东亚的产业分工体系及其结构性不平篌

本文首先考察东亚区域内贸易及经济增长不稳定的几种表现，并对区域内以垂直产业内分工为主要特征的分工体系、以对中间品及部分资本品的“交叉需求”为基础的贸易结构作了分析；其次研究由区域内直接投资所形成的区域生产网络，指出由于处在区域垂直产业内分工底部的发展中经济体承受结构调整的能力有限、处在上游的经济体的生产（需求）对处在下游的经济体的波及效应不大、区域外对东亚所生产的最终消费品缺乏足够的有效需求，所以东亚区域生产网络及垂直产业内分工的稳定性较差，结构性不平衡难以纠正；最后着重研究东亚各经济体如何通过战略调整来加强区域垂直产业内分工的稳定性，并提出今后调整的基本方向。     

东亚垂直专业化分工的发展及其影响因素的实证研究

垂直专业化分工是促进东亚区域内贸易发展的重要因素。本文以Hummels等(2001)的方法为基础,计算了1995年和2001年东亚十国(地区)的总体垂直专业化分工程度和各经济体所有产业的垂直专业化指数,并对相关的影响因素进行了检验。结果表明,各经济体间要素禀赋的差异、行业规模程度和关税壁垒是影响垂直专业化分工在东亚发展的重要因素。东亚的垂直专业化分工对区域内部关税率的反应弹性高于对区域外部关税率的反应弹性,这是东亚地区在促进垂直专业化分工方面的区位优势作用的结果。     

日本制造业产品架构的比较优势及其对东亚区域内贸易模式的影响

自20世纪90年代以来,东亚开始逐步形成以集成化产品、模块化生产和区域内贸易三位一体的产业一贸易格局.近年来,日本为了确保制造业的竞争优势,尝试对产品架构进行调整.其中,模块型架构程度高的产品生产比较适合水平产业内分工;整合型架构程度高的产品生产则比较适合垂直产业内分工.随着东亚区域内中间产品和零部件市场规模的扩大,不...     

区域生产网络:东亚经济体的新分工形式

“雁行模式”已经不能描述东亚生产分工的特点,取而代之的是区域生产网络。本文从区域生产网络概念切入,进而从贸易角度对东亚区域生产网络进行实证研究,并对东亚各经济体在工业领域的相互依赖性作了分析。     

东亚区域生产网络的动态演变——基于零部件贸易产业链的分析

东亚区域生产网络已经成为东亚经济增长的核心特征,但尚缺乏对该生产网络系统勾勒的研究。本文借助投入产出表对国际贸易分类标准中的零部件划分进行修正,以产业链为基础系统总结了SITC(Rev3)第7、8类四分位最终产品所对应的零部件,进一步探讨了东亚产品竞争力的来源、区域生产网络的变迁以及两者之间的关系。我们发现:(1)东亚零部件贸易是其产品出口竞争力的重要来源;(2)诸多生产链交织形成了东亚区域生产分工网络,并呈现出不断强化、加深和技术升级的趋势;(3)中国经济的融合推动了东亚分工网络的发展和调整,成为区域内主要的零部件出口国,日本的主导地位逐渐削弱。     

ECFA的建立与海峡两岸垂直分工模式

通过计算中国大陆加入WTO以来中国大陆出口的垂直专业化比率,以及东亚各经济体的中间产品的来料比率及其贡献,本文发现,无论是在出口总量上,还是在台湾地区出口到中国大陆的主要产品,其对中国大陆垂直专业化的贡献程度从2002年以来一直在下降。这表明中国大陆不断深化的开放并没有促进海峡两岸产业链的进一步深化,相反,受此前台湾的"戒急用忍"政策所至,海峡两岸产业互补性垂直分工减弱。进一步采用GTAP模型模拟中国大陆参与东亚区域贸易自由化的各种不同场景,结果显示,通过ECFA参与中国大陆区域贸易自由化进程的三种模式均有利于提高台湾来料对大陆出口垂直专业化的贡献度,有利于台湾走出在东亚分工体系中被边缘化的困境,优化海峡两岸产业垂直分工体系。反之,如果中国大陆率先与其他东亚国家实现全面贸易自由化,会给两岸产业垂直分工模式带来一定的负面影响。     

