遏制性战略定价

2002年,当宝马宣布在中国生产3系和5系宝马汽车的时候,奥迪备感压力。虽然相对于刚刚和华晨集团达成合作的宝马,奥迪在中国具有“先发优势”。作为第一家在中国生产汽车的高端厂商,奥迪在公务车市场和高档汽车市场拥有优势。但是,在全球大部分的市场中,宝马的销售都要好过奥迪,     

宝马文化之旅成就“责任之悦”

随着中国汽车市场的高速增长，中国消费者已不再仅仅满足与拥有私家车的快感。逐渐形成的中国式汽车消费文化让汽车品牌在中国的野蛮生长成为历史，而针对中国市场定制的汽车文化、品牌阐释已经成为决胜车市的关键。正基于此，宝马之前“纯粹驾驶乐趣”的品牌主张已经无法满足当今消费者对品牌内涵的需求。这一市场变化促使宝马中国不得不为品牌注入更多的人文精神和道德元素。     

宝马汽车中国造华晨宝马合资合同在北京签约

在中国汽车市场上，最受欢迎品牌之一的宝马汽车(BMW)，近年在华取得了良好销售业绩后，遵从宝马集团“生产紧随市场”的经营哲学，迈出了在华合资建厂这关键性的一步。并最终选择了华晨中国汽车控股有限公司作为合作伙伴。     

非一般MINI的非一般网络营销——求解宝马“The Other Blog”成功之道

The Other，简单地从字面来看，我们可以译为”另一个”、“其他的”，但也可以理解为“与众不同的”、“非一般的”、“卓尔不群的“。就如同宝马MINI，在高端汽车市场，始终以“卓尔不群的”心理认知在广大消费者心目中占据绝对主流的地位。这一切，当然要全部归功于宝马对MINI独到的定位和始终如一、与众不同的文化营销。     

中国品牌在后危机时代的品牌战略

在当下的中国市场,有两个经典的小故事： 家长在马路边领着一个蹒跚学步的儿童,指着路边停放的汽车,“这是什么车,这叫奔驰”,“那个呢？宝马。”     

驾乘宝马,感受生活

“驾乘宝马,感受生活”——作为国际汽车市场的重要成员,他的名字往往与成功、高贵和豪华这些字眼儿联系在一起。宝马的历史就像一杯上好的酽茶,需要你去细细地品味,品味他的传统、他的文化以及那迷人的气质究竟来源何方……     

痛定思痛

市场玩儿的就是“心痛”。汽车展，作为普通老百姓最关注也最喜欢的展会之一，在2001年却几乎成了中国会展业界的一大“心病”。从6月份上海国际汽车工业展览会上，奔驰、宝马和奥迪等国际“大腕”厂家     

2011看他们

戴雷 扩大产能与加强本土化并举 “在未来的5-10年时间内．中国将会从宝马全球第三大市场跃升为第一市场。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷19前表示。近年来．宝马在华表现日趋惹眼,2010年前9个月就完成全年12万辆的销量目标，而全年更是实现总销量168998辆．同比增长87％，中国成为宝马集团全球第三大市场。     

厂商新关系

宝马奔驰建网店会受到多大阻碍?虽然中国汽车市场贵为世界第一大汽车市场,但这一"荣耀"现今也只能从产销量上解读。在其他的方面,第一尚名不副实,特别是在销售终端。2013年7月底,宝马汽车宣布要通     

三大德国品牌盯紧入门级豪华车市场

中国豪华车市场增速预计为15%-20%,约是整体汽车市场增速的三倍。今年第一季度,继中国成为奥迪全球最大汽车市场之后,宝马全球市场的地位也在发生改变,中国已经成为其全球最大市场。其中宝马3系是其最成功且     

中国是世界经济发展的重要里程碑--德国宝马汽车集团资深副总裁罗德尔·培森先生就宝马公司在中国及亚洲的经营战略答本刊"中欧之桥"栏目记者问

中欧之桥记者:中国国务院已批准贵公司与中国华晨汽车公司建立合资企业."中国制造"的宝马轿车何时才能在中国的道路上行驶? 培森:与中国华晨汽车控股有限公司的合资合同于今年3月27日在北京人民大会堂签署.这为宝马登陆前景看好的中国汽车市场铺平了道路.宝马3系列车型的生产线将于2003年下半年投产,因此,当地生产的宝马汽车可望在今年年内上路.     

