我国通用航空制造业与服务业融合发展问题研究

近年来,随着"制造业服务化"的快速发展,我国通用航空企业开始走制造业与服务业融合发展之路,但两业融合发展的步伐较为缓慢。我国通用航空制造业与服务业融合主要存在四个问题:体制封闭、机制僵化、人才短缺、产业链短。为促进我国通用航空制造业与服务业融合发展,建议加快行业体制改革与对外开放;推动两业互动融合机制创新;制定高端人才发展战略;推进全产业链集群发展。     

基于SWOT-PEST矩阵的辽宁省通用航空产业发展分析

"十二五"期间,我国通用航空产业将迎来一个巨大的发展期,发展通用航空产业已经成了很多地方新一轮的地方经济振兴的着力点。2010年沈阳成为低空空域管理改革的试点区域之一,为辽宁发展通用航空产业带来良好的机遇。文章运用SWOT-PEST分析法,系统地分析辽宁省通用航空产业的发展所具备的内部优势、劣势和面临的外部机会、威胁,提出了相对应的发展策略。     

创新驱动我国通用航空制造业转型升级的实现路径

当前,我国通用航空制造业发展面临关键领域自主创新能力不强、实现全球价值链攀升愈加困难、持续发展动力机制尚未形成等问题。随着我国在前沿科技领域加快布局,通用航空制造业应抓住机遇,进行产业转型升级,实现从全球价值链低端向高端跃升。创新驱动我国通用航空制造业转型升级有三条实现路径:一是基于技术路线;二是基于市场路线;三是基于全产业链创新。值得注意的是,三条路径存在较大差异,需综合考量再进行选择。     

互联网对民用航空战略的影响研究

通用航空产业链长,涉及行业众多,对国民经济的拉动作用显著,研究通用航空产业不仅是产业发展的需要,也是整个经济社会发展的必然要求.当前,陕西通用航空产业"一轴两翼"产业布局已全面确立,但通用航空企业运营情况欠佳.通用航空产业链的核心是通用航空制造业和通用航空运营业,整个产业链体系的其它链条或产业环节都是服务或依托于这两个核心产业.民航业在互联网技术应用下发展迅猛.大数据、云计算、人工智能等先进技术在我国民航业营销水平、服务质量、民航企业经营模式、以及民航运输系统方面将会有重大影响.因此,我国民航业应借助互联网的技术优势,改变发展思路,实现新时代民航信息化高质量发展.具体发展路径如下:运用互联网技术提高民航企业竞争力、运用大数据开展舆情监测、借助互联网优势打造航空生态圈.     

我国通用航空产业发展特征、关键问题及模式选择

通用航空产业是民用航空产业的重要组成部分,也是我国经济发展的重要增长点。当前,我国通用航空产业取得了较快发展,集聚了一批项目,但突破发展仍然面临需求、供给、环境、产业链整合等关键问题。针对这些问题,本文以西安阎良国家航空高技术产业基地为例,分析了我国通用航空产业发展现状及特征,提出了我国通用航空产业应选择"政府主导,市场运作,服务先行,制造跟随"的发展模式。     

加快实施创新驱动发展战略的思路和举措

创新驱动发展战略实施以来,创新型国家建设取得丰硕成果,但与引领和适应经济发展新常态的紧迫要求相比,仍然存在较大差距。突出表现为重大成果偏少,创新有效供给不足,科技与经济结合不紧密,激励创新的体制机制和政策环境亟待完善等。未来5~10年,大力实施创新驱动发展战略,关键要加速实现三个转型。一是创新方向转型,由创新重点聚焦于高技术产业、战略性新兴产业,转向创新促进高新技术产业发展壮大和创新驱动制造业、农业、服务业等传统产业提质增效;二是创新主体转型,由以企业为创新主体,转向兼顾企业主体与大众创新创业两个方向;三是创新基础建设侧重点转型,由前期集中于科教等硬基础,转向"硬""软"基础并行。为此,要加快建立健全创新考评与评估体系,组织实施若干重点产业创新发展行动计划和企业创新能力提升工程,推动创新创业持续健康发展,加大重大关键技术攻关力度,着力构建先进信息基础设施等硬环境和促进创新要素合理投入的政策与体制机制等软环境。     

