运输服务贸易竞争力的国际比较

本文运用比较优势指标,对全球运输服务贸易进出口总额前10位的国家的运输服务贸易国际竞争力进行了定量分析.通过国际竞争力系数的比较分别得出在运输服务贸易方面存在比较优势和比较劣势的国家,并且系统阐述了各国存在的原因及发展趋势.     

全球运输服务贸易10强的国际竞争力分析

本文运用比较优势指标,对位列全球运输服务贸易进出口总额前10位的国家的运输服务贸易国际竞争力进行了定量分析。通过国际竞争力系数的比较分别得出在运输服务贸易方面存在比较优势和比较劣势的国家,并且系统阐述了各国存在的原因及发展趋势。     

我国运输服务贸易竞争力分析

本文即旨在借用一些常用的贸易竞争力分析方法专门针对我国运输服务贸易的竞争力进行讨论。首先,本文计算了我国及世界主要国家的运输服务贸易描述性统计指标、贸易竞争力指数(NTB)及显性比较优势指数(RCA),对我国运输服务贸易的国际地位进行了现状分析及动态分析。之后,主要用NTB和RCA衡量我国运输服务贸易竞争力并进行了讨论。     

金砖国家运输服务贸易的国际竞争力比较研究

本文通过采用计算MS指数、TC指数和RCA指数,对金砖国家的运输服务贸易的发展现状和国际竞争力进行了比较研究,得出了金砖国家的运输服务贸易的总体竞争力不强;中国的运输服务贸易较弱,但仍存在发展潜力的结论。最后从产业、投资、人力资源、外部环境等方面提出了提升中国运输服务贸易国际竞争力的对策建议。     

我国运输服务贸易竞争力影响因素分析

运输服务贸易是我国服务贸易的重要组成部分,本文基于2003-2012年的运输服务贸易相关数据,利用各项研究国际竞争力的指标分析运输服务贸易竞争力,并以波特的国家竞争优势理论为基础构造模型,分析影响竞争力的各种因素.研究表明汇率、第二产业增加值和货物出口总额都对运输服务贸易竞争力有显著影响.     

中国运输服务贸易的国际地位及竞争力分析

本文分析了中国运输服务贸易的国际地位及发展现状,选取了国际市场占有率、显示性比较优势指数和可比净出口指数三个指标分析比较中国运输服务贸易的国际竞争力,得出结论作为运输服务业大国,目前中国的运输服务贸易的竞争力仍然相对低下。政府应加大对服务行业的扶持力度,制定有利国内服务企业发展的政策。中国运输行业应不断完善运输服务结构,积极拓展国际市场和应对外来竞争,增强国际竞争力。     

我国国际运输服务贸易的竞争力分析

运输服务业是我国服务贸易中的第二大产业,也是我国重点关注的行业,了解我国运输业的竞争力也是目前的当务之急。本文在总结分析我国运输服务贸易现状的基础上,主要采用了国际市场占有率、贸易竞争指数(TC指数)、显性比较优势指数(RCA指数)、净出口显示性比较优势这4个指标来评价我国运输服务贸易的竞争力,采用波特的钻石模型分析了影响我国运输服务贸易竞争力的原因,进而提出相应的对策。     

我国运输服务贸易竞争力的国际比较

我国运输服务贸易逆差连年增大且这种状况在短期内仍将持续,本文基于进出口数据对我国运输服务贸易的国际市场占有率指标、显示性比较优势指数、贸易专业化指数进行了国别比较。分析表明,我国运输服务贸易出口竞争力极弱。在服务贸易自由化趋势下,作为我国服务贸易重要项目的运输服务业要改变其落后的地位,必须从贸易体制、政府作为、行业协会、人才培养等各方面着手进行改善,以满足运输服务贸易进一步发展的要求。     

我国运输服务贸易逆差及其国际竞争力

运输服务贸易逆差被认为是我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的标志。本文研究了我国运输服务贸易的现状和逆差产生的原因,对我国运输服务贸易的贸易专业化系数和显性比较优势指数进行了比较分析,认为我国运输服务贸易逆差的产生源自于运输服务的产能不足,统计数据的分析难以得出我国运输服务贸易缺乏国际竞争力的结论。     

全球服务贸易10强的服务贸易国际竞争力定量分析

本文运用比较优势指标,对全球10大服务贸易强国或地区1995年至2004年的服务贸易国际竞争力进行了定量分析。通过2004年国际竞争力系数的比较可以得出,在服务贸易国际竞争力方面存在比较优势的国家或地区依次是中国香港、西班牙、美国、英国和法国等发达国家或地区,而日本和德国却是劣势最为明显的国家。本文系统地阐述了其存在的原因及发展趋势。     

