内河港口集装箱发展典型经验借鉴

中国内河集装箱运输已初具规模,正呈现出巨大的市场潜力,如何进一步完善运输网络,提高港口装卸能力,加快多式联运发展,一些港口的典型经验值得借鉴随着全球经济的发展以及港口集疏运体系的不断完善,集装箱运输得到了迅猛发展,并成为实现货物运输的一种重要的运输方式.在全球范围内,各国港口积极发展集装箱运输,在不断的探索和实践中,形成了各具特色的集装箱发展模式.     

我国内河港口的最佳投资方向

内河航运是由航道、船舶、港口、运输保障以及管理等生产要素构成的有机系统.内河航运要成为有竞争力和可持续发展的行业,要求各生产要素合理配置,相互协调.只有实现优质运输服务,才能使得生产要素系统化,而其关键又在于拓展港口功能.     

我国内河港口的最佳投资方向

内河航运是由航道、船舶、港口、运输保障以及管理等生产要素构成的有机系统。内河航运要成为有竞争力和可持续发展的行业,要求各生产要素合理配置,相互协调。只有实现优质运输服务,才能使得生产要素系统化,而其关键又在于拓展港口功能。因为港口是物流网络的结点,是水陆交通综合运输体系的枢纽,应该充分发挥其优势,建设港口物流中心,确     

试论内河港口集装箱物流发展优势、现状和途径

现代物流发展水平是一个国家综合国力发展水平的重要标志之一.港口现代物流发展水平则是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一,而集装箱物流水平是物流现代化的重要标志,也是世界经济和贸易情况的晴雨表.改革开放以来,我国国民经济一直保持高速增长势头,带动了港口集装箱运输的快速发展.尤其是近年来,我国集装箱运输迅猛发展,集装箱年吞吐量跃居世界第—位,业已成为全球最大的集装箱运输国,成就举世瞩目.同时,我国集装箱运输呈现强劲的增长势头.2010年中国港口完成集装箱吞吐量1.46亿TEU,比2009年增长19.4％,与金融危机之前的2007、2008年相比,分别增长27.7％和13.9％.其中,沿海港口完成1.31亿TEU,比上年增长19.3％;内河港口完成1468万TEU,比上年增长20.3％.2011年中国港口完成集装箱吞吐量1.64亿TEU,比上年增长12.0％.     

欧洲内河港口物流促进区域经济发展的经验及启示

鹿特丹港和安特卫普港内河航运的开展对当地经济的发展具有重要的推动作用，形成多式联运，促进了腹地集疏运网络的发展，扩大了经济腹地。借助内河装箱运输系统，其物流园区促进了港区工业发展，实现城市分工协作，进而优化区域产业结构，对我国开展内河航运具有借鉴意义。     

试论内河港口集装箱物流发展优势、现状和途径

港口现代物流发展水平是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一,而集装箱物流水平则是物流现代化的重要标志,也是世界经济和贸易情况的晴雨表。如何使更多的内河港口从传统装卸彻底向现代物流转型,并加快集装箱物流发展步伐,促进内河港口跨越发展,已成为业界讨论的一大热门话题。     

浅谈内河绿地景观规划

规划设计用地为松北新区市政府以北一段内河,规划结合用河流现有形态及环境,充分加以利用,从滨水生态、可持续发展的高度着手,人文景观与自然景现相融合,体现人与自然的和谐。营造环境优美、地域特色鲜明、文化品味高雅的生态环境。在规划手法上试图利用多种方式建设集休闲观赏、游憩玩乐、运动健身、生态保护等功能为一体的综合性滨水景观。     

浅议内河船舶驾驶技术

本文将对我国航海技术的悠久历史，内河船舶航海技术的现状以及内河船舶驾驶技术革新的对策等方面展开论述。     

欧盟内河水运发展趋势分析

内河水运是一种经济的、环境友好的和可持续发展的内陆运输方式,在欧盟综合运输体系发展中,加快发展内河水运对欧盟建设高效和可持续的交通运输体系具有重要战略意义。文章在分析欧盟内河水运发展环境的基础上,对欧盟内河水运在市场、船队、就业、形象和基础设施等五大领域的发展趋势上进行了深入分析。     

论内河行政规范性文件

内河行政规范性文件是一种特殊政令,是具有法律效力的国家政令,与船舶航行有关的公民、法人或者其他组织在进行与船舶航行相关的活动时,必须严格遵守相关行政规范性文件的规定.     