美国通用航空发展中“文化助推”对我国的启示

文章通过对通用航空和航空文化的研究,提出通用航空文化建设是发展通用航空事业和丰富人民生活的需要,是发展先进文化和践行社会主义核心价值观的需要,是实现人的自由全面发展的需要。文章通过分析美国通用航空发展中"文化助推"的作用,得出我国发展通用航空事业的一些重要启示:政府需要强化航空意识及服务观念,公众需要强化航空意识和参与热情,通用航空企业需要发挥能动作用,行业组织需要发挥桥梁职能。通过系统推进航空文化建设,强化国民航空意识,建设航空强国,进而促进经济社会的转型升级和人的自由全面发展。     

当前我国工业转型升级的进展、障碍与对策

总体看,当前我国工业转型升级进展效果未达预期,多项"十二五"指标未能如期实现。表现在:工业规模扩张明显放缓,工业增长质量效益亟待提升;企业创新主体地位有所增强,而研发投入强度和创新效率有待改善;产业结构开始向高加工度升级,产业组织结构调整步伐缓慢;节能环保目标可如期实现,绿色制造发展任务依然紧迫。诸多制约工业转型升级的体制机制障碍亟待破解,主要包括:产业准入带有行政干预色彩,产业竞争活力受到抑制;产业退出机制不健全,落后企业难以有效退出市场;产业技术创新体系仍不完善,企业创新活力有待释放;绿色制造法律法规体系有待完善,绿色制造配套服务发展滞后。为此,需要进一步厘清政府作用边界,加快推进工业相关领域的体制机制改革。建议转变产业准入管理方式,创建公开和公平的市场竞争环境;健全产业退出机制,降低企业退出的社会负效应;改善创新支持政策,释放企业技术创新动力;强化人才体系建设,提高人力资本素质;加快构建绿色制造体系,推动产业绿色发展。     

注重发展创业投资 加速产业转型升级

创业投资产业是创新经济的助推器,是经济转型的加速剂,在转型升级中起着举足轻重的作用。到2010年底,广东创投产业投资高达500多亿元,推动了100多家企业海内外上市,做大了一批中国著名的科技企业,培育了数千家优秀上市后备企业,有力地促进了创新经济发展,加速了经济转型。但应清醒看到,广东创投产业发展还不能够更好适应转型升级历史性任务的要求,必须加快制定出台相关政策,理顺体制机制,大力争取国家配套资金,加速创投产业发展,为"加快转型升级,建设幸福广东"作出贡献。     

通用航空产业发展的区域差异分析

本文依据钻石理论模型建立起评价各省市通用航空产业水平的指标体系,用主成分分析得到各省市通用航空产业发展水平的综合排名和主成分得分,再对照各指标评估中西部和东部沿海地区产生区域差异的原因,给出了消除差距的政策建议,即增加生产要素供给:培养熟练劳动力、引进外资、寻求代工获得技术;完善通用航空运营业的相关与支持产业,利用自然资源开展运动公务类高端飞行市场;改善通用航空的基础设施;打破国有企业垄断,形成良好的企业经营环境.     

协同理论下江苏航空制造业空间布局优化对策

"十二五"期间,我国航空产业将迎来大投入、大发展的关键时期,航空制造业对产业带动作用及航空制造业的巨大市场空间,将促使我国重建自主的航空制造业。该文从航空制造业的产业发展特点出发,基于供应链协同理论,结合江苏省航空制造业的发展现状和特点,提出新时期适合江苏省航空制造业的空间优化方案及产业配套创新模式,以此实现江苏省航空制造业实力和产出的全面提升,并促进江苏省经济又好又快发展。     

中国通用航空产业规模的预测研究

通用航空在国民经济和社会发展中发挥着重要作用,对中国通用航空产业的未来规模进行预测有助于相关利益方更深入地了解中国通用航空市场。为量化中国通用航空产业未来十年的规模,文章在中美比较的基础上,首先使用"两阶段法"预测中国通用航空飞机数量的变化,然后建立通用航空产业增加值的测度模型估算中国通用航空产业对经济发展的贡献。预测结果显示,2020年中国通用航空飞机数量可达12 610架,通用航空产业的增加值为50 534.43百万元,说明中国通用航空具有巨大的发展潜力,对经济发展具有强有力的推动作用。     

