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我国作为微型轿车最大的生产国和销量国，长期以来，一直被看作世界上最后一个、也是最大的一个汽车市场。前不久，通用总裁瓦格纳分析说，在未来20－25年里，中国将成为全球最大的汽车市场。同时，市场调查也表明，未来5－10年中国将出现家庭轿车购买高峰。然而，到目前为止，中国城镇居民的家庭轿车拥有率仍不到1％。是什么挡住了家庭轿车开进老百姓家门的去路？价高是轿车进入家庭的门槛记者从亚运村汽车交易市场了解到，2000年市民共拨打了4万多个购车免费咨询电话，咨询汽车价格的高达66．3％。其中，国产车价格查询率达69．3％，进口… 相似文献
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汽车消费近５年来，我国私人购车市场空前活跃。资料显示，私人购车的需求量平均年增长幅度为２８．１％。随着国民经济持续、稳步增长和人民生活水平的迅速提高，私人购车需求量将会进一步上升。北京最大的亚运村汽车交易市场，１９９８年轿车销售中８５％是姓“私”的。当然，客观上讲，现在谈轿车进入一般普通家庭为时尚早，但是从长远看，轿车进入部分较富裕的普通家庭是必然的。发达国家的发展历史也告诉我们，轿车进入我国寻常百姓家庭毋庸置疑。因此，未来中国的家用轿车是什么档次，价格如何，各项性能指标怎样，不但是中国人关注的… 相似文献
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浅析我国汽车消费信贷市场 总被引：1，自引：0，他引：1
２００２年第１１期中国机电工业２０世纪９０年代初，我国就被描绘成“全球最大的，也是最后一块未被开垦的汽车市场”。据预测，到２００５年，我国有能力购车的家庭将达到４２００万户。然而由于我国汽车消费信贷服务发展的严重滞后，我国的汽车消费并没有形成一个令人满意的规模，例如，我国银行从１９９８年１０月开展汽车消费信贷业务以来，贷款购车的比例不到汽车总销售量的１０％。这无疑让国外的汽车制造厂商和汽车金融服务机构等虎视眈眈。尽管直到今天有关外资汽车信贷准入的细则还没有颁布，但他们已经为争夺巨大的中国汽车消费… 相似文献
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中国汽车金融实验室研究发现,2019年汽车信贷渗透率或高达45%,汽车金融将成为拉动汽车消费的新引擎。随着中国经济的新常态发展,中国汽车消费也进入一个新的发展阶段:一方面,一线城市在限购限行及高房价等客观因素影响下,新增购车比例逐年减少,低线城市成为新的增长级;另一方面,新购车比例在新车销售中占比在不断下降,再购车人群的占比在升高,中国乘用车市场已经进入增/换购阶段,存量之争正式开始。 相似文献
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不知从何时起,堵车已成为全民的热点话题。随着近些来中国鼓励购车政策的出台以及居民购买力的上升,汽车和电视一样已经成为很多中国家庭的必备品。调查数据显示,购物、上班、旅游已经成为中国家庭购车的三大理由,而庞大的城市面积和人口基数,都促使北京成为车辆消费的巨大市场。"总不能把车停房子里吧",北京很多私家车主如此自嘲。汽车为百姓的出行带来了 相似文献
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J．D．Power亚太公司就中国汽车行业销售满意度调查研究于6月30日在北京举行新闻发布会。这次会议由J．D．Power汽车市场研究总监周桐公布了2014最新SSI（销售满意度）研究数据，基于1000分的购车过程调查满意度分值，较往年调查情况， 相似文献
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新春伊始,京城虎年1998年第一个月车市又“火”了一把,京城两大汽车交易市场,北京亚运村汽车交易市场和北方汽车交易市场汽车销售异常活跃,私人购车势头迅猛。亚运村汽车交易市场1998年1月共销售汽车2597辆,而1997年1月销售2165辆,比去年同期增长19．95％,私人购车1997年1月占总销量的77％,1998年1月上升为89％,比去年同期增长12个百分点,也是自去年以来私人购车比例最高的一个月。北方汽车交易市场1998年1月共销售3653辆汽车,私人购车3204辆,占总销量的8771％。在亚运村汽车交易市场桑塔纳已连续9个月雄居榜首,北方汽车交易市… 相似文献
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清洁燃料迎接汽车化时代的挑战--访中国石化工程建设公司总经理刘家明 总被引：2，自引：0，他引：2
去年我国汽车市场的销售呈高速增长势头有统计资料显示，去年我国轿车销量的增长率超过70％。就北京而言，日前私人购车已占全市购车量的60％，私人拥有轿车100多万辆。根据中国入世的承诺，2005年我国将开放国内成品油零售市场，2007年将开放成品油批发市场，可以想见，国际油品巨头必将大举登陆我国市场。2008 相似文献
