基于物流供应链建设第四代港口

以经济全球化引起的现代供应链物流和集装箱多式联运的加速发展为背景,世界先进港口已不仅仅是各种运输方式的交汇点、临港工业和商务服务中心,同时也成为国际商贸活动链上的重要环节和现代物流的基础平台。国际性港口已经由运输枢纽进一步转化为国际资源配置的基础平台,在一国和一个区域的经济发展中占据着至关重要的战略地位。     

投资港口逢良机

有关资料显示,目前中国有1467个港口,其中包括165个海港和1302个江河港口,在这些港口中,55个港口已有外资参与。自中国1987年第一次与外资合资建设集装箱港口以来,迄今为止共有180多个港口合资项目,总投资超过200亿元人民币,其中外资110亿元人民币。特别是2002年4月份开始实施的《外商投资指导目录》取消了港口共用码头的中方控股要求,港口业已经迎来新一轮外商投资甚至外资并购的高潮。     

天津港游记

天津港是中国最大的人工海港,是我国对外贸易的重要口岸.处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上,是首都北京和天津市的海上门户.天津港目前与世界上160多个国家和地区的300多个港口有着长期运输业务往来.     

港口物流研究综述

"港口物流"(Port Logistics)是最近些年才频繁出现在媒体和学术研究领域中。由于其位置的独特性以及对整个物流系统的影响上,港口物流的研究具有重要的意义。本文基于对国内关于港口物流方面的文献进行梳理,对国内学者关于港口物流的研究分为港口物流与经济之间关系研究、港口物流能力评价研究、港口物流发展水平研究三个方面。以此对港口物流近些年的发展有更全面的认识。     

港口企业融资博弈分析

一、我国港口企业融资的特点和现状 随着经济全球化进程的加快,我国的港口企业面临着新的发展机遇,国民经济对港口运输业的需求进一步增加,港口建设资金的需求造成了港口企业资金缺口的扩大,这对港口企业的融资提出了更高的要求.     

港口企业融资博弈分析

一、我国港口企业融资的特点和现状随着经济全球化进程的加快,我国的港口企业面临着新的发展机遇,国民经济对港口运输业的需求进一步增加,港口建设资金的需求造成了港口企业资金缺口的扩大,这对港口企业的融资提出了更高的要求。港口企业的融资与其他企业相比有着显著的差别,首     

港口经济发展影响因素研究

顾名思义,港口经济就是以港口为中心,以港口城市为载体,综合运用各种运输体系,利用各种资源,实现各地区之间的经济联系与合作,从而实现共同发展。港口经济作为一个新兴的经济产业,港口作为其发展的重要交通枢纽,为各个国家之间的经济竞争与合作提供了便利条件,对国际贸易的发展有极为重要的作用。港口经济的发展离不开各种有利因素,当然也存在着很多因素制约其发展。本文就影响港口经济发展的有利因素和不利因素两个方面进行阐述。     

港口物流金融助力西部陆海新通道向海图强

<正>作为西部陆海新通道建设的战略要塞，港口串联着国内国际“双循环”的重要运输通道，对供应链系统服务水平的提升，以及工业产品运输具有不可替代的作用。建议从金融科技赋能、多式联运“一单制”、多元化金融增值服务和加强与第三方物流合作等方面入手，切实推进港口物流金融服务的适配性，构建更具韧性与协同性的港口物流金融服务体系。     

港口经济发展影响因素研究

顾名思义,港口经济就是以港口为中心,以港口城市为载体,综合运用各种运输体系,利用各种资源,实现各地区之间的经济联系与合作,从而实现共同发展。港口经济作为一个新兴的经济产业,港口作为其发展的重要交通枢纽,为各个国家之间的经济竞争与合作提供了便利条件,对国际贸易的发展有极为重要的作用。港口经济的发展离不开各种有利因素,当然也存在着很多因素制约其发展。本文就影响港口经济发展的有利因素和不利因素两个方面进行阐述。     

港口企业全面预算管理体制中的问题及其改善

伴随着经济的飞速发展,内河港口企业也在不断的壮大规模,我国的内河港口企业已经形成较大规模,管理模式渐渐稳定下来,但也面临着诸多的问题.我国内河港口企业之间存在着激烈的市场竞争,围绕企业的目标,针对内河港口管理采取全面预算的措施,通过完成对财务和人力资源的调配,进行优化配置,实现高效率的执行,全面预算管理也是目前常用的管理港口企业的方式之一.     

浅谈港口矿石码头企业的资金运营管理

我国是世界铁矿石的进口大国.作为铁矿石进口贸易链中的关键环节,港口矿石码头企业发挥着重要作用.钢铁行业的运行变化、宏观政策的调控影响、港口间的激烈竞争,企业自身的发展需要,都会对港口矿石码头企业的资金运营形成重大影响.本文首先分析了影响港口矿石码头企业运营的相关因素,其次,从资金投入需求增加、应收票据占比较大、资金回收存在风险、融资结构有待优化、资金运营效率亟待提高五个方面对港口矿石码头企业资金运营管理的现状及问题进行了研究,最后,尝试提出通过合理运用应收票据、控制应收账款风险、积极改善融资结构、提升资金管理水平等方式解决港口矿石码头企业资金运营管理问题的建议.     

