数字

1德系轿车销量蝉联第一据中国汽车工业协会统计,7月份的月度销售为151万,较上月环比继续下滑,其中车用车销售124万辆,中德系占轿车销售总量的26.6%,再度超过中国自主品牌。2汽车出口连续两个月下降中国汽车出口数量已经连续两个月下降。在经历了去年的快速增长后,我国汽车出口整体形势在今年上半年出现了下滑趋势。据中汽协7月统计发布的汽车整车企业出口数据显示,今年上半年,我国汽车共出口48.68万辆,同比下降0.6%。当前正值海外市场低迷之际,已经踏上国际化征程的国内车企或许也将面临乐观扩张所带来的风险。     

看涨但滞涨的汽车股

广汽集团、比亚迪汽车上市后一路下跌的事实,是上市车企的缩影.沿着广汽和比亚迪的脉络,我们将92家上市车企进行梳理后,找出了那些近两年来上市后大幅跌破发行价的车企,并进行排名. 从中发现,汽车零部件企业占多数,而汽车经销商和乘用车企业占少数.其中,跌幅前十位的车企中,9位都是汽车零部件企业,仅有一家汽车经销商跌幅位居第二位.     

阴霾多于阳光——汽车上市公司2011年度业绩评析

截至目前，汽车类上市公司2011年度报告大部分已相继披露。根据各家车企公布的报告情况来看，整车制造类上市汽车公司中，除了个别几家车企去年盈利能力可圈可点外，多数汽车企业去年净利润出现下滑情况，而独立的汽车零部件企业大部分呈现利润增长；受汽车行业整体市场放缓及车企成本增加的影响。汽车企业去年的盈利能力也普遍下降。     

发现中国车正能量——发现中国车正能量——中国品牌汽车品质报告

2013年,以＂变革·积淀·发现中国车正能量＂为主题的2013清华汽车观察家高峰论坛暨玲珑轮胎杯·第七届＂爱我中国车＂年度车型评选颁奖典礼在清华大学举行。2012年,中国汽车市场再次成为世界第一大汽车产销大国,但是对于中国汽车产业而言,大国不是终点,汽车强国才是每个汽车人心中不灭的梦想。而在这条道路上,中国现有的车企中,谁将最终成为核心,比肩跨国车企？     

汽车降价风暴背后的阴谋

2007年的车市必将成为中国汽车工业发展史上具有历史意义的一年：一是上海通用和南北大众一反常态率先出手挑起价格战，日系车随之跟进，百年前在中国土地上发生的日俄大战仿佛再现，令市场人士心惊肉跳；二是奇瑞汽车摇身成为中国自主品牌20年来第一次登上月度销售冠军的车企，市场人士欢欣鼓舞地惊呼：一个新时代呼之欲出了。     

世界，我们来了——重构的梦与痛

在国内汽车资本频频积极外出的背景下,整个汽车产业格局将在新的秩序范围内发生变化,包括资金、技术、市场信息以及人力资本的转移等.近几年来,在全球汽车竞争日趋白热化、能源与环境压力不断加大的背景下,很多车企都意识到,传统意义上的单打独斗已经不能有效拓展自身的发展空间.一些深陷困境的欧美大牌车企,正凭着自己昔日的辉煌和荣耀,连带着一身沉重的债务,在全世界到处“求包养”.与此同时,为了提升在世界市场的品牌知名度以及为未来进军欧美市场奠定很好的基础,中国车企纷纷进行的海外并购,成为当下全球汽车市场里的一道景观.     

转身遇到KIA

对于大多数车企高管来说，过去的的苦日子或者某一次成功，都是回忆中的绝佳素材。但在蒋玉滨眼里，自己的每一次职场变动却是最难忘怀的。     

数字

104074辆据中国进口汽车市场数据库数据显示,今年1月～8月中国进口汽车市场供给达788292辆,同比增长24.8%,跨国厂商销量预期过高助推进口汽车市场供给维持高位;从中国进口车市场信息联席会(CICA)终端销售数统计来看,统计的19个品牌累计终端销售增速逐月下降,从年初的36.6%下滑到7月累计增长23.2%,     

造芯是车企的必修课吗?

芯荒之下,整车企业深受其害:2022年年初以来,一汽-大众、蔚来和小鹏等多家汽车厂商宣布对旗下产品进行售价调整,芯片短缺是这些车企共同提到的原因;中国汽车工业协会数据显示,今年一季度,14家上市车企中有4家车企销量同比下降,在3月份,这一数字扩大到了6家;另有数据显示,2021年因为缺芯全球汽车市场累计减产辆达到100...     

