改革的不该只有票价

在今年两会上,国务院机构改革和职能转变的方案中,将我国铁路政企分开,组建国家铁路局和中国铁路总公司。国家铁路局由交通运输部管理,负责拟定铁路技术标准,监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。而铁路总公司,由中国原铁道部改组而成,专门负责铁路运营,继承了原铁道部的大部分职能。     

月历

铁路助宁波打造世界门户 200亿项目将启动 铁道部和宁波市政府签署关于加快宁波地区铁路建设与发展的会谈纪要。铁道部将支持宁波大力发展海铁联运。合力推进宁波铁路后方通道建设。完善宁波铁路枢纽，把宁波打造成国家综合交通网中的重要枢纽。内陆货运的重要出海口，以及走向亚太、通往世界的重要门户。     

新建长双烟铁路项目已获铁道部批准开工建设

新建长春至双阳至烟筒山铁路项目获得铁道部批准开工建设。该铁路的建设，是吉林省经过多年努力向国家发改委、铁道部争取的结果，也是振兴东北老工业基地战略实施过程中采用地方负责征地拆迁及线下工程投资铁道部负责线上工程投资建设的第一条部、省合资铁路项目。     

甘肃加快构建以兰州为中心2小时铁路交通圈

未来几年，甘肃省将加强与铁道部、兰州铁路局的合作力度，以建设铁路新线和提高既有铁路运行速度为重点，通过构建“四大通道”，逐步形成以兰州为中心的2小时铁路交通圈，实现全省14个市州全部通铁路的目标。     

中国铁路再次大提速

１０月２１日，中国铁路再次大规模提速。这是在“九五”３次大提速基础上的第４次提速。据铁道部负责人介绍，“十五”期间，我国铁路将进行３次大规模提速，另外两次分别在２００３年和２００５年进行，以此构建覆盖全国主要城市的快速铁路客运网。中国铁路正向着更快、更强高速迈进。 构建三大提速圈 经过“九五”期间的３次大提速，我国铁路已形成“四纵两横”的提速网络（四纵：京哈、京沪、京广、京九线；两横：陇海－兰新、浙赣线），提速线路里程接近１万公里。 有关人士认为，火车第４次提速是我国铁路持续发展、交通运输市场竞争…     

前瞻

JULY 1 中国铁路自7月1日零时起将再次调整列车运行图。这将是2009年铁路第二次大调图。铁道部新闻发言人王勇平今日在此间称，新调图是为巩固2009年4月调图成果，进一步提高运输效率和效益，实现增运增收的目标。     

中铁联合国际集装箱有限公司

伴随着中国经济的快速发展，中国铁路步入了高速发展的黄金轨道，为了进一步吸引社会资本参与铁路建设，大力推进铁路投融资体制改革，铁道部提出了“政府主导，多元化投资，市场化动作”的总体改革思路。     

未来三年我国铁路投资年均缺口2000亿

瑞银证券日前在上海召开研究报告发布会表示，由于未来三年我国铁路投资年均缺口高达2000亿元，资金缺乏将成为改革缓慢的铁路行业的“催化剂”，瑞银证券副董事卫强告诉记者，为解决资金瓶颈，铁道部将加速向铁路行业在内地仅有的三家上市公司注入优质资产，同时将吸引包括民营资本在内的各种商业资本进入。     

中国铁路改革方案何时出台？

中国铁路运力的紧张，特别是每年春节黄金周、“五一”黄金周、“十一”黄金周前后铁路运力的紧张，真是令人瞩目，因此人们普遍关注铁路的改革和建设。当前中国铁路改革的指导思想是什么？重点是什么？改革方案何时出台？是人们最为关注的焦点。     

铁道部债务压力下的机遇

话题来源：2011年第一季度末,铁道部总负债19836亿元。资产负债率达58．24％。高企的负债率或源于巨量的投资额。随着铁路建设投资规模额扩大．未来铁道部负债规模可能进一步增加。如此巨大的债务,铁道部是否有足够的偿还能力．铁道部又该如何面对持续增长的债务压力？     

铁轨上的"改革蜗牛"

