基于WBS-RBS结构的地铁施工风险研究

首先,根据国内地铁建设的现状侧面,阐述施工风险研究的必要性;其次,结合近年来地铁施工事故的分析,说明WBS-RBS结构分解的具体过程,并在此基础上提出兼顾概率、损失、可控性三大特征的地铁施工风险评价模型;最后,介绍了如何运用AHP方法确定WBS结构之间的权重关系,以及简化F-ANP方法确定RBS结构之间的权重关系,对传统计算方法进行了一定的创新与改进。     

基于模糊层次分析法的地铁施工风险评估

由于城市地铁施工设计方案和地下条件的复杂性,地铁施工建设过程中极易导致事故的发生。论文首先分析影响地铁施工的客观风险和技术风险,利用专家调查法和模糊层次分析法得出技术风险中设计方案缺陷是其主要风险;然后,从导致设计方案缺陷的详细风险因素中利用优先关系判断模糊矩阵,得出地铁施工中透水是最易导致事故发生的风险因素。有效控制地铁施工过程中的风险因素,才能从根本上预防事故的发生。     

基于改进的HFACS模型的地铁施工安全事故编码

本文在调查分析了2003-2016年间155起地铁施工事故和参照张永亮在《REASON模型在盾构施工中的应用》中提出的人因分析与分类系统(HFACS)模型的基础上,提出了适用于地铁施工事故人因分析的改进后的HFACS,并通过对专家的问卷调查进一步完善了该模型。然后基于改进后的HFACS模型对地铁施工事故进行事故编码,通过对事故的编码建立起地铁施工事故的人因数据库,为以后地铁施工事故原因分析和地铁施工事故的预防提供参考。     

基于二元决策图的地铁施工安全风险分析

对地铁施工风险事故产生的原因进行分析,首先绘制故障树分析(FTA),在此基础之上建立二元决策图(BDD)结构,对地铁施工安全风险进行定性和定量双重分析.通过遍历BDD结构,计算得出风险事故率和基本事件重要度两项评价指标.为了简化逻辑运算,通过计算机编程代码来实现,有效避免了故障树分析中的组和爆炸问题.依据所得数据,项目部安全管理人员可以确定引发事故的关键因素,制定针对性较强的控制措施,较大程度上避免后续类似风险事故的发生.     

基于二元决策图的地铁施工安全风险分析

对地铁施工风险事故产生的原因进行分析,首先绘制故障树分析(FTA),在此基础之上建立二元决策图(BDD)结构,对地铁施工安全风险进行定性和定量双重分析.通过遍历BDD结构,计算得出风险事故率和基本事件重要度两项评价指标.为了简化逻辑运算,通过计算机编程代码来实现,有效避免了故障树分析中的组和爆炸问题.依据所得数据,项目部安全管理人员可以确定引发事故的关键因素,制定针对性较强的控制措施,较大程度上避免后续类似风险事故的发生.     

基于模糊可拓理论的地铁施工风险评价研究

针对地铁施工中的风险问题,本文采用模糊可拓理论进行研究。首先,建立了地铁施工风险评价指标体系。然后,采用改进的三标度层次分析法确定指标权重,并通过建立模糊可拓评价模型确定风险等级。最后,通过具体的实例,验证了该方法的可操作性及合理性。     

效用理论在飞行安全风险评估中的应用

为科学划分飞行安全风险等级,将效用理论引入飞行安全风险领域,利用效用函数,建立了飞行安全风险评估模型。在分析飞行安全风险的基础上,通过定义事故或危险事件损失效应,选取合适的效用函数进行飞行安全风险的度量。模型有效区分了类似飞行事故这样高损失、低概率事件与飞行事故征候这样低损失、高概率事件风险之间的差异,克服了期望值法的局限性。最后通过实例验证了该方法的科学性和有效性。     

基于FMEA的地铁盾构始发与到达施工风险识别及评估

盾构始发与到达施工是盾构法建造区间隧道的关键工序,也是施工频繁的常见工序。一旦发生事故,将造成较大人员伤亡和经济损失。将失效模式与效应分析(FMEA)法引入地铁盾构始发与到达施工风险评估。通过对该施工工序特点剖析,识别失效模式,制定风险评估标准;通过专家问卷调研,按FMEA法计算风险优先指数(RPN),并对各类风险进行灾害严重性定级;最后,通过对国内地铁施工典型事故案例分析,验证FMEA法评估风险的有效性。     

