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<正>燃料乙醇是一种可再生能源,可以有效减少机动车尾气中的颗粒物排放,有利于净化空气。其作为石油传统能源的重要补充,近几年来行业发展状况良好。作为新兴能源之一的燃料乙醇主要以玉米、小麦、薯类、甘蔗、甜菜等为原料,经发酵、蒸馏、脱水等工序制成。但近年来,因粮食价格上涨和粮食安全问题,使得燃料乙醇"与人争粮、与粮争地"问题日益突出。非粮乙醇受技术条件限制,并未真正发展起来。在"十一五"期间,燃料乙醇的产量甚至没有达到产业规划的数量要求,这与风电、太阳能等新能源装机容量远超规划形成了鲜明的对比。国家能源局相关负责人表示, 相似文献
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苏新华 《中国石油和化工经济分析》2010,(10):18-21
7月23日,国家能源局正式批准中粮集团设立国家能源生物液体燃料研发(试验)中心,该中心将以推动中粮集团纤维素乙醇的发展为主要任务,这或将成为中国燃料乙醇行业的一个转折点,让几乎陷入停顿的燃料乙醇行业再度光明。 相似文献
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燃料乙醇是现代科学技术支持下形成的新型能源之一,其本身的原料易得性和使用环保性使其成为当前最为现实的替代能源形式.对优化我国能源结构、提升能源清洁性具有重要意义,本文立足于燃料乙醇工艺的实际,从化学工程的角度出发对这一问题进行简要分析. 相似文献
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生物乙醇作为新型燃料是缓解当前能源危机,改善环境污染的有效途径之一。目前利用微生物预处理及其酶降解纤维质发酵制备燃料乙醇是提供可再生能源的主要方法。本文综述了对木质纤维素原料预处理技术;生物降解和发酵制备燃料乙醇的生产工艺;以及纤维素原料预处理中的问题分析和解决方法,并展望了纤维类物质生物降解生产燃料乙醇的研究前景。 相似文献
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国外燃料乙醇工业的发展现状及其对我国的启示 总被引:3,自引:0,他引:3
作为可再生能源的一种,燃料乙醇工业的发展对我国国民经济的可持续发展至关重要。它的发展有利于缓解石油消费危机、保护环境、调整农业结构和增加就业。巴西、美国是目前世界上燃料乙醇工业发展相对比较成熟的国家,他们发展燃料乙醇工业的经验对于在我国刚刚起步的燃料乙醇工业非常重要。 相似文献
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探索中国燃料乙醇发展之路 总被引:2,自引:0,他引:2
魏忠贺 《中国石油和化工经济分析》2007,(3):46-50
在近年煤化工、能源替代、环保节能的投资热潮中,燃料乙醇无疑手持“尚方宝剑”,一则国家选定四家企业,并划定各自试点销售区域;二则每吨燃料乙醇国家补贴千元之多,且行业准入门槛也在不断提高。但是,随着燃料乙醇逐步市场化,国家的支持方式将进行转变,从成本加利润,到定额补贴,再到2008年底取消补贴,中国燃料乙醇将走怎样的发展之路? 相似文献
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日本拟投入巨额资金鼓励发展车用生物燃料由于石油价格大幅攀升,日本农林水产省(MAFF)拟在2007财年申请100亿日元资金,促进各地生物乙醇加工厂的建设。MAFF将对生物燃料厂的建设以及汽油站加油设施给予补贴。按照日本新的环保计划,今后4年内,日本国内40%的汽车将改用E3燃料(生物乙醇含量为3%的乙醇—汽油混合燃料);从2020年开始,将向市场供应E10燃料(生物乙醇含量为10%),争取到2030年实现所有车用汽油都更换成E10燃料。目前日本出售的所有新车都能适应E3燃料。2007年韩国将增加能源研发费用2007年,韩国政府能源研发费用预算将提高到459… 相似文献
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燃料乙醇在美国和巴西的发展 总被引:11,自引:0,他引:11
燃料乙醇作为石油的替代品和可再生能源,不仅可以在能源供应的可持续发展中发挥积极的作用,减少汽车的有害气体排放,并可以创造许多新的就业机会。从美国和巴西发展燃料乙醇的历程中,我们可以有所借鉴。 相似文献
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开颜 《石油工业技术监督》2005,21(12):27-27
