关注节能减 排推动行业升级动力评选8款机型获大奖

12月2日，由商用汽车新闻主办的第四届“我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼在北京隆重举行。 优秀企业斩获大奖 在重型组，潍柴WP12．375E40、玉柴YC6L系列、重汽MC11、上菲红Cursor9荣获重型组“我信赖的国Ⅳ发动机奖”。     

再制造发动机前路难行

5月10日,一汽解放锡柴发动机再制造基地（以下简称锡柴再制造基地）投产。这也是继中国重汽集团济南复强动力有限公司（以下简称复强动力）、玉柴、潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（以下简称潍柴再制造公司）等企业之后,发动机再制造领域的一支新生力量。     

国内专家与发动机企业众评Cursor9 国外口碑不错 国内价格和成本是关键

记者从上汽菲亚特红岩了解到,投产后,将生产依维柯Cursor9和Nef系列发动机。其中,国产Cursor9系列发动机排量为10L,其最大马力可达460,是一款国Ⅲ电控重型柴油发动机,而Nef发动机则是中重型柴油发动机。据了解,国内与Cursor9这个功率段相对应的国Ⅲ产品有潍柴WP12、重汽WD615、锡柴CA6DN1、东     

获奖体现潍柴综合优势

在"2011商用车我信赖的动力评选"颁奖典礼上,潍柴动力股份有限公司一举囊括了中重型车用动力组、轻型车用动力组和气体燃料车用动力组3个奖项,是获奖最多的企业。除了由潍柴动力扬州柴油机有限责任公司制造的YZ4DA1-30柴油机外,另两款获奖产品——蓝擎WP12系列柴油机和WP12NG380E40     

发动机企业服务热线大调查 有小问题但瑕不掩瑜

《商用汽车新闻》记者在2月24日对7家发动机企业进行了暗访式调查,分别是玉柴、潍柴、锡柴、大柴、重汽杭发厂、东风康明斯和上柴。调查情况总体令人满意,大部分发动机企业的热线都处于畅通的状态,客服人员的服务质量总体较好,但有些企业在服务上还存在一些瑕疵。玉柴:服务耐心到位《商用汽车新闻》记者在     

国Ⅲ发动机打擂内燃机展 国Ⅳ、国Ⅴ渐露头角

10月21日,第八届中国国际内燃机展览会在北京新国际展览中心举办。国内160余家发动机生产企业和零部件企业参加了展会。《商用汽车新闻》记者粗略统计了一下,本次展会共展出商用车及非公路用车发动机80余款。其中参展产品最多的当属康明斯,携同国内全部合资公司共带来了11款车用发动机产品。此外,潍柴、玉柴、一汽锡柴、道依茨一汽大柴、重汽杭发、上柴、朝柴、雷沃动力、上海日野等国内企业也都带了全系列国Ⅲ、甚至国Ⅳ产品前来参展。     

玉柴-潍柴 市场与命运的交错

过去,我们不拿玉柴和潍柴PK,原因是二者的可比性不大。随着中国汽车柴油机市场的发展,玉柴和潍柴均获得了前所未有的机遇和发展,尤其是脱离重汽后单飞的潍柴的发展势头甚为迅猛,这使得潍柴和玉柴在企业类型、产品结构等方面存在的差异在不断减少……两     

北奔2010出口量增七成

在国际化战略成为大多数商用车企业的必然选择时,在出口占到总销售额越来越大的份额时,商用车企业的海外之路是日趋平坦还是荆棘满布?请看本报的系列报道:商用车海外市场大调查(一),调查企业包括:北奔重汽、上汽依维柯红岩、华菱汽车、大金龙、中通、安凯、青年、潍柴、玉柴。商用车海外市场大调查(二)将于226期推出。     

潍柴客车动力全年有望增长30%

"潍柴参加第十一届内燃机展,一是继续保持在国内的领先影响力;二是推广我们的主推产品,介绍潍柴的新技术和新理念。"潍柴动力股份有限公司应用工程部客车动力分部项目经理史学钦告诉《商用汽车新闻》记者:"越是市场大形势不好,越应该加大宣传,提升市场影响力,进而扩大份额,在品牌推广上减少投入是不理智的。"9款产品亮相本届内燃机展,潍柴动力共展出9款产品,其中3款为天然气发动机:WP5NG、WP7NG和WP12NG。柴油发动机动力在展出WP7、WP10、WP12和WP13系列产品外,潍柴扬州的一款WP3(YZ4DA2-40)发动机电同台     

潍柴动力:“省油利器”名不虚传

在对2011商用车我信赖的动力评选参评产品的客货运市场实地调研过程中,潍柴的用户较为常见和好找,满意度也颇高。陕西重汽、福田欧曼、一汽解放、北奔重汽等卡车企业,宇通客车、中通客车、亚星客车等客车企业的产品上,潍柴发动机频频可见,证明其配装范围相当广泛。与整车厂深度合作潍柴动力是众多整车企业的主要供应商,先后同多家企业保持着战略合作关系。早在2006年4月28日,潍柴动力与福田汽车、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司联合     

