甘其毛都能源“新干线”

甘其毛都口岸位于内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗,1989年获批成为对蒙边境贸易临时过货点,1992年成为国家一类季节性双边口岸,2009年正式实现常年开放。该口岸毗邻蒙古国南戈壁省,拥有世界级储量的塔本陶勒盖煤田和奥云陶勒盖铜矿。口岸北接蒙古、俄罗斯,南连包头、呼和浩特直至河北黄骅港,是蒙古国南戈壁省能源资源输出最近的出海通道,也是中蒙俄经济流通大动脉。近年来,口岸进出口货运量大幅增加,货物种类日渐多样,已成为一座业务种类较为丰富、年煤炭过货     

我国内蒙古自治区对蒙古国口岸经济发展探析——以珠恩嘎达布其口岸为例

在内蒙古自治区的边境贸易中,对蒙古国口岸的发展非常迅猛,中蒙双边的经济活跃程度正在超过中俄双边的经济活跃程度.中蒙两国的进出口贸易货物全部是通过口岸运输完成的,推动对蒙古国口岸经济发展,对加快内蒙古的对外贸易,特别是边境贸易有着极其重要的意义.     

“一带一路”经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力及路径

边境陆路口岸作为连接中国与"一带一路"经济走廊沿线国家的节点,其产业发展对推动经济走廊贸易繁荣,提升中国与经济走廊国家经贸合作层级,打造区域经济新的增长极具有重要意义。运用层次分析法,以陆路节点口岸扶持政策、产业发展基础、通关条件、载体区域支撑、经济走廊支撑为影响因素,对连接中国与六大经济走廊国家的45个陆路节点口岸的产业发展潜力及路径进行研究发现,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最大,孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第二位,中蒙俄经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第三位,中巴经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最小。因此,为推动边境口岸区域成为新的经济增长极,实现各经济走廊经济腾飞,应根据陆路节点口岸发展潜力对各经济走廊陆路节点口岸进行产业分工。其中,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸应重点推进高新技术、纺织服装、农副产品深加工及现代金融服务业发展;孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸应重点推动机电产品生产加工、进口资源落地加工与特色产品加工业发展;中蒙俄经济走廊陆路节点口岸应重点推动机械运输设备制造、建材出口加工、进口木材、畜产品与矿产品落地加工业发展;中巴经济走廊陆路节点口岸因自然条件极为恶劣,暂不适合发展加工制造业。     

黑龙江省对俄口岸转型升级发展研究

随着中俄两国双边经贸合作水平不断提高,作为中国对俄开放前沿黑龙江省的口岸建设和开放效益不断提高,为发展和促进对俄经贸合作,加快本省的社会、经济发展起到了积极的作用。但口岸运输基础设施不完善、口岸运输管理效率低、口岸城市对俄贸易层次低等问题成为了制约黑龙江边贸经济发展的瓶颈,采取加快口岸基础设施建设提高通关能力、优化贸易结构转变经营方式、打造特色旅游品牌加快对俄旅游合作转型升级等应对之策将有助于推进黑龙江省对俄口岸的转型升级。     

黑龙江口岸城市发展边境外贸企业的对策分析

分析"中蒙俄经济走廊"建设的经济贸易特点,找准黑龙江口岸城市发展边境外贸企业的制约因素,提出破解制约因素的政策建议并以此来推动黑龙江省边境口岸城市经济可持续发展,谋求更多的社会福祉。为政府部门在口岸城市目标规划、联动发展、与俄罗斯对岸贸易合作等方面提供决策参考。     

珲春、绥芬河和东宁口岸与对应俄罗斯口岸现状

珲春、绥芬河和东宁口岸是吉林省和黑龙江省对俄罗斯口岸中最重要的三个口岸,有着十分重要的地理位置,在对俄贸易中发挥着巨大的作用。近年来,珲春、绥芬河和东宁口岸积极开展与相对应的俄罗斯口岸之间的联系,这不仅促进了两省的经济繁荣,同时也加深了中国和俄罗斯两国的经贸关系。     

对俄贸易边境口岸物流模式比较

对俄贸易各边境口岸由于地理位置、贸易发展方向等差异,在口岸物流模式选择上有区域综合型、主导产业链(集群)型和中转枢纽多功能型。内蒙古的满洲里和黑龙江的绥芬河、同江三个发展较好的口岸物流模式即是上述三种的代表,边境口岸物流的发展应向提供综合物流服务转变,以适应现代物流的需要。     

2009中国满洲里第十届进出口商品博览会

为了加强同俄罗斯、蒙古国的睦邻有好往来．发展经贸合作关系．特别是在当前全球金融危机不利形势下．抓住机遇,拓展俄、蒙市场,由中国国际贸易促进委员会满洲里支会／中国国际商会满洲里国际商会主办的“2009中国满洲里第十届进出口贸易交易博览会”将在中、俄、蒙三国交界地区．陆路口岸城市——满洲里市隆重举办。     

黑龙江省对俄边境口岸建设研究

随着我国"一带一路"战略倡议的提出,中俄两国的经贸关系步入了新的发展阶段,黑龙江省作为对俄经贸合作的"桥头堡"和"枢纽站",边境口岸建设及其对经济腹地的带动作用尤为重要。通过对黑龙江省对俄边境口岸的现状分析,发现其存在着口岸建设对经济增长的带动力较小、通关不畅导致边境口岸贸易量下降、边境口岸发展缓慢等问题。为继续加强口岸基础设施和经贸通道建设,大幅提高口岸过货能力和贸易规模,黑龙江省应适度增加边境口岸的投资额度,充分利用"丝路基金"与"亚投行"实现口岸的对等发展政策机遇,加快黑龙江省对俄边境口岸的基础设施建设,从而切实提高边境口岸的物流能力,带动边境口岸贸易的发展,以此促进黑龙江省经济的长足发展。     