黑龙江省通用航空产业发展研究

国家关于振兴东北老工业基地的规划中明确提出要促进航空产业发展,提升飞机和发动机核心部件的设计制造能力,黑龙江省在航空工业发展方面具有一定的产业基础。目前我国通用航空产业基本还处于起步阶段,研发和生产制造能力均不成熟,未来发展潜力巨大。本文结合国内通用航空产业发展现状、市场预测及黑龙江省通用航空产业发展优势来分析黑龙江省通用航空发展方向及发展对策建议。期望通过本文的研究,能够为黑龙江省发展通用航空产业提供一定借鉴意义。     

“十三五”期间我国制造业转型升级的基本思路与对策建议

"十三五"期间我国制造业转型升级的基本思路为:紧抓新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成的历史性交汇机遇,坚持在发展中谋转型、在转型中求升级,全面优化产业结构、技术结构、产品结构、企业结构和布局结构,完善政策顶层设计,推动制造业结构的动态优化升级和发展方式的阶梯式转型。具体对策建议:在产业层面,按照"做大新兴产业、改造传统产业、退出低端产业、转型服务型制造、淘汰落后产能"的思路,打造现代制造业发展新体系;在技术层面,实施科技强国和创新驱动战略,构建以企业为主体,开放融合、自主高效、安全可控的技术创新体系;在产品层面,实施质量品牌战略和质量提升行动,形成较为完善的产品质量标准化体系;在企业层面,优化组织结构,注重国际化经营,构建互利共赢、优势互补、大中小企业协同发展的生态体系;在空间布局层面,按照错位竞争、优势互补、融合互动原则,构建以产业园区为载体、链片点线紧密结合的生产力体系;在政策层面,重在完善制度环境建设,形成促进大众创业、万众创新的新体制。     

以通用航空产业助力经济结构转型

2012年上半年GDP增长7.6%,季度增速3年来首次跌破8%,面对国内外复杂的经济形势,国内很多经济领域苦于需求不足,经济结构调整的难度增大。7月12日国务院正式发布《关于促进民航业发展的若干意见》,提出要大力发展通用航空,除巩固农、林航空等传统业务外,还要积极发展私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务,加快把通用航空培育成新的经济增长点。因此,现阶段做强通用航空产业对促进经济结构转型具有重要意义。     

武汉通用航空产业前瞻性研究

通用航空产业作为战略性新兴产业正成为我国新时期产业发展的重点.本文通过析武汉通用航空产业发展的背景、基础以及存在的问题,提出了促进武汉通用航空产业发展的若干建议.     

我国资源型城市产业转型的策略思考

当下,资源型城市面临着重大的经济、社会和生态问题。资源型城市产业转型已经成为一种必然。资源型城市产业转型需要策略创新,基本策略包括：树立可持续发展理念,科学规划城市发展;加大政策扶持,创新体制机制;调整经济结构,促进产业多元;依靠科技进步,推进产业优化;发展循环经济,建设生态城市。     

新业态模式下辽宁通用航空产业运营发展路径研究

近年来,不断涌现的新业态新模式正逐渐成为激活消费潜力的新动能.本文分析了辽宁通用航空产业与网红经济相结合的必要性,指出了两者结合发展面临的机遇和挑战,最后提出网红经济背景下辽宁通用航空产业的运营对策:从政府层面进行战略布局,建立行业协会进行规范和监督,扶持通用航空龙头企业和网红头部企业深度合作,鼓励具有航空背景的高校培养通用航空直播人才等.     

第四届中国民营经济创新论坛征稿启事

在中小企业面临"三荒两高"和企业家逃债潮背景下,民营经济需通过创新发展以实现稳健发展。为了充分研讨中国民营经济如何破除发展困境、实现经济转型和产业融合发展,《经济社会体制比较》杂志和(长三角)浙江省民营经济研究会台州分会等机构决定于2012年11月中旬在浙江省台州市联合主办"中国民营经济创新论坛",论坛主题为"民营经济创新与产业融合发展"。一、会议组织主办单位:《经济社会体制比较》杂志、(长三角)浙江省民营     

对广东发展创业投资的若干建议

创业投资产业是创新经济的助推器,是经济转型的加速剂,在转型升级中起着举足轻重的作用。到2010年底,广东创投产业投资高达500多亿元,推动了100多家企业海内外上市,做大了一批中国著名的科技企业,培育了数千家优秀上市后备企业,有力地促进了创新经济发展,加速了经济转型。但应清醒看到,广东创投产业发展还不能够更好适应转型升级历史性任务的要求,必须加快制定出台相关政策,理顺体制机制,大力争取国家配套资金,加速创投产业发展,为“加快转型升级,建设幸福广东”作出贡献。