天津市物流业投入产出效应分析

重点说明物流业是经济发展的支柱产业,对天津社会经济的发展具有重要的推动作用.首先基于投入产出基本流量表,整合出包括物流业在内的四大部门投入产出表;其次计算直接消耗系数、完全消耗系数、影响力系数、感应度系数、生产诱发系数,分析天津市物流业的产业关联特征及波及效果;最后通过对天津市物流业进行投入产出系数的纵向和横向比较分析,得出天津市物流业对国民经济的发展具有显著的促进作用.     

基于投入产出表数据挖掘的物流业产业关联研究

将应用一种物流业调整系数进行物流业数据的挖掘,试图获取更加可靠的数据进行物流业产业关联分析。首先,通过对已有的物流业统计标准进行分析,界定物流业范畴;然后,将物流业增加值的4个构成要素与投入产出表的相关部门之间对应,并计算相关部门的物流业调整系数;接着,构建包含物流业与统计年鉴中17个国民经济产业部门的18部门投入产出模型;最后,利用该投入产出模型对物流业的产业关联度进行分析,并与传统物流业处理的关联分析进行比较研究。分析表明,利用物流业调整系数挖掘的物流业数据,确实能帮助进行物流业产业关联分析,且其结果更加符合物流业的实际特征。     

物流业与制造业产业关联研究

基于2012、2015及2017年投入产出表,通过计算中间需求率、中间投入率、影响力系数及感应度系数等指标,分析我国物流业与制造业的产业关联现状。研究结果表明:制造业对物流业的中间需求相对稳定,物流服务投入在制造业总投入中的比重虽然较低,但也基本稳定;且制造业对物流业的拉动能力强于物流业对制造业的拉动能力。因此我国物流业与制造业的关联性仍有待提高。     

我国现代物流业的产业关联研究

现代物流业在我国产业地位的确立,为其自身的可持续快速发展埋下了伏笔,也是现代物流业具有一定影响力和辐射功能的最好佐证。本文以2005年中国投入产出延长表为基础,从物流业同国民经济其他产业的关联角度全面分析现代物流业的各项投入产出指标和系数,来研究物流业发展现状,以便我们能够准确认识物流业在国民经济体系中的作用和地位,探求现代物流业的一般发展规律,进一步为优化产业结构提供理论支撑。     

宁夏物流业的产业关联与产业波及特性分析

宁夏物流业的规模不断扩大,软硬件设施逐步改善,但是各方面的保障能力较弱,发展仍处于初级阶段。本文运用2007年宁夏投入产出表,通过关联度系数分析表明宁夏物流业属于中间产品型基础产业;通过产业波及度系数分析表明物流业对经济的推动作用尚不及制造业和建筑业那么明显,且宁夏经济发展对物流业的带动作用较弱,物流业已经成为宁夏经济发展的瓶颈因素。     

基于投入产出天津物流业产业关联研究

本文运用投入产出技术对天津市部分产业部门和物流业做产业关联分析,计算出各产业部门的直接消耗系数、 影响力和感应度系数,分析物流业与其他产业的经济技术关系.分析得到的结论是:天津市的物流业对于其他影响较大,受其他产业影响较小,发展比较稳定,在京津冀一体化背景下,产业发展潜力巨大.     

广东省现代物流业的波及效果分析

通过广东省2000年的6部门投入产出表，计算出各部门的直接前向关联指数和直接后的关联指数，直接消耗系数表，列昂惕夫逆阵，生产诱发系数表，影响力和感应度系数表，最后从各方面分析了广东省物流业与其他产业的关联关系。     

物流业的产业关联与波及效果分析:以重庆市为例

基于重庆2010年的投入产出数据,从产业关联性和波及效果两个维度,用消耗系数、分配系数、影响力系数和感应度系数进行定性分析.数据分析表明:重庆物流业对第二产业有较强的依赖,并对第二、三产业有明显的带动作用;物流服务大部分由第二产业消费,具有较强的生产服务性;物流业对经济发展的推动作用大于经济发展对物流业的拉动作用.     

天津制造业与物流业的联动发展与升级

文章以1992年-2010年对应年份的天津投入产出表及其延长表为依据,使用中间投入率、中间需求率、产业融合系数等指标实际研究了近20年来天津制造业与物流业联动发展的进程,结果表明：近年来天津制造业与物流业之间联动发展的趋势增强,但不平衡性仍显著存在;同时从要素密集度视角出发,资本密集型制造行业在两业联动中占据主导,技术密集型制造行业与物流业之间融合依赖程度发展较快。在此基础上,文章结尾总结和提出了天津市促进两业联动发展的几点政策启示。     

统计师资格考试计算题详解(十一)

