捷星航空开通北京-新加坡-墨尔本新航线

本刊讯 7月13日，澳大利亚低成本航空公司捷星航空在北京宣布将于2011年11月24日开通北京一新加坡一墨尔本航线。此举将大幅度推动中国与邻近亚太地区国家的经济、旅游事业的发展，预计每周往来北京、新加坡与澳大利亚的载客量可超过8000人次。     

美国航班时刻抽签分配机制研究及启示

航班时刻，又称起降时刻、机场时段等，是指在某一特定日期中，为使航空器在民航机场起飞、降落得以实现，所分配到的到港或离港的预定时间。对于航空公司来说，航班时刻是非常重要的资源。任何一家航空运输企业，要想在一个机场开辟航线，开展经营活动，就必须申请相应的航班时刻，也就是说，航班时刻是航空公司占有市场的直接体现。     

捷星航空与支付宝合作推出网上购票服务

本刊讯9月22日，澳洲航空旗下低成本航空公司捷星航空在北京宣布与支付宝达成战略合作，在捷星航空的中文网站推出网上购票服务。自即日起，旅客可以用支付宝账户购买捷星大中华区9个城市直飞新加坡的服务，包括杭州、宁波、汕头、桂林、海口、澳门、台北、     

东航与澳航合作：开启走向世界航空市场新模式

3月25日,东航披露拟与澳洲航空公司合资设立一家低成本航空公司--捷星香港有限公司据称,捷星香港将在2013年投入3架A320开始运作,到2015年将飞机增加到18架,主要运作的是短途航线,范围包括中国、日本、韩国以及整个东南亚地区虽然这种区域性和小规模的航空合作,对于整个航空市场而言并没有很大的改变,尤其是在2008年金融危机后活跃起来的捷星航空公司,     

追问快达航空首席执行官

在周围航空公司财务报表都是一片红色的时候，快达航空依然保持了盈利。对于新上任的CEO艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）而言，什么是他的秘密武器？双重品牌战略，提供全面服务，走高端路线，以及大力打造低成本航空公司——捷星航空公司，这些都是这位CEO手中的法宝。     

低成本航空:改变亚洲航空版图

在亚洲,低成本航空正在崛起,这已经不用质疑。但是这不是真正意义上的低成本竞赛。比如捷星航空公司的母公司就是传统型航空公司。泰航已经拥有Nok航空公司49%的股权,正在计划成立Thai Smile航空公司,计划首先执飞国内航线,然后进入中国、印度以及南亚次大陆市场。该公司也正在商谈成立"成本特     

国内发展低成本航空也需思维创新

最近，不断有许多关于国外低成本航空公司进军国内航空市场的消息和报道，引起了广泛关注，如东方航空公司与澳洲航空公司合资设立捷星香港有限公司、韩国济州航空公司将开通仁川至青岛航线、新加坡航空公司旗下的酷航亦宣布，8月将开通新加坡至天津航线，     

捷星航空航班首推iPad租赁服务

本刊讯捷星航空近日宣布将在航班上提供iPad租赁服务，成为全球首家拥有iPad定制应用程序的航空公司，为旅客提供全新的优质机上娱乐体验。     

航讯

南航将开通北京至塔什干航线 近日获悉，中国南方航空公司将于8月19日开通北京至塔什干航线，这是国内航空公司开通的中国至乌兹别克斯坦惟一航线，该航线的开通将进一步促进两国间的经贸往来。     

航空公司

民航总局:航空公司不良服务将受罚本刊讯3月9日,中国民航总局运输司司长王荣华在"2007年旅客话民航"用户评价结果发布会上披露,民航总局将对航空公司今年在服务方面的不良表现加大处罚力度,因航空公司服务原因导致霸机事件,将取消航空公司相关航班时刻。     

浅析捷星香港运营后对内地航空市场的影响

最近以来,笔者时常从国内外新闻报道中获知有一家在香港新成立的中外合资的低成本航空公司——捷星香港有限公司(Jetstar Hong Kong)(以下简称"捷星香港")计划将在2013年开飞自香港往返中国内地及部分亚洲地区的航线,其机队规模三年内将达到18架。这或许在未来可为中国乘客带来更多航空旅行的新选择,同时,笔者也认为这些确实对于我国百姓而言是一个利好消息。但是,当换一个角度,即从我国内地航空运输业市场竞争的角度来看,这或许又未必是件利好消息,这是为什么呢?     