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7月3日至5日在北京召开了“关于分期付款购车方式在中国实施的环境与政策研究”国家软课题研讨会。参加此次研讨会的人员包括：金融、法律、税务、工商、汽车等部门专家，汽车生产厂家、经销商、保险公司、租赁公司等业内人士及课题研究人员。会议由本刊主编周立群女士主持。一种是以大型汽车集团的财务公司为主体的方式，第二种是商业银行与汽车集团公司销售部门联手运作的方式。针对这两种方式，尽快制定国家个入分期付款购车暂行办法及试点方案，将对培育构架以私人购车为主的中国汽车市场起到巨大的推动作用。”同时在专家的指导下，对… 相似文献
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国务院在颁布的《汽车工业产业政策》的通知中，明确要求中国汽车工业在“2010年成为国民经济的支柱产业，并带动相关工业迅速发展”。要求在2000年前“打下坚实的基础”，“总产量要满足国内市场90％以上的需要，轿车产量要达到总产量一半以上，并基本满足进入家庭的需要”。迅速发展汽车工业是我国政府坚定的方针，必须采取相应的政策措施。1．扩大国际合作今天的汽车工业已成为全球性的工业，我国的汽车工业也只有成为全球汽车工业的一个有机的组成部分，才能真正成熟和发展起来。我们将继续坚定不移地执行改革开放的方针，进一步扩．大… 相似文献
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一、汽车总量预测1998年汽车需求量、汽车保有量、汽车产量将比1997年平稳增长。根据“八五”期间的数据分析,GDP每增长1呢,汽车保有量平均增长1．15％左右,1997年末全国民用汽车保有量1290万辆左右,1998年GDP的增长速度按10呢左右计算,则汽车保有量将达1450万辆左右,汽车需求量将达17（y－18万辆左右（包括旧车更新需求）,汽车产量可达170－175万辆,约增长8－10％（见1996－1998年汽车总量预测表）。如果1998年的经济增长量再高些,企业效益有较为明显的增长,国家有效治理和培育汽车市场尤其是私人购车市场,那么,汽车需求弹… 相似文献
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目前，就我国轿车消费市场来说，相对于价格放开，国家出台消费政策、改善购车用车环境，可能对培育轿车市场更为重要。 国家统计局的抽样调查显示，当居民家庭年收入达5万元时，就基本具备购买轿车的经济承受能力。2000年，全国有购车能力的家庭为821万户，其中城镇为625万户，农村为196万户。在这821万户中，按照家庭购车意向调查，有购买轿车意向的比重为506万户，占61．7％。但是，有购车意向的家庭不一定全都购车。特别是根据国家房改政策，有相当部分有购车意向的家庭，会先购买住房。实际情况是2000年销售轿车61万辆，私人购车约占50… 相似文献
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汽车产销2009年增长43％，2010年增长32．4％，一直大大高于国民经济增长速度，2002年中国汽车产销猛增36．65％，汽车进入百姓家庭，中国进入汽车百姓元年以来，一直以大大高于国民经济GDP增速增长，对国民经济的增长起到了极大地推动作用。 相似文献
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《工业会计》2006,(2):46-50
又到岁末年初，各类年度评选你方唱罢我登场，年度车型也成为汽车界的热门话题。其中，从新上市的“毛头小车”到家喻户晓的“老江湖”，从“首选紧凑车型”到“性价比最优车型”，着实让各位看官过了把瘾。但真到购车时。购车者还是要坚持一个标准——适合自己的才是最好的!
怎样才算是适合自己的？购车者的财务状况决定了所购车型的价位——看菜吃饭、量体裁衣，不论是一次付款还是消费信贷，都得依据自身及家庭财务状况和未来规划目标决定。购车者的个性偏好决定了锁定价位下的具体车型——萝卜白菜、各有所爱。购车用途、审美习惯都是要考虑的。
虽说眼下百姓消费水平提高了，但购车仍是件大事。购车本来是为了提升生活品质，万一弄巧成拙，反而会增加家庭财务压力，扰乱家庭理财规划。本专题邀请4位理财专家针对4类购车人群做出通盘分析，为购车者规划购车前后的家庭财务并提供车型建议。[编者按] 相似文献
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一、前言中国汽车工业要成为国民经济的支柱产业、要成为国民经济发展新的增长点，必须努力培育中国汽车市场。把中国潜在的汽车市场激活，把潜在的汽车购买力转化为现实的购买力，分期付款是目前唯一可选、长远可行的方案。中国汽车工业发展的瓶颈在于市场。汽车工业的发展是以市场健康成长、成熟为前提的，培育一个以私人购车为主的市场是汽车市场健康成熟的主要的表征，一直处于国家计划经济体制下的汽车工业，也可以以此为契机加速向下场经济的转化。分期付款购车程序是针对培育以私人购车为主的汽车市场未构架。我们提出一个初步的意见… 相似文献