城市地铁施工透水事故树分析

透水是城市地铁施工过程中易发生的事故类型之一。论文选用专家调查法和事故树分析法对城市地铁施工过程中的透水事故进行分析,计算出顶上事件的最小割集、最小径集和发生概率。并根据原因事件概率和临界重要度的计算,得出底板防水失效是引起透水事故发生的主要原因事件,因此地铁施工过程应对其加强监督与管理,从根本上预防透水事故的发生。     

地铁工程施工风险量化控制及研究

地铁工程施工具有流动性大、施工空间有限、技术复杂等特点,且易发生触电、火灾、透水、机械伤害、坍塌事故等危险.本文主要采用事故树分析法,对危险源进行定性分析研究,客观分析地铁施工的特点及重要性,辨识其重大危险源的分布,最终提出合理性建议.最后将研究理论应用于某地铁施工进行风险研究.提出应从制定安全管理机制、加强监管力度、...     

基于Fuzzy-AHP的钢桁梁供应链责任主体风险研究——以白居寺长江大桥为例

为了提高工程建设中项目管理的效果,促进项目建设健康发展,基于狭义建设供应链视角,对白居寺长江大桥钢桁梁责任主体进行风险分析,通过层次分析法建立钢桁梁供应链风险评估指标体系,运用模糊评价法对责任主体进行风险评价.可以确定在钢桁梁供应链中施工方风险程度最大,并针对施工单位的六个风险因素进行重要度排序,提出相应的对策建议.     

我国商业房地产开发项目风险评价分析

商业地产开发项目风险管理中,风险评价是对项目开发风险进行综合评价,并且依据风险程度对项目进行开发风险定级。文章利用模糊数学综合评价法,结合实例,建立了商业地产开发项目风险评价指标体系,给出了商业地产开发项目风险评价模型。从而为决策者进行风险管理提供了定量分析依据,为类似商业地产开发项目风险管理提供了参考。     

模糊综合评价法在工程供应链风险管理中的应用

风险管理是工程项目管理的重要内容,是维持工程供应链稳定运作的重要保证。以工程供应链为研究视角,分析项目全寿命周期管理的四个主要周期阶段与工程供应链的相互关联。再对其供应链各环节中的风险进行识别,通过运用模糊数学的相关理论,对各阶段识别出的六大风险进行模糊综合评价,找出工程供应链风险特征,并提出相应的应对策略。     

工程项目质量管理体系及成熟度评价

以某电建企业为例对质量、质量管理、项目质量管理的相关理论进行系统分析,然后,分析电建项目质量管理阶段的质量问题及成因,提出构建工程项目质量管理体系,继而基于电建项目的施工特点构建工程项目质量管理成熟度模型,通过层次模糊综合评价法综合评定某电建单位质量管理成熟度水平,验证质量管理体系在工程项目质量管理中的科学性。     

桥梁工程项目施工中的HSE风险管理

桥梁工程施工作业技术复杂、安全风险比较高、安全事故发生率较高,是一项非常复杂的系统工作。HSE管理的核心是风险管理,它体现了源头治理、事故预防的系统风险控制思想。文章通过全面分析桥梁施工阶段潜在的HSE风险因素,并对其进行评价与分析,从而对桥梁施工HSE风险管理的过程进行了探讨。     

基于模糊数学的内部审计参与风险管理研究

内部审计在企业风险管理的地位和作用日益突出。开展风险管理已是内部审计的主要职责。运用模糊数学方法,内部审计能对一个企业面临的风险及其全面风险管理水平有很好的评价和衡量作用,能够帮助企业管理层完善企业风险管理框架,形成更加有效的决策,更好地识别和应对风险以实现组织目标。     

信息系统建设项目风险的模糊分析方法研究

国内外大量信息系统建设失败案例逐渐引起人们重视,学者开始研究信息系统建设项目中存在诸多风险因素,并提出了一些风险分析方法。但由于信息系统建设项目风险信息具有难以量化和不完整性等特点,这些方法并不适用。基于信息系统建设项目风险信息的特点,引入了模糊集理论,提出信息系统建设项目风险的模糊分析方法,并以实例分析加以证明该方法的有效性。     

基于改进模糊综合评价的走行部安全评估方法研究

采用改进层次分析法分析轮对轴箱装置、构架、弹簧悬挂装置、中央牵引装置、基础制动装置、驱动装置及相互之间的重要度,采用模糊综合评价方法建立城市轨道交通车辆走行部综合安全评估模型进行评估。在改进层次分析法中,提出采用聚类分析采集模糊风险评价集中的风险隶属度矩阵。针对评估结果探讨了采用风险控制措施降低风险的方法。