1996年,铁道部成立了铁路总体改革办公室。同时,以北方交通大学荣朝和教授为代表的铁路改革“上下分离”模式也正式提出,从此,铁路市场化改革拉开序幕。这个模式的思路是,将铁路线路和运输分开,由若干个大型客货运输公司在全国铁路网上分别根据实际货流组织客货运营,并在部分线路上形成铁路公司之间一定的竞争态势。这种方案被形象地称作“纵切”。荣朝和的方案随后被铁道部采用,并计划分三步推进:第一年(1999年)直管站段铁路局客运公司实施试点,第二年(2000年)广铁(集团)公司试点,第三年(2001年)在全路现有14个铁路局推开,并以组建铁路局内…     

浅谈中国铁路从债务融资转向资本市场融资的实践

根据《中长期铁路网规划》，未来铁路建设需要投入资金2万亿元，平均每年需要1000亿元。而按照现有的资金渠道，每年只能提供500亿元的铁路建设资金，余下的500多亿如何筹措，已经是摆在铁道部面前的难题。本文试图论证资本市场将是铁道融资的一个上佳选择，并对广深铁路做实证分析。     

新经济形式下如何全面加强公安队伍建设

在党的十八大精神指引下，已成立64年的铁道部走进了改革行列。在这种铁路管理体制不断深化改革的形势下，如何发挥公安机关的作用，特别是加强公安队伍建设，是摆在各级铁路公安机关党组织面前亟待解决的一项课题。     

铁道部将投3100多亿打造新疆“四纵四横”铁路骨架

从今年起到2020年,铁道部将投资3100多亿元,在新疆现有3599公里铁路运营里程的基础上,新增铁路运营里程8000多公里,打造“四纵四横”铁路骨架,实现新疆90％的县通火车。     

撼山易 撼铁道部难？——铁道部的“定海神针”

如果不是一场冰雪灾害，“铁老大”不会成为人们关注的焦点；如果不是一次大部委制改革，中国铁道部的特殊地位也不会成为全国热议的话题。 当大部委制改革的“汹涌波涛”，随着春季的“两会”渐行渐远时，铁道部改制的事，却始终没有淡出人们的视线。因为中央政府留下了后话：虽然考虑到铁路建设和管理的特殊性，暂时保留铁道部，但也“要继续推进改革”今年会研究制定铁路体制改革的总体方案。     

部委声音

国家发改委：推行10项措施确保节能减排目标实现；国资委：开出央企节能减排时间表；国家环保总局：专项整治全国造纸行业；铁道部：中国铁路明确将重点发展节能环保技术；国家发改委：三方面力推新能源产业发展；     

全国主要国有的铁路投资主体简析

随着市场化改革的深入，铁道部今年将大力实施运输组织改革，实施体制机制转换，推动铁路全方位走向市场。面临这样的新局面，各省市在铁路交通方面的投资建设和运营管理应适应这样的改变，并要积极应对。本文结合实际情况，试着对铁路投资主体在适应市场化改革方面的演变、存在的形式、特点和职责及其发展的趋势进行简要的分析，希能通过这样的分析，为地方各省市的国有铁路投资主体如何做好自身建设提供借鉴参考。     

上海芦潮港站：大力发展国际集装箱海铁联运

2004年2月29日，上海市市长韩正和铁道部部长刘志军根据上海市城市总体规划和《中长期铁路网规划》，在上海商谈了加快上海铁路建设的重大事项，并就浦东铁路及芦潮港集装箱中心站建设事项达成了纪要。根据纪要，铁道部作了《关于新建上海芦潮港铁路集装箱中心站可行性研究报告的批复》。浦东铁路南段和芦潮港铁路集装箱中心站于2005年12月4日正式开通运营，达到了与洋山港同步建设、同步开通、同步运营的目标。     

解析政企分开条件下的铁路行业管理

改革开放以来,我国经济有了突飞猛进的发展,国家综合实力也逐渐增强,展现了我们泱泱大国的风采。为了让我们的经济继续繁荣发展,国务院批准对我国经济体制进一步改革,将铁路体制改革纳入了经济体制改革的重点。铁路行业的发展一直以来都比较封闭,原来采用铁道部、铁路局、铁路段三级管理模式,随着其它行业的对外发展,也促进了铁路体制的改革,使铁路行业有了新景象。     

铁路建设项目财务管理与会计监督的加强

一、牢固树立依法建设、依法管理的意识 随着铁路基本建设规模高速增加，中央对如此大的投资也十分关注，为确保管好用好这些资金，财政部、铁道部先后出台了许多的法规和规章制度。这些法规和规章的出台，为铁路基本建设财务管理工作提供了规范性的参照文本。