华晨宝马：为中国“量身定制”

我们不再认为宝马只是意味着“德国制造”．我们更看重宝马由“宝马制造”!严格把握整体质量和设计标准的同时。针对细分市场的个性化需求不断创新．是华晨宝马在中国市场上节节成功的诀窍。     

扭曲的车价

纷乱的中国汽车价格正在逐步侵蚀着消费的信任．“降价”和“加价”大概是当前汽车市场最受关注的字眼。从今年初开始。汽车降价此起彼伏：而另一种声音是多种车型被加价销售．国产宝马定价大大高出人们预期．某车型价格下调但零配件却又大幅涨价。于是．在一片嘈杂声中．消费开始逐渐失去对汽车价格的信任。     

扭曲的车价

纷乱的中国汽车价格正在逐步侵蚀着消费的信任，“降价”和“加价”大概是当前汽车市场最受关注的字眼。从今年初开始，汽车降价此起彼伏；而另一种声音是多种车型被加价销售，国产宝马定价大大高出人们预期，某车型价格下调但零配件却又大幅涨价。于是，在一片嘈杂声中，消费开始逐渐失去对汽车价格的信任。     

体验营销：复兴的品牌传播模式

不久前,宝马汽车开始推行“X”之旅,让客户直接驾驶宝马在路上飞驰感受汽车性能。随后,竞争对手奔驰迅速推出全系车型试驾活动,让消费者感受豪车魅力。而本田acura也不示弱,在全国立即推出巡回贵宾试驾体验会。     

N大名品的网络叫卖

1.宝马（BMW） 主要产品：轿车、摩托 2001年BMW北美分公司不惜重金，集结了8位世界级的导演，拍摄八部超炫的网络广告短片！至今进入宝马官方网站下载影片人数已过亿，观看人数无法统计。05年在新浪汽车频道投放的“宝马3系——从未与你如此接近”富媒体广告，选择专业媒体，针对特定人群、传播效果很是成功。06年携手搜狐开辟“BMW X之旅”官方网站，宝马每推一部新款几乎都会在搜狐汽车做专题板块，全方位服务车友网民。     

从车型和中国市场战略看三大豪华品牌的不同

自沃尔沃汽车宣布旗下入门级豪华轿车S40在中国生产后，驰骋欧洲大陆数十年的豪华品牌“三驾马车”——奔驰、宝马、沃尔沃已经全部驶入中国市场。在一个人文、地理、消费习惯、价值观全然不同于欧洲大陆的崭新的东方国度市场里，这豪华的“三驾马车”将如何继续驰骋呢？     

2010宝马品牌传播的本土化策略分析

中国已成为全球最大的汽车市场。2010年上半年,中国高档豪华车市场增速达91%,奔驰、宝马、奥迪竞争激烈。中国是宝马全球第三大市场,也是奔驰E级、S级和R级的世界第一大市场。在各细分市场,奔驰E级、宝马新5系、奥迪A6竞争日趋激烈。在中国豪华车市场,奔驰依靠S级占据豪华车高端市场,宝马依靠3系完全占据私人豪华车市场,奥迪靠A6占据中端市场。     

奥迪:豪车老大保卫战

自从20多年前进入中国市场,奥迪汽车就一直领跑中国豪华车细分市场,稳坐豪华车市"老大"宝座。面对在中国市场快步赶上的宝马、奔驰等竞争强手,奥迪将中国优势顺势转化为在全球赶超奔驰、宝马的强劲动力。在这个战火纷飞的豪车战场上,奥迪始终在打着一场"老大"保卫战。分析三大品牌汽车在中国市场的产品来源,可以很清楚地看到,奥迪以国产为主,原装进口不到10%,宝马是国产略大于进口,奔驰则以进口为主,国产占的比例不高。     

宝马大陆召回比北美晚一月

11月14日,国家质检总局通报指出,因辅助电子水泵缺陷,宝马股份公司将自11月21日起召回部分进口宝马汽车和劳斯莱斯汽车,总数涉及3198辆,比北美市场同类车型的召回晚了近一个月。