东亚产业内贸易发展状况及原因分析

近年来,东亚地区产业内贸易发展十分迅速。本文对东亚10个主要经济体1992-2005年的产业内贸易发展状况进行了实证分析。研究结果表明,产业内贸易已经成为东亚的主要贸易形式。在各类产品中,机械和运输设备(SITC7)的产业内贸易程度最高,且提高最快。产业内贸易发展的原因在于东亚地区产业内分工的不断深化以及基于生产环节专业化分工的产品零部件贸易的迅速发展。     

东亚区域分工模式转变与中国国际分工地位提升

"雁行模式"衰落和以此为基础的东亚区域生产网络的兴起为中国提升其国际分工地位提供了机遇。本文证实了东亚区域生产网络正在形成并且中国已经参与其中,进而分析中国参与东亚区域生产网络分工的现状和挑战,认为中国必须利用东亚区域分工模式转变的机遇,从国家和企业两个层面采取措施提升其在区域内生产分工地位。     

"浅层次"易一体化:东亚区域经济合作新模式

以东亚为代表的"异质"结构成员间的区域一体化进程,不仅表现出制度协调的特征,同时体现出一段较长时期的基于垂直专业化分工的"浅层次"贸易一体化的阶段.贸易一体化是"异质"结构成员间区域经济合作的初级阶段,"浅层次"贸易一体化是贸易一体化的阶段之一,是东亚区域经济合作新的模式,建立区域生产网络是目前东亚进行"浅层次"贸易一体化,从而推进区域经济合作的主要形式.     

中国产品内分工的区域化与全球化北大核心CSSCISSCI

本文采用全世界范围内40个经济体作为总体样本,9个东亚经济体作为东亚区域性样本,并将总体样本按照收入水平划分为四组样本,分别对其进行回归检验。结果表明,中国的零部件进口仍然具有区域性特征,零部件出口则更趋于全球化。生产者服务进口促进了中国产品内分工的全球化发展趋势。从收入等级来看,区域性特征主要表现在中国对马来西亚和泰国的零部件进口方面。生产者服务进口则大大降低了中国与该收入等级零部件贸易的区域性特征。本文分析认为,中国零部件贸易的区域分布变化源于中国的加工贸易升级以及东亚生产网络的技术结构演变。由于生产者服务贸易等方面的原因,中国对东亚生产网络的依赖程度有所降低,未来中国的产品内分工将更加趋于全球化。     

江苏省外贸结构研究

最近几年来,江苏省的对外贸易进入了高速发展阶段;但在外贸结构中仍然存在很多不合理的地方.文章主要从外贸的商品结构、地域结构、主体结构和方式几个方面进行分析,同时提出了优化外贸结构的建议.     

区域产业集群内多企业间合作激励机制分析——以温州商会为例

运用重复博弈理论分析区域产业集群内多企业间合作形成的合作激励机制,认为能威慑到有不合作或背叛动机的企业从欺骗均衡转到合作均衡,激励企业间走向制度化合作。分析温州产业集群内的商会组织,发现集群内多个企业受理性驱使经过多次重复博弈可以有效地限制了潜在交易企业的不诚实行为,激励集群内所有企业走向制度化合作,增进企业整体利益,提升区域产业集群的竞争力。     

Linguistic and Religious Influences on Foreign Trade: Evidence from East Asia*

Using a modified gravity model and the cross‐sectional data of East Asian economies, the present paper presents evidence that supports the view that the effect of distance‐related transaction costs on trade tends to fall over time. Overall religious influence on foreign trade exists in the post‐Cold War period but not during the Cold War period. The effects of language on inter‐regional trade and of religion on intra‐regional trade both weaken over time. In all cases, religion tends to have more significant influences on intra‐regional trade than language, and language tends to exert more significant influences on inter‐regional trade than religion. Finally, from 1985 to 1995 there is an indication that: (i) English becomes more important for inter‐regional trade; (ii) Bahasa, English and Khmer become less important for intra‐regional trade; and (iii) Chinese plays an increasing role in both intra‐regional and inter‐regional trade.     