俄罗斯中亚东欧经贸动态

中俄签署《证券期货监管合作谅解备忘录》;国家林业局采取措施推进中俄木材交易;1-7月内蒙古外贸总额增长26％;黑龙江推进对俄经济技术合作;1-7月满洲里口岸原油成为进口第一大品类     

俄罗斯中亚东欧经贸动态

中俄签署《证券期货监管合作谅解备忘录》;国家林业局采取措施推进中俄木材交易;1-7月内蒙古外贸总额增长26％;黑龙江推进对俄经济技术合作;1-7月满洲里口岸原油成为进口第一大品类     

黑河口岸对俄贸易发展中存在的问题及对策建议

从1987年黑河口岸打开了终止20年的对苏边境贸易大门开始,其对俄贸易规模持续扩大,进出口商品结构日趋合理,但总体对俄贸易规模仍较小,还存在地区产业结构不合理,对俄贸易自主性有限且渗透程度低,基础设施建设薄弱,对俄经贸合作软环境较差等问题。提出加快黑河产业结构优化升级,培养优势特色产业,完善口岸通道布局与功能,优化对俄经贸软环境等推动黑河口岸对俄贸易的对策建议。     

快报

满洲里首次进口燃料油 今年11月7日,满洲里口岸首次进口燃料油共计156车、9800吨,货值3000万元人民币。有关企业表示,将经满洲里口岸陆续进口大量燃料油燃料油也称重油、渣油,是黑褐色粘稠状可燃液体,粘度适中、燃料性能好、发热量大。俄罗斯是全球燃料油的主要出口国之,满洲里口岸作为我国最大的对俄陆路口岸,其低廉的运输成本和优良的经济环境将吸引更多俄油进口业务。高价值燃料油的进口,将成为拉动满洲里口岸经济增长的新亮点。     

黑龙江省对俄边境口岸经贸合作转型升级的SWOT分析

随着俄罗斯加入WTO,其对外贸易政策也做出相应调整,这对于与俄罗斯隔江相望的黑龙江省发展对俄边境口岸贸易既是机遇也是挑战。黑龙江省与俄罗斯地缘接近,经贸合作历史悠久,产业互补性强,具有良好的合作基础,但目前双方边境口岸经贸合作层次较低,规模有待提高。因此,认清黑龙江省对俄边境口岸经贸合作的优势、劣势、机遇和挑战,将有助于促进黑龙江省对俄边境口岸经贸合作转型升级。     

内蒙古边境贸易发展面临的问题与改善途径

正内蒙古地处中华人民共和国北部边疆,与俄罗斯、蒙古国有4200多公里的边境线,优越的地理位置使内蒙古成为最早与俄罗斯和蒙古开展边境贸易的省区之一,满洲里、二连浩特两个对外开放口岸也是国内目前最大的陆路口岸。为贯彻实施党的十八大报告提出"加快完善社会主义市场经济、加快转变经济发展方式"和"全面深化改革开放"的新要求,大力发展     

找差距求发展--"大口岸"、"大通关"战略引发的思考

时代需要上海口岸 上海口岸作为国内、国际两个市场扇形幅射面的焦点,已成为中国进出口货物的主通道和中转枢纽.上海的集疏运条件较为优越,已基本形成铁路、公路、水运、航空等多种运输方式的综合运输网络.     

完善口岸功能 促进黑龙江省外经贸物流发展

为适应我国加入世界贸易组织的新形势和对俄经贸科技合作的全面升级，更好发挥我省口岸的优势，加快我省物流发展，现将我省口岸建设、物流发展概况作如下介绍。一、口岸建设黑龙江省现已成为中国对外开放口岸较多的省份之一。在与俄罗斯相接壤的３０４０公里边境上，双方坐落着近２０对对应城镇，这些对应城镇有的隔江相望、水陆相连，有的铁路相接、公路相通，从而使黑龙江省沿边、沿江、沿线开放的地缘优势得天独厚。现已获准对外开放的国家一类口岸２５个，约占全国一类口岸的１／１０，仅次于广东省居全国第２位。其中，河运口岸１５个…     

内蒙古与俄罗斯、蒙古国合作的研究进展

深入探讨内蒙古与俄罗斯、蒙古国合作的研究状况,对于内蒙古进一步深化与俄蒙的合作,推动中俄蒙经济走廊建设,实现互利共赢,具有十分重要的意义。文章在区域经济合作相关研究分析的基础上,梳理了内蒙古与俄蒙合作的现状、问题、机遇和对策建议,提出了未来的研究方向。     

中国对俄罗斯边境口岸发展建议

我国东北地区口岸承担着中俄贸易65％以上的陆路运输任务,在对俄贸易中占据重要位置。对我国对俄边境12＂岸的分布以及现状进行阐述,分析对俄边境口岸在中俄经济合作中的作用,针对其存在的问题提出强化口岸经济意识,突出口岸各自优势,加快口岸基础设施建设,实施“引进来走出去”发展战略。     

探索陆运口岸进口矿产品检验监管新模式

满洲里口岸是中国最大的陆路口岸,也是中国对俄贸易和货物运输的最大通道.随着经济全球化进程的不断加快和内需的不断增长,经由陆运口岸进口的俄、蒙资源呈逐年增长的态势,尤其是满洲里口岸矿产品的进口量连续7年大幅增长,今年预计将达到年运输800多万吨,平均日处理近400车次.面对迅猛的发展形势,满洲里检验检疫局主动服务国家战略和经济发展大局,促进中俄经贸发展,加速大宗资源性商品的快速通关,经过实地调研与论证,以及贯彻落实国家质检总局相关文件精神,结合风险分析和企业分类管理,创新进口矿产品检验监管模式.