高管频繁变更对公司业绩的影响:以“獐子岛”为例

本文以频繁发生高管变更的"獐子岛"为例,从经营业绩的角度研究了高管变更对公司业绩的影响,进一步研究了高管变更对公司盈利能力、偿债能力、营运能力的影响。在各类高管变更事件中,不同的离职原因对公司未来的影响存在差异,正常变动之后的公司,其高管变更事件对持续成长性的影响为正;而辞职解聘或因工作调动导致高管变更,对公司的持续成长的影响为负。在公司不同的时期,高管变更所带来的公司业绩变化也不同,当公司业绩处于稳定时期,高管变更对公司的业绩的影响为负,在公司处于业绩下滑阶段,高管变更可能会带来业绩的增长。本文的研究表明,公司进行决策时,要充分考虑到高管变更对企业业绩带来的影响,特别是尽力避免非常规、非正规的变更对企业业绩的消极影响。     

转身遇到KI∧

对于大多数车企高管来说,过去的的苦日子或者某一次成功,都是回忆中的绝佳素材。但在蒋玉滨眼里,自己的每一次职场变动却是最难忘怀的。"每一次职场变动,都已成为我难忘的回忆。"回顾自己一路走来的汽车职业生涯,蒋玉滨凭借过人的适应能力顺利地完成了每一次转身。但由于过去几年中国汽车市场发展得实在太快,每当出现职业     

高管转会年

<正>车企高层集中性流失的背后反映出的深层问题在于,在市场调整的威力下,企业如何在不断重组与调整中稳定人才团队。伴随2012年中国自主品牌汽车占有率降至历史新低,中国汽车业的人事变动也掀起了前所未有的"转会"高潮。其中,这些高管变动的一个比较显著的特点就是,多数选择落脚自主品牌企业。经总结,2012年中国车界的人事变动出现了与往年截然不同的几大特征:首     

成熟标志之二:进入理性增长时代

微增长成为常态2011年让全行业知道了什么叫微增长。进入2012年后,中汽协曾预测国内车市的增长至少会保持在8%左右,但事与愿违。2012年,玛雅人预测中的世界末日并没有如期到来,同样,汽车行业重回高增长的愿望也没有实现。但在这一年里,中国汽车市场既五彩缤纷又五味杂陈,高企的库存、广州的限购、豪车价格的跳水、跨国车企高管的变动都在一一挑战着汽车人的神经。2012年     

新势力高管组团出走

风浪之下,职业经理人们已经很难在造车新势力上感受到安全感。受传统淡季叠加疫情影响,2020年开局车市持续承压。在此起彼伏的降目标、调薪潮下,车企高管人事变动亦进入"高发期"。据《汽车观察》统计,截至4月中旬,各大车企今年已出现超过20起人事变动,其中造车新势力成为重灾区,共计有7家遭遇人才流失.     

国外车企信贷政策面面观

在国外，汽车金融业务是跨国汽车巨头的主要利润来源之一，因此汽车信贷在我国初露端倪之时，国外车企或合资企业的行动最为迅捷。为了更贴近年初订下的宏伟销量目标，面对不断成长但并竞争逐渐升级的中国市场，各大车企丝毫不敢懈怠，纷纷推出自己的应对政策。此间，汽车信贷亦成为众多车企“促销量、占市场”的新兴法宝。     

汽车智能之道

如果把日内瓦车展比作全球车企的表演赛，那么刚刚结束的上海车展则是各大车企的贴身肉搏。因为车企们非常清楚，这里有蝉联世界第一的汽车市场，只有在本土A类展览中打动消费者，才能在中国车市中，为自己划分出一块更大的利润蛋糕。     

新能源汽车如何产业化? 政策最关键

"十城千车"的方案一出,就引起了强烈的反响。这个宏伟的目标能否实现?新能源汽车能否实现产业化?在8月31日"2008首届中国绿色能源汽车发展高峰论坛"上,客运企业、行业专家、车企高管对新能源汽车提出了自己的期待。中国汽车报社社长李庆文主持了论坛,并进行了点评——     

通用:越成长越烦恼

拥有三款月销过两万辆的明星车型,上海通用理应牛气冲天,但事实恐怕没有这么简单. 7月初,上海通用汽车公布了6月销量数据:6月份上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量达到116250辆.至此,上海通用汽车2012年上半年共实现销售671530辆,再创历史新高,并刷新了乘用车企的半年销量记录. 在上海通用所创造的销售奇迹中,凯越、赛欧、科鲁兹三款车型占据了半壁以上的江山.按照中国汽车工业协会提供的数据,上半年中国汽车市场销量排名前十位的轿车品牌中,上海通用占据了第一、第二和第四的位置,风头无人能及.凯越、赛欧、科鲁兹分别实现销售14.67万辆、13.77万辆、11.80万辆.三款车累加,实现销售超过40万辆. 有评论分析指出,上海通用别克品牌入门级车型凯越和雪佛兰品牌的入门车型赛欧,加上本身价格并不太高却还在以价换量的科鲁兹,这些相对"低端"的车型的销量占据了通用在华销量的2/3.这样的数据直接造成了通用在华"只赚‘吆喝’不赚钱"的局面.据通用汽车的公司财报,其2011年在包括中国市场在内的国际运营部的税前利润远低于北美市场.     

6月监测：酷熊热销 赛马低迷

今年上半年我国自主品牌汽车一路飙升,共销售95．53万辆,占轿车销售总量的29．45％,比上年同期提升4．21个百分点。其中,奇瑞汽车的销售为208461辆,吉利汽车为147019辆,而比亚迪汽车为176418辆,占乘用车市场份额4．9％,比吉利汽车所占市场份额多出0．8％,紧追奇瑞汽车5．8％的市场份额。三家企业上半年的销售排名依次为：第六、第七和第十。     

再用20年,打造中国奥迪

在各主要城市纷纷宣布限购或酝酿限购的市场环境下,让消费者爱上中国车究竟有多困难?数据显示,2012年上半年,自主品牌汽车在出口市场实现超过20％增长的前提下,实现销售315.1万辆,比上年同期下降了0.2％,占乘用车总销量的比率下降11.4％.