《电动汽车安全要求》系列国家标准解读

<正>作为缓解能源压力和减少温室气体排放的重要手段,电动汽车被视为汽车产业发展重要技术方向,近年来得到全球各国的重视并得到快速发展,中国在产业政策、科研支撑、财税补贴和公安及交通管理方面均给予了电动汽车持续的较大力度的鼓励和支持,中国电动汽车产品的使用和推广正在快速的扩大。电动汽车区别于传统汽车的主要特点就是在高电压的环境下运行,因此高压系统的安全性一直是行业研究和消费者关注的重中之重。     

基于整车性能指标的驱动电机参数设计方法研究

文章研究了纯电动汽车的动力传动系统结构及纯电动汽车整车动力性能的主要指标,分析了整车动力性能指标对驱动电机系统的要求。以纯电动汽车动力性能指标为基础,通过理论和仿真,分析了纯电动汽车性能指标中对电驱动系统参数设计的要求;提出了基于单速比的纯电动汽车驱动电机参数匹配优化的方法,并总结出纯电动汽车的驱动电机的参数匹配原则;所得结果对于纯电动汽车驱动电机系统的参数设计选型具有重要意义。     

电动汽车用手动切断装置研究

文章通过对电动汽车高压安全相关标准、法规的要求进行分析,对电动汽车手动切断装置的设计原理、安装方式等进行了详细论述,分析了当下几种主流的手动切断装置的优点和缺点,并给出了相应的设计建议。     

基于远程监控系统的电动汽车安全运营分析

随着传统汽油车引起的环境污染问题日趋严重及石油等不可再生资源的日益枯竭,政府开始重点关注新能源汽车的发展。但是,锂离子电池技术目前尚未完全成熟,一些技术上的瓶颈尚未取得突破性进展,而且近年来电动汽车发生自燃、爆炸等报道见诸各大媒体,引发人们对电动汽车安全性的极大担忧。文章通过剖析远程监控系统工作原理及分析该系统如何为电动汽车提供安全保障,以消除广大用户对电动汽车的安全顾虑。     

电动汽车高压安全管理系统设计

通过对纯电动汽车高压电系统配置及故障的分析,优化高压电故障诊断系统与安全管理策略,针对集团公司CETC-EVC11型纯电动汽车需要,设计出一套性能先进、可靠稳定的高压电安全管理和故障诊断系统来解决电动汽车高压电安全问题,以便能在故障发生前或发生时做出准确判断并自动采取有效的保护措施,切实保障驾乘人员的生命财产安全.     

电动汽车充电站工程建设成本标准化管理研究

近年来,我国各省市积极响应国务院"节能减排"的号召,大力发展电动汽车充电设施基础建设工作。其中,建设成本控制是电动汽车充电站工程建设的重要环节。本文在充分研究梳理电动汽车充电站建设工程标准化管理作业的基础上,开发了电动汽车充电站建设工程标准作业成本自动生成系统。实例验证表明,运用该作业及系统,能够进一步规范电动汽车充电站工程的工作过程、工作规程,更好地适应当前电动汽车充电站快速发展的需要并进行成本数据优化,提升投资效益。     

电动汽车高压电工作原理和高压安全

本文介绍了电动汽车高压电系统结构和高压安全注意事项,这些结构和高压安全注意事项有助于熟悉汽车高压电系统结构和提高修理人员的工作安全,对提高工作效率有一定的实际意义。     

纯电动汽车动力匹配的设计与实现

纯电动汽车拥有高效和节能以及终端零排放等多种特点,可以有效解决能源危机以及环境污染等问题。可是电动汽车由于受到电池能量密度以及驱动系统效率的制约,导致续驶里程相对较短,且充电时间过长,限制了纯电动汽车的进一步发展。对此,本文针对纯电动汽车的动力匹配进行分析,合理选择关键部件的型号,保证部件可以实现科学匹配,在一定程度上有效提升车辆驱动系统的工作效率,加强纯电动汽车的相关续驶里程。     

