压缩机技术性能优化实践

1.润滑系统JB 4M25-160/54型压缩机,采用油泵提升润滑油压力,供压缩机每组运动副润滑之用,而机组工作时的润滑油压力0.25~0.4 MPa,设定的润滑油连锁停机压力0.2 MPa。运行初期油泵供油压力仅为0.25 MPa,等于额定润滑油压力的下限,压缩机在运行过程中受很多因素影响,难免会有油压波动。当润滑油压力低于连锁停机压力时,压缩机停止运行,造成系统紧急停     

MCL1003型空压机跳车原因分析

<正>石化公司乙烯配套装置采用的MCL1003型空压机,为反应单元提供97 000m3/h工艺空气,某日运行中跳车。经查,机组跳车的直接原因是空压机主油泵P-9402B跳车,导致润滑油压力低联锁PSA-352(跳车值0.1MPa)动作,速关油压PSA-009低(跳车值0.15MPa)机组跳车。查历史趋势,润滑油总管压启动,之后油路压力恢复正常值0.270MPa。现场检查润滑油位正常,在确认     

离心压缩机润滑油管道施工方案对油冲洗的影响分析

在石油、化工行业中为了确保离心压缩机组连续稳定的运行,在离心压缩机组单机试车前需对其润滑油系统的管道进行油冲洗。离心压缩机油冲洗是影响机组系统调试及开车进度的重要因素,而油冲洗时间长短取决于润滑油管道的清洁度。文章以40万吨乙二醇装置配套加氢循环气压缩机和合成循环气压缩机的润滑油管道施工及油循环为例,对比分析润滑油管道分别采用分段酸洗钝化和整体循环酸洗钝化施工方案对离心压缩机油冲洗的影响,探讨两种施工方案的优劣,提出最优的方案。     

裂解气压缩机润滑油系统改造

华锦乙烯3大机组运行过程中润滑油系统产生的油气较大,原设计排油烟机对油气进行排出,但效果不好,轴承箱漏油及呼吸帽喷油情况时有发生,对安全生产及连续运行造成隐患,以裂解气压缩机为例,分析3机组润滑油系统问题并改造压缩机组润滑油系统。     

G3606天然气发动机故障处理

G3606天然气发动机是美国卡特公司生产的带涡轮增压的天然气发动机组,用于带动ES604型压缩机运行。燃气经过滤器、压力调节阀处理后进入由ECM(发电机电子控制模块)控制的电磁阀,再经过流量阀,最后进入发动机气缸燃烧。液压油系统和ECM共同控制电子液压执行器,使电子液压执行器拉杆处于一个较合理的位置,从而控制燃气流量阀开度,调节燃气流量。     

关于机组蓄能器作用的分析

离心式压缩机组重整循氢机K-201,在2013年6月发生几次晃电情况,根据停机过程中润滑油路系统情况,分析调节油蓄能器抗晃电能力,得出机组润滑油系统的蓄能器发挥的作用并对实际作用进行总结,得出类似系统中蓄能器的最佳充气压力值。     

发电机组润滑油泵故障分析及处理

通过对9FA燃气—蒸汽联合循环机组润滑油泵故障现象的分析,指出安装、调试中对油系统的改进,导致油系统管路特性偏离设计值,是造成油泵轴承失效损坏的原因。采取相应改进措施后,运行验证情况良好。     

变频调速技术在供油泵上的应用

供油泵是电厂生产运行中能耗较大的设备;我公司原来通过控制供油泵出口门后的油泵再循环阀门开度来调节供油流量和压力,不但使大量的能源消耗在泵的再循环阀门前后,而且参与循环油流量的增加也导致油罐油温的快速上升;既浪费了能源,又影响油罐在夏季的安全运行。在燃油系统一台380V、110kW输油泵(油泵型号80AYII50×9)上采用变频调速系统,通过改变供油泵的转速进行流量调节,降低了输油单耗,节约了电能,降低了油罐油温。     

NK63/80/32汽轮机无报警跳车原因

三台NK63/80/32抽汽凝汽式汽轮机组,机组调速系统采用电液调速方式,操作系统为ABB公司DCS操作系统。三号机组多次不明原因跳车,跳车前无报警、无任何前兆,即看不出由于参数变化导致机组跳车的迹象。跳车后显示"速关油压低跳车"信息。     