服务贸易国际竞争力发展研究——兼论上海服务贸易国际竞争力发展战略

在阐述了服务贸易国际竞争力发展一般原理的基础上,评价了上海服务贸易国际竞争力发展条件,分析了上海服务贸易国际竞争力现状并进行了国际比较,最后提出了加快上海服务贸易国际竞争力发展的政策建议。     

服务贸易竞争力的初步研究

服务贸易包括跨境支付、境外消费、商业存在以及自然人流动四个模式。通过对服务贸易竞争力相关基础理论的梳理,重点从比较优势与竞争优势角度将服务贸易与传统贸易的比较优势与竞争优势进行比较,运用了巴拉萨显示性比较优势指数、贸易重叠指数、比较优势指数、国际市场占有率等指标分析。     

我国生产性服务贸易的发展及国际竞争力分析

生产性服务作为服务业和加工业的粘合剂,以服务业为中心将产业价值链的各个环节串连起来,成为先进工业化国家后工业化的重要特征。因而,生产性服务贸易也就成为服务贸易的重要内容与发展趋势。本文对我国生产性服务贸易进行了实证分析,结果表明:我国生产性服务贸易发展速度较快,但贸易结构落后,贸易逆差逐年扩大,竞争力较弱,影响到作为世界加工厂的我国制造业。因此,扩大生产性服务贸易,改善生产性服务贸易结构,是提高我国生产服务贸易国际竞争能力的重要举措。     

“金砖四国”服务贸易的竞争力与贸易相似度分析

文章对中国、印度、巴西和俄罗斯四国服务贸易竞争力与贸易相似度进行经验性比较,结果表明:印度在计算机及信息业、通讯业等新兴服务业上具有国际竞争力;中国和俄罗斯在运输、旅游、建筑等传统服务业上具有国际竞争力;巴西服务贸易的国际竞争力较弱,但相对传统服务业,巴西的新兴服务业更具竞争力。此外,中国与巴西、俄罗斯的贸易相似度较高,而与印度的贸易相似度较低。     

中国服务贸易国际竞争力实证分析

衡量一国服务外包发展潜力的一个重要标准是服务贸易国际竞争力。选择中国与当前全球服务外包优先承接国加拿大、爱尔兰、俄罗斯、印度、菲律宾五国进行比较,通过计算国际市场占有率、贸易竞争力指数和显示比较优势指数来分析中国服务贸易国际竞争力,为中国促进服务外包发展提供决策参考有着重大意义。     

入世以来我国服务贸易国际竞争力变动分析

对入世以来我国服务贸易的整体及各行业的国际竞争力进行了实证分析,得出我国服务贸易整体国际竞争力较低而且有下降趋势,而我国服务贸易各行业国际竞争力状况却不尽相同的结论,由迈克尔·波特的“钻石模型”给出我国服务业国际竞争力的钻石模型,并根据该模型提出了增强我国服务贸易国际竞争力的几点对策。     

我国旅游服务贸易竞争力的国际比较

本文采取出口市场占有率指数、贸易竞争力优势指数和显示性比较优势指数,比较分析了我国与其他9个旅游服务贸易强国彼此的旅游服务贸易竞争力的状况。结果表明,我国旅游服务贸易有一定的竞争力,但与先进国家相比还有距离,需要进一步采取有效政策措施,加快提升我国旅游服务贸易的国际竞争力。     

中印服务贸易国际竞争力比较研究

随着服务贸易在国际贸易中地位和作用的不断加强,服务贸易的竞争力越来越成为影响一国或一地区国际竞争力的关键。本文通过国际市场占有率和RCA两个指标对中印服务贸易整体和行业的国际竞争力进行了比较,并借助模型对影响中印服务贸易竞争力的因素进行了分析,在此基础上对如何提升中国服务贸易竞争力提出政策建议。     

内地与香港金融服务贸易竞争力的比较及启示

文章利用时序数据,分别从金融服务贸易份额、TC指数、RCA指数、金融服务贸易开放度和银行国际资产净额竞争优势指数等方面对内地与香港跨境交付和商业存在模式下的金融服务贸易竞争力进行比较分析。研究发现,内地金融服务贸易竞争力两种模式下均落后于香港,且入世过渡期结束后两地金融服务贸易面临的外部挑战加大。因此,应积极发展两地金融体系互助和互动关系,以增强我国金融服务贸易竞争力。     

中美两国运输服务贸易的国际竞争力比较分析

通过对中美两国运输服务贸易的国际竞争力比较分析,得出我国运输服务贸易的国际竞争力比较弱的结论。鉴于运输服务贸易的重要性及我国现实国情,政府应将运输服务贸易作为发展我国服务贸易的重点之一,努力提高其国际竞争力,即加强中国运输产业自身发展,加强对运输服务贸易的政策导向及扶持力度;加强专业人才培养和引进,提高运输服务质量;努力开拓海内外市场,实现规模经营。