玉柴:60大庆得贺礼

2011年12月28日,刚在广西玉林举办建厂60周年庆典的广西玉柴机器股份有限公司,又在千里之外的首都北京喜获捷报。作为参评企业之一,玉柴的YC6J型柴油机和YC6L型柴油机在"2011商用车我信赖的动力评选"颁奖典礼上斩获中重型车用动力组两     

潍柴动力：满足市场细分需求

作为商用车行业举足轻重的发动机制造企业,潍柴动力股份有限公司（以下简称＂潍柴动力＂）一直对＂我信赖的商用车动力评选＂高度关注。在第四届评选上,潍柴带来达标国Ⅳ的WP12.375E40参选,经过激烈角逐,最终捧回重型组＂我信赖的国Ⅳ发动机奖＂。     

沃尔福驱动更美好生活

"2011商用车我信赖的动力评选"得奖名单揭晓后,潍柴、玉柴等老牌发动机企业都榜上有名,竞争激烈不言而喻,最终载誉也是实至名归。与此同时,还有这么几家优秀的发动机企业,它们产品的市场保有量或许并不高,规模也不算大,但其产品质量有保证,销量增长     

2011商用车我信赖的动力评选受认可

记者余春瑜北京报道由《商用汽车新闻》主办的2011商用车我信赖的动力评选自启动以来,受到了众多企业的关注。目前已有十多家企业、数十款机型参赛。中重型发动机企业如玉柴、潍柴、锡柴、道依茨一汽大柴、上菲红等均带来了主力产品,轻型发动机企业如全柴、沃尔福、扬柴、江淮发动机等也积极报名参评。《商用汽车新闻》记者发     

玉柴重机:还有一场“硬仗”要打

产品完善与细分初步见效市场开拓反其道而行之12月21日,晴,玉柴基地。距离7月份玉柴重机装试车间量产已有近半年时间。传闻玉柴花费2．2亿元巨资从德国引进了四条生产线与质量控制系统,并信心勃勃地描绘自己的宏伟蓝图:要使玉柴的YC6H和YC6L重型柴油机在未来的重卡市场上占到40％的份额。然而,在潍柴占据70％以上市场的15吨重型车发动机领域,作为后来者的玉柴,其目标实现起来并不容易。如何劝服整车厂装配玉柴重机?如何让经销商有更多的积极性来促销玉柴重型机?如何引导用户认识到玉柴重机的特点并进而采购之?     

孔震：品牌含金量高 赛事影响力强

“‘我信赖的商用车动力评选’已经走过了4个年头，每一届赛事都与行业形势紧密呼应，赛事举办至今进步非常明显。由于赛事影响力越来越高，使国内越来越多主流发动机制造企业参与进来。比如潍柴、玉柴、重汽、云内动力等，都是行业内耳熟能详的品牌。它们的纷纷加入，也充分证明了赛事品牌含金量越来越高，评选专业性越来越强。”     

整合产业链

这段时间，潍柴在中国商用车界掀起了轩然大波，本来是一个简单的商用车发动机企业，现在却频繁地将触角伸到商用车各个关键领域，在与中国重汽决裂之后，就不断地规划自己的“铁三角”——动力总成、商用车和汽车零部件。     

发动机企业纷纷发力LNG

玉柴:燃气客车动力领航者在2012年底的2013年新产品投放发布会上,玉柴一次性推出12款发动机新品,其中天然气发动机7款,分别为YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50和YC6KN-50系列,均达到国Ⅴ排放标准,产品采用了稀薄燃烧、电控全闭环技术,功率覆盖120～440马力。2011年,玉柴销售天然气发动机1.2万台,2012年超2万台,稳占行业龙头。其中,玉柴客车气体发动机2012年销量超过1.8万台,市场份额达45%,位居行业第一。2013年一季度,玉柴     

重汽为何看重EGR

6月8日,中国重汽2008年(年中)销售工作会议在济南召开。此次会议受到重汽经销商乃至行业内前所未有的关注——在会上,重汽采用电控直列泵燃油喷射系统和EGR废气再循环技术的国Ⅲ柴油发动机(以下简称EGR发动机)正式公开亮相。另辟蹊径据重汽集团宣传部负责人介绍,在2005年底,中国重汽就组织中国重汽重庆燃油喷射系统公司开始研发EGR国Ⅲ发动机,历时一年半,终于研制成功。记者了解到,在升级到国Ⅲ排放标准的几种技术路线中,潍柴、东风康明斯、锡柴等发动机厂家主要采用电控高压共轨技术,重汽下属的杭州发动机厂和章丘发动机厂也生产部分高压共轨发动机。也有玉柴等少部分企业在不同机型上应用单体泵、高压共轨两种技术。     

道依茨大柴:潜力股 受追捧

作为2011商用车我信赖的动力评选项目之一,日前由评选秘书处组织的调查小组前往山东济南等地市场进行实地走访,并展开了问卷调查搜集工作。如果让了解商用车行业的人列举目前市场占有率较高的发动机品牌,估计潍柴、锡柴等都会被列在其中,举出道依茨一汽大柴发动机也许不是很多。但若仅仅提及大柴,却有很多用户像是被唤醒了记忆般表示很熟悉。故障少司机、维修师皆欢喜虽然与德国道依茨公司的合作开始于2007年,但大