沪宁城际开通,高铁传媒进驻华东

高铁传媒的高速成长,同高速铁路的高速延伸不可分割。一小时前看世博,一小时后游江南,从现在起,这种高速生活方式已然实现。2010年7月1日,广受关注的沪宁城际铁路正式通车运行,在沪宁间形成一小时交通圈,极大地缓解沪宁间运力紧张的状况。沪宁城际铁路贯穿上海、苏州、无锡、常州、镇江和南京市。     

创新——百联中环发展的永恒主题

百联中环购物广场坐落于上海市普陀区沪宁高速与中环线交汇处的真北商贸圈，是百联股份和百联集团投资并运作经营的集购物、餐饮、休闲、娱乐、文化等功能于一体的超大型、现代化的购物广场，占地面积10万平方米，建筑面积43万平方米．其中商业建筑面积约25万平方米，是目前长三角地区最大的购物中心。于2006年12月21日开业以来的一年多时间里．百联中环购物广场无论是经营管理还是销售业绩，都取得了令人瞩目的成绩。     

节约型社会要适度存在奢侈品消费

五月中下旬以来，长江流域下游地区的田间地头骤现白色粉蝶群集低飞之象。由于数量太多，农民下地干活时，要戴上草帽以便遮挡。在沪宁高速、沿江高速一些路段上也时常可以看到粉蝶铺天盖地翻飞的“壮景”；有些竟然飞到汽车挡风窗前，阻碍了行车视线。即便是在南京、上海、苏州等城市的街头，市民也能看到不少粉蝶纷飞。     

上海中环商务区“上海中环”打造上海“香港中环”？

最近，国家规划许久的长三角未来发展纲领终于正式亮相。成为长三角城市经济综合圈核心的上海中环建设，首次跃至国家层面。随着建设推进，上海中环商务区正逐渐显露上海“第七大CBD”的雏形。     

论“高速时代”长三角旅游经济圈市场结构的优化

发达的交通是旅游经济发展的重要影响因素，在长三角地区，沪宁高速铁路建成后，极大地促进了沿线城市旅游经济总量的增长，也加强了长三角地区旅游经济圈的联系。“沪宁高铁”沿线城市拥有着丰富的旅游资源，高速出行方式加强了旅游市场的集散能力，扩大了旅游市场的规模，对特色旅游站点的形成也起到了明显的推动作用。     

中环真北商贸集群——经典商务楼宇推荐

位于上海西区中环线上在建的绿洲中环中心、新伟商务中心、创邑·金沙谷、金沙商务广场、农工商118广场、凯旋生活广场、以及已建成的百联中环购物中心、麦德龙、红星美凯龙、百安居、梅川路商业休闲街等大型商业商务设施组成的中环真北商贸集群,总体开发量达200余万平方米,中环真北商贸集群将会同正在开发建设中的长风生态商务区、曹安国际商城、真如城市副中心一起构成上海地区规     

长江三角洲城市旅游经济联系通道分析

该文对长江三角洲城市旅游经济内外联系通道进行了分析,并构想了以沿海、京杭古运河、宁杭等5个纵向通道;沿长江、沪宁等4个横向通道;宁镇扬泰、大上海、苏锡常湖等4个城市旅游经济区;50个重要旅游城市;149个国家A-AAAA级旅游区和其他重要旅游区等重要旅游节点为主要构架的长江三角洲城市旅游空间结构。     

投资在苏州

作为上海这个国际大都市的近邻，苏州经济的高速发展已经和上海的差距不断缩小。从2007年的GDP来看．苏州以5700亿的GDP总量仅次于上海、北京、广州、深圳等国际性大都市稳居第五位。苏州如此高的经济增长速度为其快速发展的城市建设．特别是城市商业．商务的发展奠定了经济基础。     

基于因子分析的上海城市功能空间布局研究

本文以上海市为例,采用因子分析法对上海18个区县综合反映城市发展状况的相关指标进行了评估分类。结合上海市城市功能空间分布特点,提出延伸拓展黄浦江两岸发展轴线,使宝山滨江区和闵行滨江区合理分担老城区的人口、功能过于集中的压力。并通过7个新城之间的产业链接,以浦东"三港"等新城群为主体,形成东南沿海滨江城市产业发展群带。以西部嘉定新城等发展西部新城群,依托沪宁、沪杭交通干线,构建上海国际大都市发展骨架。     

“酒后驾车”还是“边开车边喝酒”？——沪宁高速公路上的公示语译文问题不少

有“江苏第一路”之称的沪宁高速公路作为沟通长江三角洲地区交通的黄金通道,大大地加速了该地区的人流、物流和信息流通,促进了沿线城市和乡镇的经济社会发展。自1996年建成通车以来,沪宁高速的运营时间已经有整整十年,然而,沪宁高速沿线的双语指示牌的英文译文仍存在严重问题,包括用词不当、语法错误和不符合英语表达习惯等等。这样的标识非但没能完成其信息指示功能,反而有可能给外国友人的出行造成困扰,降低该高速路配套软件的国际性水准,同时也有损于周边地区乃至我国的国际形象。本文结合沪宁高速公路（江苏习惯称其为宁沪高速公路）上的一些公示语译文中存在的问题对这一现象进行分析。     

