法国现代化地铁

地铁是城市中的理想交通工具,它具有运量大、速度快、无污染、准时、方便、舒适等优点。目前法国地铁已日趋现代化。法国地铁站大都设有自动售票机和自动验票机。旅客进站时,只要将磁性车票插入自动验票机,经微电脑检验后,从出票机自动送出,就可自动推动栏杆让旅客进站,一分钟可以通过三四十名旅客。出站时,也用同样顺序进行验票。地铁列车装有自     

杭州市公交IC卡电子收费系统

为杜绝公交月票的假冒行为,为公司运营提供科学的管理手段,杭州市公共交通总公司自从在2001年9月1日进行的“简化月票票种,取消原市区、市郊月票分类,统一并轨为公交成人、学生通用月(期)票”的月票票制改革后,社会反应非常良好。为了更深层次地推进公交卡的运用,在此基础上,自2001年10月1日起,逐步在公共汽、电车上使用IC卡乘车,于2001年11月1日起,停止纸质月票的使用(除老年票外),实行公交IC乘车卡电子收费系统。到2003年3月,系统己试运行一年多时间,整体运行基本稳定,车载POS机装机量已达到3000台,发卡量已到60多万张,日交易量接近100万人次,现仍以每月1万多张的速度递增。     

北京交通IC卡酝酿新破冰

据悉,按照价格听证会程序要求,北京市发改委就《采用IC卡替代公交地铁纸质月票并适当调整月票价格》定于12月20日召开听证会。这算是自2004年以来有关京城公交地铁月票改革方案最具实质性的进展,一时成为焦点,有关城市公共交通系统智能化、智能市政乃至城市数字化建设又一次引起大家的关注。     

朱家尖风景区电子门票系统简介

1、前言 目前国内的旅游景点售票系统大部分都是采用人工售票、人工检票的方式,不仅消耗人力、效率低下,常常造成游客排队等候买票的混乱场面,而且还存在因为伪造门票而造成票款流失.再则,由于景点门票的种类繁多(经常分大门的票、小门的票、大小门套票、领导授权票、招待票、儿童票、普通票、月票、内部人员票、淡季票、旺季票、学生票等),对于传统的人工汇总分析方式,工作量非常大,汇总不及时,差错率极高,且不利于实时动态掌控景区内人员流动状况和密集程度.     

于无声处有资源——为全国各城市公共汽车公司开发数千万元新资源的探讨

“于无声处有资源！”往往在不被人重视,甚至习以为常的经济现象里,存在着未开垦的新资源。你若细心观察,认真思维、深入分析,大胆利用,就可为企业提供新的资金渠道。 仅举一例: 长沙市公共汽车公司,每月月票收入至少为40万元。月票须逐月更换,购买者请假排队,不胜其烦！如果改月票为季票、一季一换,既方便群众,又可为公司一次至少获得视同自有资金60万元。 原因是这样的:在改月票为季票的月份里,公司一次收入现款120万元,供公司三个月周转使用。随着时间的流逝,逐步由预收款转为成本、费用和收益,原来预收的120万元,势必匀匀递减,到第三月末,递减到零。根据等差级数求平均值的方法计算,企业三个月内平均     

地铁AFC系统储值票发行方案的探讨

AFC系统是地铁票务运营管理系统,而储值票又是AFC系统的重要组成部分。选择何种车票发行方案,对票务收益的安全和乘客使用AFC系统的便捷都有较大的影响。本文根据深圳地铁AFC系统中储值票的应用情况,比较了几种储值票发行方案的利弊,并提出在建设AFC系统时确定储值票发行方案需要注意的一些问题。     

农业特产品销售发票及圆票工作应纳入财政管理

从事农业特产生产的单位和个人在出售农特产品时,购买者往往向出售方索要发票,这是完全正确的,作为销售方应该及时向购买方出具发票。然而,据了解,农民在销售特产品时存在着圆票难的问题。目前,农业特产品的销售发票管理及圆票工作在国税部门,造成圆票难的主要原因有:一是个别工作人员服务意识差,存在着门难进,脸难看的现象。二是由于特产品的圆票属无偿性的,圆票单位和工作人员因无利可图,怕麻烦而不愿办理这些业务。三是由于国税机构改革,有相当一部分乡镇没有设立国税机构,农民根本无处圆票。还有的地方存在着圆票靠熟人,没有熟人圆不到票的现象。同时,特产品的发票管理及圆票业务的办理放在国税部门,一方面影响了农民     

高通胀仍是最大隐忧

经历近期超跌反弹之后,不少中小盘股票的价格明显过高,题材股的投机炒作很难有持续性.预计大盘的弱势震荡格局仍将延续。如果宏观面没有出现有利转机.大盘重新回到3850点上方可能性不大。     

公共汽车月票改季票的成效

公共汽车月票改为季票,我是赞成的,因为这既是公共汽车公司筹措短期资金、减少地方财政负担、扩大营运能力的重要途径之一,更是方便广大乘客、节约乘客排队购票时间的有利措施。 月票改季票后,首先是方便了乘客、节约了乘客排队购买月票的时间。长沙市公共汽车公司每月发售月票七万张,其中有四万五千张由1100家厂矿企业集体代购。月票改季票后,可以大大减少购买零散月票的排队时间和单位代办人员的工作时间。据抽样调查,平均每个乘客每月排队购买月票的时间单程25分钟左右,往返至少要50分钟(包括     

熊市早已来临

结合市场情绪波动因素，我们认为2012年上证指数波动区间位于1850—2600点之间，估值中枢在2120点附近。就全部A股而言，如果没有大的风险出现，2012年股票市场总体呈现震荡走势，中小盘股票估值仍然较高，在业绩达不到预期的情况下，部分中小盘股票仍有较大下跌空间。