内河船舶舱底水污染探讨

本文主要阐述了内河船舶舱底水所引发的环境污染以及舱底水特点，详尽分析了舱底水在处理中存在的问题，最后探讨了解决这些问题的相应对策。     

港口收益与港口吞吐量的关系研究

以往的港口研究把更多的视角放在港口吞吐量与国民经济的关系上，却忽视了吞吐量的真正完成者即港口运营者的表现。在国家倡导高质量发展背景下，本文以中国 12个沿海港口为对象，定量分析了港口收益与港口吞吐量的关系，试图揭示吞吐量增长对港口收益增长的作用大小。研究发现：（1）无论港口营业收入还是营业利润，都与港口吞吐量 （货物、集装箱）具有高度的相关性，但从港口收益吞吐量弹性看，港口利润吞吐量弹性好于港口收入吞吐量弹性，且集装箱吞吐量增长对港口盈利作用更显著；（2）各港口收益 （特别是利润）吞吐量弹性多样化的表现说明，港口收益还受其投资或规模扩张制约，而不单单决定于其吞吐量的大小；（3）在沿海港口激烈竞争环境下， “以量取胜”的传统港口增长路径面临着中美贸易战走势不确定、中国经济转型、世界经济增长乏力等宏观因素的制约，香港、深圳等港口发展的战略转向为中国其他港口转型发展提供了参考。     

内河水运工程监理方法探讨

内河水运工程有着自身显著的特点,使得工程监理工作具有一定的独特性.本文从前期准备工作、工程施工阶段和工程验收阶段三个方面,对内河水运工程监理的方法进行了探讨.     

内河航道测量技术要点分析

内河航道测量难度较大.本文在介绍当前主要测量技术和仪器设备的基础上,详细阐述了内河航道测量中的控制测量、水深测量和内业制图技术.     

自由港——世界港口与中国港口的未来

港口是一个国家或地区通向世界各国的重要桥梁,当今世界贸易货物的90％以上都是通过港口装卸而由海运来完成的。 目前世界各国港口的发展,呈现以下几个特点: 第一,港口由单一的装卸功能向多元化方向发展。 (1)存储功能。由于世界各国经济贸易的日益增长,大大加重了港口的吞吐能量。为了防止因车船到达港口以后出现的不平衡致使装卸作业中断、有效地调节物资分配,世界许多港口都     

港口DE机遇

我国沿海及内河主要港口城市市长、中央有关部委负责人、专家、学者,在4月19日至20日于天津召开的“首届中国港口城市市长高峰论坛”上纵论我国港口城市的战略机遇《,大陆桥视野》现将精要的内容报告读者。重点建设沿海五大港口群交通部部长李盛霖说,今后5年是中国港口和城市发     

连云港港口控股集团

连云港港口控股集团有限公司于2015年8月13日成立,注册资本金117.5亿元,是连云港港口集团有限公司资产以及江苏方洋集团有限公司、连云港金东方港口投资有限公司、江苏金灌投资发展集团、江苏燕尾港港口有限公司涉港经营性资产组建而成的大型交通运输企业.公司总资产527亿元,其中经营性资产464亿元,下属各类企业135家,从业人员近2万人.     

香港港口发展对厦门港口建设的启示

作为华南地区乃至南中国地区的中转枢纽港,香港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口。无论从港口技术装备、信息网络建设,还是从码头作业效率、口岸经营环境来看,厦门与香港都存在着差距。本文从影响港口竞争力的主要因素角度分析了香港港发展的概况,对照厦门港与香港港的发展现状,找出厦门港发展的薄弱环节,从而提出了建设厦门国际集装箱港口的主要策略和建议。     

宁波港口与全球六百多个港口通航

全球经济增长减速，“吞吐世界”的宁波港依然高速增长。2008年一季度，宁波港货物吞吐量达1．26亿吨，首次超过上海港，居全国第一大港，入选“世界五佳港口”。     

连云港港口控股集团

企业概况：连云港港是江苏省最大海港,中国沿海25个主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港区之一。连云港港区位优势明显,南联长三角,北接渤海湾,隔海东临东北亚,又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚、欧洲,是连接南北、沟通东西的纽带,在中国区域经济协调发展中具有重要战略地位。作为中国中西部乃至中亚诸国最便捷经济的进出海口岸,连云港港口集团依托码头装卸、现代物流、港口建设、临港工业、综合服务五大板块的协调发展,加速由货物吞吐港向发展带动港、要素聚集港、产业支撑港、绿色和谐港的转变,港口吞吐量连续多年保持17%的平均增长,集装箱位列江苏港口第一、大陆港口第九、世界港口23位,基本实现了航道深水化、码头专业化、集疏网络化、园区特色化、装备现代化、应用信息化。