甬沪宁原油管网全线投用 年可输油4000万吨

据悉，宁波至上海、南京进口原油管道配套工程一舟山册子岛原油中转码头日前通过启用验收。至此，甬沪宁原油管网已全部投产，这意味着全长680公里的甬沪宁原油管网可实现年输原油4000万吨。     

上海中环商务区 超人气领航沪上CBD新地标

全球金融市场的动荡如同海啸般震撼，超万亿美元的财富被摧毁，然而最近，位于西上海的上海中环商务区人气渐近火爆、商贸巨头渐次进驻、大手笔项目逐渐显露规模、百联等企业交易红红火火……所有这些都在显示上海中环商务区不同寻常的商业热力，为黯然风暴下的西上海增添了一抹可喜的亮色。     

基于因子分析的上海城市功能空间布局研究

本文以上海市为例，采用因子分析法对上海18个区县综合反映城市发展状况的相关指标进行了评估分类。结合上海市城市功能空间分布特点，提出延伸拓展黄浦江两岸发展轴线，使宝山滨江区和闽行滨江区合理分担老城区的人口，功能过于集中的压力。并通过7个新城之间的产业链接，以浦东“三港”等新城群为主体，形成东南沿海滨江城市产业发展群带。以西部嘉定新城等发展西部新城群，依托沪宁，沪杭交通干线，构建上海国际大都市发展骨架。     

上海甲级写字楼还有投资价值吗？

为了满足经济高速发展的需要和国际性大都市的形象不断提升，上海近来甲级写字楼的建设在全面展开，新的商务区正在逐渐形成，有北区的大宁商务区。西区的中环商务区并连接长风现代商务服务区，未来几年甲级写字楼的新增量将会超过前10年的同类总量达300万平方米，在此背景下，有投资者怀疑目前上海甲级写字楼是否还有投资价值？     

苏南一日

沪宁高速 6月28日,星期五.上海虹桥机场. 6月的江南已经入梅.时急时缓的雨把这世界染得碧绿碧绿.     

"沪宁"高速公路实行"ETC"的可行性分析

从世界范围来看,"不停车收费"即电子收费是高速公路收费方式发展的主要趋势.伴随着长三角区域经济一体化进程的加快,作为长三角地区连接上海和苏南沿线城市的"沪宁"高速公路,其电子化收费改革逐渐被提上议程.本文从技术设备,消费者调查,项目实施与管理,投资价值意义等角度分析了沪宁高速公路未来实行"ETC"的可行性,并得出结论.     

“沪宁”高速公路实行“ETC”的可行性分析

从世界范围来看,“不停车收费”即电子收费是高速公路收费方式发展的主要趋势。伴随着长三角区域经济一体化进程的加快,作为长三角地区连接上海和苏南沿线城市的“沪宁”高速公路,其电子化收费改革逐渐被提上议程。本文从技术设备,消费者调查,项目实施与管理,投资价值意义等角度分析了沪宁高速公路未来实行“ETC”的可行性,并得出结论。     

南京站的前世今生

随着沪宁线百年一系列庆典活动序幕的拉开与持续，作为沪宁线上不可或缺的一站——南京站也引起了人们的足够关注。百年沪宁与近半个世纪的南京站，二者足可以互相媲美、相提并论。有人评价说有了沪宁铁路，才有了长三角——上海、昆山、苏州、无锡、常州、镇江、南京，这7座散落在长江南岸的城市，都是因为有了沪宁铁路的衔接与串联，才得以融为一经济体。     

浅议无锡城市国际化

在全球范围内经济政治文化一体化的浪潮风起云涌的背景下,当代中国城市化和城市建设也进入了高速发展的时期。在这个快速发展的进程中,建设国际化城市已经成为中国城市发展的必然趋势,也是中国顺应世界潮流、把握全球化契机以取得发展的重要支点。但与世界上其他著名的国际化城市相比,中国的城市发展相对落后,存在的问题也比较多,要真正建成国际化大都市,达到世界公认的世界城市标准,还需要一个长期的过程。就国内而言,北京、上海、深圳等城市都在加快国际化进程,无锡作为长三角地区经济发达的城市之一,应该抓住这一契机,加快城市国际化进程。     

交通设施日趋完善 长三角步入“同城时代”

随着长三角区域发展的步伐加快,交通基础设施的建设也在加速向前推进。记者从铁路有关部门获悉,“十一五”期间,长三角铁路网将建成“一个网络、五大通道、四个中心”的路网布局。其中,沪宁、宁杭城际铁路和沪杭甬客运专线将组成长三角新型快速客运网,并与其它交通方式共同组成适应区域经济社会快速发展的现代化综合交通体系,该规划已经国家有关部门批准。可以预见,不远的将来,以上海、南京、杭州为中心的“1—2小时交通圈”将呈现在我们眼前。