(九)投入产出核算 投入产出核算集中、深入地研究国民经济各部门在生产过程中投入与产出之间错综复杂的依存关系,并将其依存比例(系数)定量地测定出来,因此,成为宏观调控部门调整结构、降低消耗、提高效益的重要依据.投入产出核算包括三项基本内容:(1)投入产出表,这是投入产出核算的基础.要了解表的结构和基本平衡关系,主要有:列平衡关系(中间投入+最初投入=总投入)、行平衡关系(中间使用+最终使用=总产出)和交叉平衡关系等.(2)各种投入产出系数,如直接消耗系数、完全消耗系数、完全需求系数、影响力系数、感应度系数等.(3)投入产出表的应用:利用行模型可依据各部门的最终使用GDP推算出各部门的总产出,是科学地编制或调整计划的重要手段;利用列模型可测算一种产品调价对其他产品价格的连锁影响或调整工资对物价以及生产的连锁影响等.     

基于可持续发展的区域物流投入产出分析——以广东省为例

运用可持续发展及投入产出理论,分析了广东物流业与其他产业的直接关联指数、消耗系数、波及效果等产业关联关系,认为广东物流业的可持续发展应继续加大物流基础设施设备的投入,提高信息化与标准化程度及服务水平,加强粤港合作,使其在区域经济发展中发挥关键作用。     

河南省物流企业重组整合问题研究

现代物流业是我国新兴的一门产业,在经济快速发展的今天,物流业也随之以飞快的速度发展。河南省地处中原,具有交通、经济和人口等优势,对于发展物流有众多有利的条件,但是目前河南省物流业整体水平比较落后,因此要想改变此种状况需要抓住机遇,借着发展中原经济的同时,大力发展物流业,其中积极引入大的物流企业并对现有物流企业进行兼并重组是快速发展的一个有效途径。重组不是问题,重点是重组后的整合,整合直接影响到企业重组的成功与否。文章主要针对河南省的物流企业兼并重组以及整合过程中存在的问题,从政府和企业的角度来分析河南省物流业的发展问题。     

河南省农产品物流模式发展研究

农产品物流是农业经济发展的重要内容,河南省是一个农业大省,当前农产品物流信息化建设、中间环节以及基础设施都不完善。对此问题,文中认为加强信息化平台建设、推动农业产业化电商龙头企业的培育和发展冷链物流服务体系是解决当前河南省物流运作模式发展的重要举措。     

大力发展现代物流业打造开放型经济重要平台——以河南省为例

指出现代物流业是经济现代化的重要标志之一,也是促进开放型经济发展的重要途径,河南省已具备了发展现代物流产业的基础,在开放经济的条件下,加快河南省现代物流产业发展,打造河南开放型经济重要平台具有十分重要的意义。     

区域物流发展水平与进出口贸易关系的实证研究——基于河南省1978-2010年数据的协整分析和Granger因果检验

从供给和需求两个视角选取物流业发展水平的评价指标,对河南省物流业发展水平与进出口贸易增长关系进行了计量分析。通过Johansen协整检验得出:河南省物流业的供给和需求水平与进出口贸易之间存在长期稳定的协整关系;通过Granger因果检验得出:河南省物流业需求水平对进出口贸易有显著的影响,而物流业供给水平对进出口贸易影响不显著,物流业总体发展水平与进出口贸易之间未呈现良性互动态势。     

中原经济区三化协调的物流业发展思考

在中原经济区“三化”协调发展过程中,物流业应该扮演什么样的角色？物流业与农业现代化、新型工业化、新型城镇化发展之间究竞存在怎样的关系？这些问题是河南省物流业发展必须解决的最现实的问题。文中首先在分析物流业与中原经济区建设之间关系的基础上,确立了物流业在“三化”协调发展的中合理定位;其次,通过对河南物流业现状的把握,指出了物流业发展方向,并按照中原经济区“三化”协调发展的客观要求,提出了适应“三化”协调的物流业发展思路和对策。     

广东物流产业的经济影响分析

广东经济转型势在必行,发展物流业是促进产业升级和推动经济发展的重要措施。本文利用广东省2002、2007年投入产出表,从关联效应、波及效应和结构效益三个方面分析了广东物流业的经济影响,提出要重视物流业的基础地位、扩大社会物流需求、优先发展国际物流、促进物流业与第二产业及整体经济的协调发展的政策建议。     

福建省物流业与主导产业联动发展路径研究

物流业发展与其他产业密切相关,物流业和主导产业联动发展,有利于主导产业降低成本,提高效率,促进产业升级。根据2007年福建省投入产出表对其物流业和主导产业进行产业关联分析,并依据计算结果提出了促进两者联动发展的建议。     

河南省航空物流信息协同平台建设研究

信息协同度低严重影响了河南省航空物流的快速发展。文中首先阐明了河南省航空物流信息协同的重要性,然后对河南航空物流信息平台现状进行分析,并指出了其中存在的主要问题。最后对河南省航空物流信息协同平台提出了相应的建设策略。