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刘武常 《中小企业管理与科技》2015,(4):211-212
少齿数齿轮传动在当下被广泛应用的重要原因就是其具有单级传动比大、传动效率高等等的优点。但是,在普通的滚齿机上进行少齿数齿轮加工的时候,机床主轴以及工作台的传动小,机床传动大,会致使机床发生自锁。少齿数齿轮应用被制约的原因便是加工工艺。本文着重分析了当下在普通滚齿机上加工齿轮时,目前能加工到的最少齿数的情况以及设计一种少齿数齿轮专用机床传动系统的必要性。 相似文献
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风电主轴是风电设备的关键部件,风电主轴法兰端面孔的数量多、精度高,加工时,一般采用摇臂钻床加工,但手工钻的效率低、精度差,无法满足批量生产的需求.主要介绍一种低成本、高效率的风电主轴法兰端面孔专用加工机床. 相似文献
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王军 《中小企业管理与科技》2013,(10):280-282
本文提出的铣削发动机汽缸体开档、油封组合机床专用铣头设计,用于汽缸体开档、油封面加工,将多工序合并为一道工序,大大缩短了生产时间,提高了生产效率。文中重点分析主运动传动装置原理及可行性,传动采用齿轮传动来实现主轴回转,通过键联接来传递转矩。 相似文献
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王卫增 《中小企业管理与科技》2014,(19):195-196
在现代机械中,齿轮传动凭借自身的瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠等优势,进而得到广泛的应用。齿轮减速器的组成主要包括齿轮、轴、轴承及箱,主要用于原动机和工作机或执行机构,进而发挥匹配转速和传递转矩的作用。 相似文献
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汽车上广泛采用活塞式内燃机其扭矩和转速变化范围较小,而复杂的使用奈件则要求汽车牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾在传动系中设置变速器。变速器作为传动系的主要组成部分,其输入轴将发动机输出的扭矩和转速,通过变速器齿轮组传动比的变化,以适应汽车变化的行驶条件和配合发动机工作,使车辆具有较好的动力性和经济性。无同步器变速器中的主轴速度与齿轮间的配合是通过电机和变速器的电器控制完成的。变速器齿轮的减速是通过变速器中间轴的变速器制动完成的。目前只有电一气控制全自动换档机械变速器选配无同步器换档机构。电一液控制重型货车全自动换档机械变速器选配无同步器换档杌构的产品即将上市。 相似文献
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林火全 《中国高新技术企业评价》2010,(15)
行星减速机构运用在低转速、高扭矩的传动部分,特别是运用在工程机械上的行边驱动和塔吊的转动部分,这种行星减速机构要求转动灵活,传动扭矩能力强。文章主要就工程机械中行星减速齿轮的加工方法进行详细论述。 相似文献
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随着生产的发展,齿轮传动得到了广泛的使用,而圆弧齿轮传动又具有渐开线齿轮传动无法比拟的特点,使其在齿轮传动中得到了广泛的应用。作为一种新型齿轮传动方式,圆弧齿轮传动具有承栽能力高、使用寿命长、加工简单等优点,所以对它的研究已日益受到人们的重视。圆弧齿轮的齿轮参数对齿轮传动的动态传动性能产生重要的影响,因而利用先进的设计计算方法和计算机技术对圆弧齿轮参数进行研究具有特别重要的意义。 相似文献
9.
林火全 《中国高新技术企业评价》2010,(10):45-46
行星减速机构运用在低转速、高扭矩的传动部分,特别是运用在工程机械上的行边驱动和塔吊的转动部分,这种行星减速机构要求转动灵活,传动扭矩能力强.文章主要就工程机械中行星减速齿轮的加工方法进行详细论述. 相似文献
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钢筋切断机是钢筋加工必不可少的设备之一。选择三级减速,首先为一级带减速,其次为两级齿轮减速,有别于以往的直接调节电机转速来调定其生产率;刀片进给机构,采用的是连杆-凸轮机构。 相似文献
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赵习玮 《中小企业管理与科技》2012,(6)
某车桥部件厂主要产品是轮毂和制动鼓,产品特点是孔加工多,专用组合机应用很广。但所用组合机都年限较长、机床老化报废相对严重,并且加工对象单一、占用厂房空间大,对新产品的投产造成影响。现对EQU265五工位回转立式组合机进行改造设计,使其能同时满足两种产品31J-03015、31F58—03015螺栓孔及螺纹底孔的加工,改造包括主轴箱的设计,传动链的分析,夹具的设计,刀具功率的计算以及钻模板的设计。 相似文献
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在机械制造业巾,用车削的方法加工螺纹,是目前常用的加工方法.车削螺纹时,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系:主轴带着工件一起转动,主轴的运动经挂轮传到进给箱,由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠,由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动. 相似文献
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主轴部件是数控机床的重要组成部分,主轴直接影响到机床的加工精度、表面质量和加工效率。随着现代技术的不断发展,对加工设备有了更高的要求。作为机床的重要组成部分主轴系统需要具备宽转速范围、高精度、高刚度、低振动、低噪声和低形变的特性。同时还要具备抵抗受迫和自激振动的能力。因此研究一种能够快速准确的对主轴的静态和模态特性进行计算的方法对提高数控机床加工质量和效率有着现实的意义。 相似文献