警惕长江沿线港口产能过剩

受益于腹地经济增长的驱动,长江中下游主要港口货物吞吐量规模的快速增长,一方面带动了当地经济的发展,另一方面也推动了长江沿线主要港口企业的产能建设。在各大港口纷纷进行产能建设和扩张的同时,却一定程度上忽略了实际的市场需求。部分港口项目由于投资主体各自的利益驱动,使得行业整体上存在一定程度的重复建设和资源浪费,出现了港口产能过剩。有效解决目前长江沿线港口行业存在的产能过剩问题,应当从两个方面寻求解决途径。一方面,政府应积极推动主要港口企业间的整合和战略合作,提升行业集     

我国港口财务效率研究

本文采用新版DEA方法对我国11个主要港口财务运行效率进行比较研究.该DEA方法是基于财务指标的产出导向模型.利用2007年数据,研究发现:(1)如果A港口同样的财务效率指标比B港口高,那么A港口整体效率也会比B港口高.(2)我国11个主要港口中有6个是高效率港口,盐田港为第一名.(3)营口、芜湖、重庆、上海、日照等港口效率较差.(4)财务指标DEA方法是分析港口效率的有效工具.因为在财务指标DEA方法基础上,我们可以讨论可行性财务目标指标.最后,文章提出了若干建议以改善我国港口运营效率.     

海上丝绸之路上港口与港口城市的互动发展机制研究

利用格兰杰因果检验、Johansen协整检验和面板数据回归模型,考量海上丝绸之路上港口物流与港口城市经济的动态关系以及相互作用机制。结果显示：港口物流与港口城市经济之间存在长期的稳定关系,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量与港口城市经济发展之间存在着双向因果关系,货物吞吐量对港口城市经济的贡献度大于集装箱吞吐量对港口城市经济的贡献度,港口城市经济对货物吞吐量的方差贡献度大于港口城市经济对集装箱吞吐量的方差贡献度。结果表明,发展和促进重点港口城市经济发展与港口物流发展,符合“21世纪海上丝绸之路”的战略目标。     

我国港口财务效率研究北大核心SSCI

本文采用新版DEA方法对我国11个主要港口财务运行效率进行比较研究。该DEA方法是基于财务指标的产出导向模型。利用2007年数据,研究发现:(1)如果A港口同样的财务效率指标比B港口高,那么A港口整体效率也会比B港口高。(2)我国11个主要港口中有6个是高效率港口,盐田港为第一名。(3)营口、芜湖、重庆、上海、日照等港口效率较差。(4)财务指标DEA方法是分析港口效率的有效工具。因为在财务指标D E A方法基础上,我们可以讨论可行性财务目标指标。最后,文章提出了若干建议以改善我国港口运营效率。     

宁波港口物流发展战略分析

宁波港作为中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,是我国对外贸易的重要港口和海运中转枢纽、世界重要港口。宁波又是中国经济最发达的城市之一,伴随着集疏运网络的不断完善,有助宁波港开拓省内外腹地,加速港口经济和国际集装箱运输的发展。在宁波大力发展港口物流有助于促进港口现代化建设、促进宁波区域经济的发展和提升城市竞争力。本文主要从宁波港口物流的发展现状出发,结合宁波开展港口物流的优劣势对比,论述了宁波港口物流发展战略的定位和实施。     

港口金融助力港口经济发展的对策建议

港口金融依托于港口经济而存在,港口经济离不开港口金融的支持。本文分析了当前我国港口金融发展的现状,并且从国家政策支持、优化金融服务体系、创新金融服务业务、优化金融市场环境、储备专业金融人才五个方面提出优化港口金融发展的对策建议。     

江苏自贸试验区连云港片区大力发展多式联运打造便捷物流渠道

江苏自贸试验区连云港片区以建设亚欧重要的国际交通枢纽为抓手,积极整合优势,在"东西双向开放、陆海联运统筹"上做文章,在"快速、便捷"上下功夫,推动多式联运快速发展. 一、主要做法 (一)做强基础体系,提升一体化水平.一是提升港口承载能力.全面整合港口功能,建成以集装箱、铁矿石、粮食、煤炭等专业化泊位为代表的万吨级以上生...     

民营港口进行时

未来世界集装箱港口的发展越来越趋向“建设深水化、布局风格化、业务物流化、管理信息化、经营民营化”。其中港口经营民营化是港口经营管理体制至关重要的一环,对港口今后的发展有着深远影响。 港口民营化指的是世界范围内港口经营自由化的趋势。世界各地的港口将通过各种方式,如承包、租赁、合资、独资等,进一步扩大私有资本在港口经营中的决策权和支配权,政府则在政策法规上对港口的建设、发展规划与管理进行宏观调控。     

水运行业:机遇与困难并存

伴随着我国经济发展,水运行业的重要性日益体现。目前,虽然我国水运仍存在内河航运萎靡、水运结构欠合理、运力缺口巨大等问题,但总体上仍呈现出港口综合运输能力和航运船队建设上迅速提高、水运需求不断攀升的良好态势。同时,随着世界经济一体化、贸易自由化、我国开始实施第三步战略目标的经济发展形势,以及国务院今年上半年批准的《全国内河航道与港口布局规划》,这一切也将有力地推动水运业的进一步发展。