建多式联运三级通道,优化公铁、铁水、公铁水联运格局,配齐多式联运软硬件设施设备,完善多式联运各项标准等发展对策,为推动地方区域物流业转型发展提供借鉴。 相似文献
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<正>在双碳背景下,多式联运能推动各种交通运输方式深度融合,进一步优化调整运输结构,提升综合运输效率,降低社会物流成本,促进节能减排降碳,是我国交通运输走向现代化的必由之路。2021年12月,国务院办公厅印发了《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》,成为“十四五”时期我国运输结构调整的重要指南。一、我国多式联运发展和运输结构调整的基本情况1.铁水联运规模提升。 相似文献
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《武汉交通职业学院学报》2011,(2):9-9
<正>据《中国交通报》报道,2011年5月10日,交通运输部部长李盛霖、铁道部部长盛光祖在北京签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》(简称《合作协议》)。两部将建立紧密务实的长效合作机制,加强铁水联运规划、建设、组织管理、相关政策和标准制定等方面的合作,共同推进铁水联运发展。交通运输部副部长翁孟勇在签字仪式上表示,加快铁水联运发展,有利于扩大港口经济腹地和辐射范围,吸引更多货源;有利于充分发挥水路 相似文献
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21世纪以来,欧盟交通委员会为促进多式联运发展采取了多项政策,主要有欧盟交通政策白皮书;物流运输行动计划;对于成员国之间联合运输,建立通用准则的指令;马可波罗计划。这些政策对我国发展铁水联运具有重要的借鉴意义,主要启示是健全多部门联合的监管和推动机制;推动铁水联运信息化建设,提供智能货物运输链服务;建立完整的铁水联运资助和优惠政策。 相似文献
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发展铁水联运是优化调整运输结构、促进物流业降本增效的重要手段之一,为深入理解和把握河南省铁水联运网络的网络性能,有针对性地优化调整铁水联运网络布局、提升联运效益,运用复杂网络理论,对河南省铁路-航道货运网络进行了拓扑分析和鲁棒性研究。一方面,对铁路网、航道网以及二者相结合的复合网络进行拓扑分析,得出航道网兼具显著的小世界特性和无标度特性,铁路网则具有显著的无标度特性;另一方面,选取网络效率和最大连通子图相对大小作为评价指标,针对3种网络的有效性和连通性进行鲁棒性研究,得出鲁棒性强弱依次为复合网络、铁路网络、航道网络,表明发展铁水联运的重要性和优越性;最后,针对河南省综合运输网络构建优化,提出具体保障措施和运营建议。 相似文献
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白洋港作为长江三峡的核心内陆港,是工业输出港、翻坝转运港和西部出海港,主要服务于白洋工业园区,担当西北地区物流陆水联运的作用。为实现白洋港铁水联运的无缝衔接,在阐述白洋港铁水联运模式及作业流程的基础上,针对白洋港既有铁水联运模式存在的问题,提出白洋港铁水联运车船直取模式,从车船直取模式设施布局及作业流程进行分析,达到压缩无效作业时间、提高白洋港铁水联运效率、释放技术站作业能力等效果,实现白洋港铁水联运效率的提升。 相似文献
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