面对日益加剧的能源短缺.专家指出.乙醇作为一种可再生的循环资源.不仅是一种新兴能源.还可以生产乙烯.支撑“后石油时代”的石化工业.从而成为本世纪新兴基础产业,国家燃料乙醇重点生产企业河南南阳天冠集团董事长张晓阳说,随着生产技术的突破.乙醇将成为一个市场潜力巨大的新的基础产业。 相似文献
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中国汽车领域石油替代的可能性——现状、政策和长期展望 总被引:1,自引:0,他引:1
进入高油价时代,汽车领域的石油替代在世界范围内得到重视.作为一个汽车化进程快速发展的国家,中国汽车领域的石油替代燃料的发展对中国和世界都有巨大的影响.文章以各种替代燃料--LPG、CNG、LNG、乙醇、甲醇、DME(二甲醚)、生物柴油、CTL(煤炭液化),以及电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为分析对象,介绍和分析了中国政府对于各种替代燃料的态度、政策以及各种替代燃料的普及现状,并从能源供给的安全性、替代燃料的经济性、大气环境性能(尾气排放)、综合效率(能源效率和CO2排放量)以及汽车性能五个方面就中国2030年石油替代燃料普及的可能性进行了分析.分析结果显示,在各种汽车替代燃料中,煤炭液化(直接液化>间接液化)和生物燃料是最有希望的两种替代燃料.如果在2030年这两种燃料的产量能够分别达到2000万吨,届时中国汽车所需的石油消费量将可以从1.4亿吨下降至1.0亿吨.同时,石油替代项目与能源资源、土地资源、水资源、生态和环境等问题都密切相关,所以应该始终将能源问题放在全局中通盘考虑. 相似文献
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为消化玉米等过剩粮食库存,扩大以粮食为原料的燃料乙醇生产规模已经成为了当前的热点话题.然而,盲目扩大以粮食为原料的燃料乙醇生产规模,会进一步加剧当前的产销矛盾,不利于国内成品油市场平稳健康发展,而且扩大以粮食为原料的燃料乙醇生产也不符合国家保障粮食安全的政策要求.要使燃料乙醇行业健康发展,应加快市场化改革步伐,统筹化石能源与生物质能源的发展定位和规划,明确燃料乙醇技术路线,加大政策扶植力度,加强油品市场监管,促进行业持续稳定发展. 相似文献
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随着时代的发展,工业化的脚步也越来越快,社会对石油有着越来越强的依赖性,众所周知,石油这种资源是不可再生的,石油的不断开采,导致了我国石油的能源危机,我国有一项战略叫做:可持续发展战略。因而,需要研究出一项可再生的能源来代替石油非常重要,燃料乙醇是一种绿色健康的能源,需要通过生物发酵来制作,燃料乙醇是一种理想的代替石油的新能源,现在有很多国家都在提取这一种新的能源。本文通过分析燃料乙醇的提取技术,和改进方案,对未来新能源的替换工作提出了有效的意见或建议。 相似文献
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我国可用于生产燃料乙醇的秸秆资源分析 总被引:3,自引:0,他引:3
我国秸秆年产量约7亿吨,是潜在的燃料乙醇生产原料。我国秸秆资源以稻草、玉米秸秆和小麦秸秆为主,主要集中在中部和东北的主要农区和西南部分省市,以黑龙江、河北、山东、江苏和四川五省最为集中。秸秆资源产量依据秸秆系数由籽实产量计算而得,不同类型的秸秆具有不同的秸秆系数,同一类型的秸秆其秸秆系数因测定方法、作物品种、收获方式、地理位置等不同而有较大差异。目前我国秸秆的主要用途是造纸、饲料、还田和农村生活能源。此外,仍有很大一部分被废弃或焚烧。在秸秆资源总量中,扣除造纸等用量后,可作为燃料乙醇生产原料的秸秆约占秸秆总量的20%,为1.4亿吨。考虑原料同一类型便于加工处理和收集半径的限制,未来生产燃料乙醇的秸秆将仍以玉米秸秆、稻草、小麦秸秆为主,按20%的比例估计,可用于生产燃料乙醇的这三种资源总量为11915万吨,可产生乙醇2363万吨/年。农作物秸秆可以为我国生产燃料乙醇提供稳定的原料。 相似文献
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尤向阳 《中国石油和化工经济分析》2006,(8):46-48
成品油价格一涨再涨.将促使我国替代成品油产业的发展。燃料乙醇是目前最合适的成品油替代品.但是需要消耗大量粮食.发展规模受到限制.这就是目前我国燃料乙醇产业发展进程中的矛盾焦点.对策有两个.一是尽快发展用煤基合成气生产燃料乙醇技术。并把其作为今后我国燃料乙醇产业发展的一个重要方向;二是在我国用煤基合成气生产燃料乙醇技术尚未实现工业化前,用煤基合成气生产燃料甲醇应该得到应有的发展机会。[编者按] 相似文献