基于产业集群的我国工程机械区域品牌战略运作模式研究

区域品牌是产业集群发展的产物,是产业集群核心竞争力的体现。我国工程机械产业发展的一个重要特点是形成了明显的产业集群现象,产业区域竞争优势开始显现。如何利用当前国际国内工程机械发展的有利市场环境,建立我国工程机械产业区域品牌,其战略运作模式是政府引导、企业自主、行业管理,可从区域品牌观念、政府重点扶持与服务、战略管理与营运体系、行业管理、集群创新与扩散等方面推进工程机械产业区域品牌战略模式实施。     

RTAs框架下的服务贸易自由化分析与评估

国际服务贸易规则的多边化与区域化"并驾齐驱"已成为国际服务贸易自由化进程中的重要特征。本文旨在对RTAs框架下的服务贸易自由化机制进行分析,并在此基础上对32个经济体在RTAs框架下的服务贸易自由化水平进行量化评估,以期在一定程度上把握区域服务贸易安排在多边服务贸易安排基础上所取得的进展。     

Regional integration in Africa versus higher levels of intra-Africa trade

Regional integration arrangements have mushroomed worldwide, both on intra-regional and extra-regional levels. On an intra-regional level, Africa faces a complicated grid of multiple and overlapping membership of several regional integration organisations, aiming to increase intra-regional trade and cooperation. In this study, a comparative analysis will be executed, based on an intra-regional breakdown of trade, using the United Nations Economic Commission for Africa classification of countries according to geographical region. The level of intra-regional trade will be determined, whereafter the level of inter-regional trade will be established and, lastly, trade with the rest of the world. It seems that despite the high level of regional integration within Africa, it does not necessarily stimulate intra-Africa trade to expected levels as proposed by literature. A regional integration strategy that would cause deeper integration is crucial if the continent is to play a rightful role in the global arena.     

贸易自由化、产业规模与地区工资差距

本文在新经济地理学框架下构建了非对称的三地区空间模型研究贸易自由化、产业规模与地区工资差距的关系。研究结果表明:贸易自由化可能扩大或缩小地区间收入差距,这主要取决于地区相对产业份额以及本地与国外市场接近程度。当本地接近于国外市场并且产业份额相对较小时,贸易自由化与区域间收入差距呈倒"U"型关系;否则,贸易自由化扩大区域间的收入差距。使用1992～2008年中国27个省份面板数据证实了该假说,这也解释了Egger et al.(2005)与Redding和Sturm(2008)研究结论迥异的原因。此外,贸易自由化有利于各区域工资水平的提高,对产业份额较小地区尤为明显。     

对外贸易、区域间贸易与地区专业化

本文回顾了中国地区对外贸易发展及其对区域间贸易和地区专业化影响的相关文献。现有研究的主要结论总结如下。首先,在国际分工和FDI等因素的驱动下,中国地区对外贸易增长呈现非平衡高速增长特征。其次,对外贸易促进了区域间贸易发展,影响着区域间贸易的流量和流向。再次,通过产业空间转移和结构转换,对外贸易推动了地区专业化和产业集聚,是沿海与内地之间差异的重要来源。最后,地区对外贸易开放对区域市场一体化的影响呈现“先抑后扬”的U型特征,区域市场一体化反过来也影响着地区对外贸易行为。     

Have Asian trade agreements reduced trade costs?

Regionalization of trade in East Asia increased in the 1990s, and has been accompanied by a growing number of trade agreements. The wave of trade agreements is in part a response to the need to facilitate trade in order to make regional value chains more profitable. This paper draws on a rich Australian database for the period 1990–2007, which allows us to control for distance and commodity characteristics and to identify cross-country variation in trade costs. The results, indicating the extent to which East Asian countries’ trade costs have fallen over the regionalization period relative to changes in other regions’ trade costs, provide evidence of the existence of effective policy steps to facilitate trade and also that these steps have multilateral as well as bilateral or regional benefits.     

A welfare-theoretic argument for regional subsidization of industry in the presence of inferior technology

This paper develops a welfare-theoretic argument for regional policy makers to subsidize an industry that has access to superior production technology in another region. The analytical framework is based on a standard general equilibrium model where two regions operating within a federal system are connected by goods trade and capital mobility. Optimal regional policy is designed to improve the capital terms of trade and depends on regional production patterns. Only when the technologically deficient region is diversified in production will optimal policy involve subsidization of an industry that has access to superior technology in another region.