高压电力计量系统故障分析与检测

文章主要对高压电力计量系统的基本原理进行分析,进而分析了高压电力计量系统常见故障、故障原因及检测方法。     

高压电力计量系统故障分析与检测

文章主要对高压电力计量系统的基本原理进行分析,进而分析了高压电力计量系统常见故障、故障原因及检测方法。     

关于电动汽车充电桩的设计与研究

本文以电动汽车充电桩及控制系统设计作为切入点,简单叙述充电桩系统的设计方法,包括结构设计、硬件设计、软件程序设计和人机交互界面设计四方面的设计要点与注意事项。与此同时,对原有电动汽车充电桩系统设计方案加以改进,提出设计优化策略。旨在保障电动汽车充电桩系统安全、稳定运行,在使用期间发挥出应有功能效用。     

分布式电动汽车充电桩信息安全防护技术研究与实现

论文对分布式电动汽车充电桩信息安全防护技术进行研究,分析充电桩信息安全防护技术应用,注重提高防护技术应用可行性与安全性。对分布式电动汽车充电桩通行特点进行分析,探究信息安全防护方案。     

混合柔性充电策略支持下的电动汽车配送路径优化

针对电动汽车在市区配送中应用越来越广泛的现象,提出了混合充电策略支持下带时间窗的电动汽车路径规划问题。在充电站,电动汽车可以选择快速充电方式充满电池或充一部分必须的电量,也可以选择直接更换满电状态的电池,这种柔性的充电策略为电动汽车提供了更灵活的运作方式,降低配送的时间和成本。通过引入充电策略相关的决策变量,在车辆路径问题的基础上,建立了混合充电策略的电动汽车路径优化的非线性混合整数规划模型。设计了一种改进的蚁群算法,通过集成局部搜索算法,提高了问题求解的效率。最后通过三个具有不同客户点分布特征的实例验证了算法的有效性,并分析了混合充电策略的影响。     

锂离子电池组充放电设备的设计与实现

锂离子电池组组合充电一直是锂离子电池的瓶颈问题,为了提高锂离子电池的性能,采用锂离子电池组串充分流的方式,并且设计完善的锂离子电池组充放电维护系统,实现过流、过压、过充、过放、欠压、短路、反接及平衡电压等多重保护功能;同时完成自身电量检测并以灯显及编码方式给出,上位机显示充放电过程状态及充放电历史数据查询。     

关于500千伏输电线路对煤矿供电影响的治理对策

本文探讨了500千伏输电线路对煤矿供电线路、变电所、矸石山运输系统的电磁感应影响,通过实测电场强度和磁场强度,分析了产生影响的原因并提出了解决问题的措施。本文所探讨的问题对煤矿供电系统受高压或超高压的影响具有普遍的参考价值。     

新型的高速公路收费系统

全自动收费方式是一种很快捷高效的收费方式,随着公路上运行的车辆越来越多,能够把对车辆的管理和收费结合起来成了时下考虑的重点,传统的收费方式已经逐渐不能满足新的需求,全自动收费方式的出现将给收费系统带来一次变革。     

铅酸蓄电池大电流快速充电方法探讨

本文以电动自行车上广泛使用的全密封型免维护铅酸蓄电池为对象,通过对智能充电算法的研究,采用单片机作控制器,实时监控电压、电流,使充电过程按理想的充电曲线进行,达到既保护电池,又能使电池充满的最优效果。     

并联混合动力汽车动力系统电辅助控制策略研究

并联混合动力汽车因为有不同的工作模式,时刻需要来判断当前处于那种工作模式,此外还需要优化各部件之间的协调和工作效率、降低油耗和尾气排放、提高操控性能,并联混合动力汽车(PHEV)对整车协调、工作模式的判断调整、能量控制等方面有更多的要求。本文对并联混合动力汽车动力系统的电辅助控制策略做了一定的分析。     

自动电动汽车行驶安全研究——以四轮转向车道保持辅助系统为例

在电动汽车自动驾驶技术的开发过程中,四轮自动车道保持控制辅助系统是避不开的技术难点,特别是稳态的控制模型。本文提出了一种基于四轮电动汽车的车道保持控制器。此控制器模型既不需要测量车辆的横向速度,又不必掌握车辆准确参数和车道曲率,只须设定一个设计参数值就能实现车道追踪性能的良好鲁棒性。     

船用锂电池组管理系统研究

文章以STM32 32位ARM处理器为系统的控制核心,从硬件的角度来分析针对船用锂电池组构成的电池管理系统中的CPU模块,检测模块及均衡模块。该系统可以实现充放电过程中的过充与过放的保护,而且提出了一种较合理的均衡方案。同时对剩余电量作了较准确的估算。