往复压缩机油压波动原因分析

重整机201为重整氢循环压缩机，型号MW-70／11-17，润滑油压力出现波动，压力瞬间降低又瞬间恢复．整个波动时间仅几秒钟，且两次波动无固定时间间隔，油压波动最严重时，瞬间达到0．12MPa,压缩机启动低油压连锁跳车。     

大型汽轮机交流润滑油泵工作异常分析

机组正常运行中交流润滑油泵异常联启,给出临时防范措施。检查保护压力开关回路,改变主油箱油位以及切换润滑油冷却器,排除影响因素后,查出高压油管路泄漏是交流油泵异常联启的根本原因。     

基于大型机组故障特征的联锁压缩机控制方式改进

介绍环已酮装置压缩机的运行保护方式及其特点,针对机组监视仪表(TSI)中的工艺测量点、振动测量点、轴向位移测量点、差胀测点等控制点联锁误动作而跳车的情况进行系统分析,提出改进措施,确保机组长期、稳定运行。     

抽凝式汽轮机组故障原因分析与处理

抽凝式汽轮机组运行中主油泵断油,润滑油和调节油瞬间失压,引起机组跳机。机组热态启动过程中,抽汽口有低压蒸汽或水导入,使汽轮机中间汽封急冷收缩,转子与中间汽封碰擦,引起机组振动升高而跳机。分析两种故障发生的原因,给出改进措施。     

螺杆压缩机故障分析及改进

针对冷冻站螺杆压缩机出现的机械密封泄漏、油泵跳电、能级不稳定问题,分析产生原因,采取相应的改进措施,从根本上解决问题,确保了机组长周期安全运行。     

往复压缩机轴承损毁原因分析及处理

催化重整装置循环氢压缩机J203在装置运行过程中,由于润滑油路短路、油压联锁保护设计不合理等原因,造成压缩机轴承损坏。通过改变油压联锁取压位置、油路安装自力式压力调节阀、增加润滑油压力联锁变送器数量的方法,对润滑油系统进行改造,改造后消除了润滑油系统安全隐患,提高油压联锁可靠性。     

水轮发电机组轴承润滑油系统故障处理

水轮发电机组轴承润滑油系统向机组提供润滑油,润滑、冷却机组轴承及转轴。结合实例,介绍润滑油系统工作原理,阐述故障处理思路,提出改进措施。     

4118-K1油系统带水的原因分析

4118-K1/K1T(氨气压缩机)为一化肥合成氨装置核心设备,它的稳定长周期运行,直接影响着整个合成氨装置的高负荷、安全运行,而润滑油又是大机组正常运行的安全保证.本文将系统的分析造成氨压机油系统带水的原因,为以后的检修处理等提供依据.     

DPC-2803压缩机注油系统改造

分析DPC-2803压缩机机组润滑系统问题,改造压缩机机组润滑系统,以提高其润滑能力。     

润滑系统的监控

松下万宝压缩机有限公司有几百台精密加工机床 ,在润滑方面有一些特点 ,如润滑泵运转间隔与时间是全自动控制的 ,同一类设备 ,润滑油的消耗速度大约是一致的 ;如果消耗太快 ,可能是油管泄漏 ,润滑油直接从泄漏点空放 ,润滑点没有油到达 ;消耗太慢 ,可能是油泵损坏或管道堵塞。设备润滑系统如果有故障 ,会导致丝杠、导轨、齿轮、轴承等关键部件得不到有效润滑 ,磨损加剧 ,阻力加大 ,引起过负荷或加工不良。对此类润滑系统采取以下管理方法 ,取得明显效果 ,一方面 ,确保设备得到有效润滑 ;另一方面 ,加强了操作工对设备的保养意识。1.对同一类…     

润滑供油系统无法切换原因及改进措施

为N50-8.83-5型汽轮机配套的2DG-9D型电动给水泵,其YOCH500B调速型液力偶合器(广东中兴液力传动有限公司生产),配备一台齿轮泵作为泵组启动时供各轴承润滑油的辅助油泵,给水泵组启动前开启辅助油泵向泵及电动机各轴承供润滑油,当给水泵组启动后偶合器工作油分一路过来作为各轴承的润滑油.工作油润滑与辅助油泵润滑通过逆止阀实现自动切换,即当工作油压力比辅助油泵出口油压力高时把逆止阀顶开向润滑油母管供油,此时通过润滑油母管压力变送器信号停止辅助油泵,实现自动切换.