航运运价衍生品为企业规避运价风险

中国是全球最大的集装箱货源国，而与此地位不相匹配的是，中国在国际航运市场的定价权较小，企业往往要被动承受航运价格波动带来的风险。特别是2008年以来，国际航运运价波动剧烈，给企业造成了不小的损失。在此背景下，2011年上海航运运价交易有限公司正式推出航运运价指数衍生品。外贸企业或物流企业如何通过这一工具规避运价风险？就此，本刊专访了上海航运运价交易有限公司副总裁吴笛。     

中国出口集装箱运价指数研究述评与未来展望

中国出口集装箱运价指数(China Containerized Freight Index,简称CCFI)是全球唯一用于反映集装箱运价的指数。该指数客观、及时地反映了中国集装箱航运市场运价变动情况。是否能够主动掌握CCFI指数的发展态势,及时准确地应对CCFI指数的波动,是政府和企业在市场上做出正确决策的关键。在总结中国出口集装箱运价指数研究现状的基础上,从CCFI指数的编制、波动特性、影响因素以及预测四个方面,系统地对已有相关研究进行述评并展望。     

中国出口集装箱运输市场月评

本期．正值中国出口集装箱运输市场货运旺季,运输需求持续上涨,大部分航线舱位紧张,市场运价水涨船高。9月18日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报945．30点。较上月大幅上涨9．0％．上海地区出口集装箱运价指数报890．20点,较上月大幅上涨11.3％。     

需求稳中有降运价高开低走：2014年11月中国出口集装箱运输市场分析报告

本月,随着东西向主干航线传统淡季临近,中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,但受航商在部分航线上大幅推高运价影响,部分航线运价高开低走。11月,上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1043．0点,与上月平均基本持平;反映即期市场的上海出口集装箱运价指数平均值为1039．2点,较上月平均上涨7．5％。     

需求稳中有升 多条航线涨价——7月21日～8月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升,多条航线的涨价计划成功实施,市场行情持续升温。在市场形势量价齐升的带动下．中国出口集装箱综合运价指数一路上扬,8月14日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报858．63点．较上月同期大幅上升9．1％．上海地区出口集装箱运价指数报790．84点,较上月同期大幅上升7．0％。     

物流企业品牌竞争力评价模型研究

科学评价物流企业品牌竞争力对帮助物流企业在品牌竞争时代获胜具有重要意义.我国目前物流企业品牌竞争力总体较弱,评价模型和方法研究还不够充分.目前以营业收入排名和A级企业评估等方法都不能直接作为企业品牌竞争力评价的依据.在分析当前主要品牌竞争力模型的基础上,研究评价模型具有重要的理论意义和实际应用价值.本文基于资源竞争优势的评价模型在设计中强调了环境和资源对品牌竞争力的影响,构建评价指标体系.在该模型基础上构建品牌竞争力序列,并运用序列进行分析,以期对企业提高品牌竞争力有所裨益.     

国内大市场与本土企业出口竞争力——来自电子消费品行业的新发现及其解释

中国不断扩张的国内市场规模和不断升级的需求结构为培育新型出口优势提供了一条重要的大国特色路径,但国内大市场一定能提升本土企业出口竞争力吗？本文基于全球电子消费品行业1252家品牌企业的数据,采用规避“本地市场偏好”的国外市场份额客观度量本土企业出口竞争力,寻找中国电子消费品这一代表性行业的国内大市场影响本土企业出口竞争力的微观证据,研究发现:(1)伴随中国国内市场规模的扩张,本土企业贸易的本地市场偏好增强,国外市场份额下降;(2)中国国内市场规模对本土企业出口竞争力的贡献度低,处于主要出口国的较末端水平;(3)中国国内市场扩张未能显著提升本土企业出口竞争力.这些证据意味着中国国内大市场仍是有待开发的出口优势的潜在源泉.原因在于,国内大市场要在规范有序与创新导向的市场环境、国内需求的国际化、消费者-生产商有效互动等条件下,才能转换为本土企业出口竞争力.据此,培育依托国内大市场的新型出口优势应注重国内大市场发挥作用的前提条件.     

论我国出口企业品牌建设中存在的问题及对策

自2001年中国加入世界贸易组织(WTO)后,中国对外贸易活动日益增多,越来越多的企业都加入到对外贸易的行列.然而,我国出口企业在国际贸易中的竞争力主要在于我国出口货物价格的低廉,但在2008年全球经济危机过后人民币的不断升值导致不少出口企业无利可图,纷纷倒闭.本文就我国出口企业在品牌建设方面所出现的问题进行了研究,分析了我国出口企业品牌建设的现状以及面对这样的情况所应该作出的对策.     