2011年全球机票最便宜航空公司排名公布

本刊讯 欧洲三大旅行网站之一的eDreams网站近日公布了2011年全球机票最便宜航空公司排名。越南廉航捷星太平洋航空公司（JPA）名列榜首。     

阿联酋航空宣布将启用A380执飞中国定期航线

本刊讯 2010年3月1日，总部位于迪拜的国际航空公司——阿联酋航空公司借虎跃神州之势向中国乘客宣布，该航空公司将于2010年8月1日启用空中巨无霸A380超大型客机执飞迪拜往返中国北京的每日定期航班。     

捷星航空：中国低成本航空市场海阔天空

本刊讯 全球著名的低成本航空公司捷星航空预测亚洲地区的低成本航空市场在今后数年的增幅将达到20％,这个迅猛势头得益于这个地区的经济蓬勃发展及迅速增长的中产阶级。     

2006年夏秋季中外航航班不均衡性比较

依据中外航空公司2006年夏秋班期时刻表,对中外航空公司相互通航情况进行比较。一、总体情况:外航比中方航班多39%在2006年夏秋航班时刻安排中,中国有中国国际、南方、东方、货运和厦门、上海、深圳、海南、山东、扬子江快运等10家航空公司执飞国际客货运,飞行39个国家的77个城市,其中亚洲26个国家的49个城市,欧洲10个国家的17个城市,北美2个国家8个城市,大洋洲1个国家2个城市。2006年夏秋航班时刻安排中,有56个国家86个家航空公司飞往中国,其中亚洲有28个国家42家航空公司,欧洲有14个国家30家航空公司,北美洲有2个国家8家航空公司,大洋注洲有2个国家2家航空公司,非洲有4个国家4家航空公司。2006年夏秋航班时刻表显示,中国10家航空公司每周飞1095.5班(含代号共享航班,下同);其中货班96班,飞往美、法、英、德、韩、日、菲、泰、越、新加坡、丹麦、荷兰、     

厦航北京分公司正式挂牌成立

9月5日，厦门航空北京分公司正式挂牌成立，这家从厦门发展起来的地方航空公司，首次在中国核心枢纽机场占得一席之地。从生根东南到胸怀天下，“三十而立”的厦门航空正在谋划更广阔的市场，北京分公司的设立将成为厦航布局华北市场的重要举措。     

海航将开通北京-夏威夷航线

本刊讯 11月9日，海航集团有限公司与美国夏威夷州商务代表团在海口市签署了《夏威夷州与海南航空合作备忘录》。根据备忘录约定，海航将开通北京-夏威夷航线，这将是国内航空公司开通的首条中国内地城市至美国夏威夷州的航线。夏威夷州将2009年11月9日定为“海南航空日”。     

公共产品视域下的航班时刻资源配置效率分析

一、问题的提出 航班时刻(SLOT)主要是指在某特定机场为使航空器在某一特定日期起降和飞行得以实现而获得的或者分配的进港或离港的预定时间.航班时刻是一种稀缺资源,其不仅直接影响航空公司的经济效益,而且其制定和分配方案对于航空运输业的发展和市场容量的扩大也有着明显的传导作用.如何在公平、公正、公开的原则下科学地分配航班时刻,已经成为目前我国民航运输业迫切需要解决的问题.     

基于成本弹性的我国上市航空公司规模经济状况研究

准确评估航空公司的规模经济状况是优化其规模的前提。利用我国6家上市航空公司2006—2015年的数据,采用超越对数成本函数模型测算成本弹性,评估上市航空公司的整体规模经济状况。结果表明:我国上市航空公司整体上存在规模经济,并且目前其规模经济状况正在逐渐优化;国有航空公司的规模经济状况优于民营航空公司;机队规模在100架以上的航空公司规模经济状况优于其他公司。最后,从进一步优化航线网络和航班时刻、加强成本管控等方面提出提高航空公司规模效益的建议。     

经商利于民而安之 竞争利于合而壮之——低成本航空公司的航空联盟发展分析

2010年1月7日,澳大利亚捷星航空公司与马来西亚亚洲航空组成了全球首个低成本航空联盟,成为低成本航空联盟发展的一抹亮光,为全球的低成本航空公司苦苦寻求的联盟方式开辟了一条道路,虽然它只是一个初级阶段,与传统航空公司的航空联盟还不能比肩,但毕竟有了一个新的开端。从开端到完善还有一个十分艰难和不断求索的过程。