整体表现疲软 闲置运力增机 2012年8月中国出口集装箱运输市场分析报告

本期．中国出口集装箱运输市场整体表现疲软。一方面．全球宏观经济基本面持续恶化、消费信心不振导致全球贸易进一步放缓：另一方面，市场运价恢复吸引航商再启封存运力．据Aphaliner8月数据显示．全球集装箱闲置运力约54万TEU．较4月初大幅缩减18万TEU．占总运力的3．3％。两大因素叠加导致供大于求的矛盾恶化．大部分主流航线市场运价重心下移。     

中小物流企业实施低成本战略研究

近年来,我国物流业发展迅速,物流企业的数量巨大,竞争日益激烈。许多中小物流企业为了争夺市场份额,纷纷降低运价,导致整个运输市场低迷,运价低于成本,很多企业只能靠超载来维持生存。面对残酷的市场竞争以及不容乐观的现状,如何立足和发展无疑成了摆在以上中小物流企业面前的难题。中小物流企业必须降低物流成本,才能推动企业物流的合理化进程,提高企业的经济效益,全面增强企业核心竞争力。     

远洋航线上行日本航线维稳——2012年4月中国出口集装箱运输市场分析

4月．中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升．欧美等远洋航线市场运价大幅上升．综合指数持续上扬。4月27日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1263．10点．较上月同期上涨11_3％：上海出口集装箱综合运价指数为1488．14点．较上月同期上涨10．4％。     

主流航线运价上扬中国市场行情回升

进入3月．主流航线运价均大幅上扬．带动中国出口集装箱运输市场行情回升。     

全球价值链体系下中国企业竞争力研究

本文首先对全球价值链体系进行概述,并在此基础上,分析了全球价值链对企业竞争力产生的影响.文章指出,中国企业应通过品牌建设提升企业竞争力.     

金融危机对我国物流业的影响及对策

由美国次贷危机引发的金融风暴,已导致全球经济严重衰退,对于以外贸物流行业为主的企业造成了越来越大的压力.物流行业的业务量明显下滑,全球航线运价和运输量持续下降,大量空箱堆集在各国港口码头,欧洲和美洲航线的物流业务量已经下降到50%以下.许多航海运输,航空运输,铁路运输,汽车运输等物流企业面临破产.我国物流业应创新发展理念,注重科学发展;加强行业整合,多元化经营规避风险;大力培养和引进物流高端人才;注重自身发展,提高核心竞争力;同时商业银行应为物流企业提供专业的融资产品.     

中国纺织业企业的出口与生产率变化趋势研究

本文利用1999—2007年中国纺织业的微观企业数据研究发现,中国纺织业企业特别是本土纺织业企业的TFP在1999-2007年间经历了稳定增长过程,而且不同性质企业的TFP差距呈现缩小和收敛现象。这表明中国本土纺织业企业的竞争力并没有出现恶化,出口抑制了中国纺织业企业的利润、创新和品牌建设能力。还表明中国纺织业企业有可能被锁定在全球价值链的低端环节,中国纺织业企业出口优势主要还是依赖低成本劳动力投入;相对于外商投资和港澳台企业,中国民营和国有纺织业企业可能更倾向于采用较为先进的生产设备投入来提高自身生产效率和市场竞争力。     

台资IT企业核心竞争力构建

本文从全球的视角来研究IT产业链的空间配置,对我国台资IT企业所处的全球供应链网络进行分析,重新认识产业的竞争力何在,提出应从技术引进、供应网络建设、物流服务和品牌发展四个方面来构建企业核心竞争力。     

节前市场火爆节后逐步恢复——9月21日～10月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期,中国出口集装箱运输市场"十一"长假效应较为明显,节前货量火爆,节中大幅回落,节后逐步恢复.10月16日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报966.25点,较上期上涨2.2%;新版上海出口集装箱运价指数正式首发,综合指数1000点.     

培育我国物流企业品牌竞争力的思考

与迅速发展的物流市场相比，我国物流企业的品牌运营与建设相对落后，物流业如何在继承传统、发扬优势的基础上建立适应经济全球化与竞争国际化的物流企业品牌战略、有效提升物流企业的品牌竞争力，成为我国物流企业在新环境下必须解决的重要课题。本文旨在探索经济全球化背景下我国物流企业提升品牌竞争力的有效途径。     

经济放缓时期运输型物流企业的发展困境与出路

面对全球经济放缓,中国难以独善其身,本文通过分析运输型物流企业在经济放缓时期面临的各种经营困难,提出了解决困难的对策,提升了运输型物流企业应对外部影响的能力,达到增强运输型物流企业的竞争力的目的。     

万国邮联终端资费调整对我国中小型出口跨境电商企业的影响

万国邮联终端资费调整政策出台后,中小型出口跨境电商企业所普遍采用的邮政小包这种跨境物流模式的运费将大幅上涨,从而使中小型出口跨境电商企业面临着运营成本剧增,行业生存困难,物流服务被迫转型,海外市场开拓困难,销售运营计划被打乱等一系列问题。我国中小型出口跨境电商企业应结合企业自身特点,积极寻求国家政策扶持,回归产品和品牌本身,丰富物流组合,减少对单一市场的依赖并及时调整销售运营计划,以顺利渡过面临的困境。