关于我国开征燃油税问题的经济学分析

本文应用经济学的相关理论对征收燃油税后个人福利水平和社会福利的变化进行了理论分析,认为征收燃油税后虽然有损于个人福利但却有利于社会福利的改善,最后针对我国现状简要分析了燃油税政策在我国迟迟未能实行的种种困难。     

人民币升值对我国社会福利水平的影响

文章运用现代福利经济学常用的效用理论、消费者剩余、生产者剩余等分析工具,结合几何图形分析了人民币升值情况下对我国社会福利水平的整体影响和结构性影响,指出人民币适度升值可以提高我国整体的社会福利水平;结合进出口活动来看,人民币升值使生产者福利水平受到损害,消费者福利水平改善。最后指出人民币升值带来的福利改善效应受人民币不可自由兑换等因素制约,并且强调人民币升值改善福利水平是有严格的条件限制。     

间接庇古税的福利效应分析——以交通污染控制为例

经济学认为当机动车污染排放产生负外部性时最优政策工具就是根据外部性的大小征收相应的庇古税,使外部成本内部化。然而由于每一辆机动车的污染排放水平不一,根据污染排放量直接征收庇古税很难实施,在这种情况下,替代性的政策是对与机动车污染排放息息相关的燃油消费进行征税。文章在Diamond模型的基础上,构建了最优间接庇古税模型,分析了间接庇古税的福利效应。研究发现:一是由于机动车使用年限、消费者收入水平、汽车排量选择偏好等影响燃油消费的异质性因素存在,最优间接庇古税只能是次优的;二是最优间接庇古税作为治理机动车污染外部性这种市场失灵的政策工具所起的作用十分有限,对提高整体社会福利水平效率较低。     

关于社会福利企业税收政策的思考

为鼓励安置残疾人员就业,我国对社会福利企业税收实行了诸多优惠.经过多年的实践,社会福利企业逐渐成为一部分人避税的安全港,造成国家税款大量流入个人腰包,而一部分残疾人的生活并没有得到应有的保障.如何改进我国福利企业税收政策,笔者结合工作实践,归纳了现今福利企业税收政策面临的主要问题,并加以分析,初步提出改进办法.     

进入管制行业的集聚效应和社会福利——基于航空航天制造业的实证研究

基于省级和国家层面的宏观数据,分别构建了产业集聚和社会福利发展水平的综合评价指标体系,利用脱钩理论分析了我国航空航天制造产业的集聚效应及其与社会福利发展水平之间的关系。研究表明:航空航天制造业在东部地区发展迅猛;产业集聚的总体水平呈现下降趋势;集聚效应所带来的社会福利总体发展水平呈现下降的趋势,直接福利和间接福利并没有得到同步发展;产业集聚和社会福利发展水平多为同向变化,集聚福利脱钩指数呈现下降趋势;进入管制政策在一定程度上能够促进产业发展。     

市场结构、环境税与福利效应分析

运用短期局部均衡分析方法研究完全竞争市场和垄断市场条件下环境税对社会福利的影响.结果显示:在完全竞争市场条件下,对企业征收环境税可以增进社会福利.而在垄断市场条件下,环境税的福利效应具有不确定性,这取决于垄断造成的扭曲程度.如果垄断造成的扭曲较小,环境税仍然可以提高社会福利.但无论是增进抑或降低社会福利,对垄断企业征收环境税都不可能实现最优化,因为环境税在矫正污染外部性的同时,垄断造成产量水平下降导致福利损失增加,所以只能追求一个次优的结果,次优环境税低于完全竞争条件下的标准环境税.     

从文化失调理论看低保福利依赖的产生原因及解决途径

低保福利依赖是我国新产生的社会问题,它严重影响我国社会福利政策的实施。文化失调理论为解释这一问题的产生原因及解决途径提供了理论视角。从文化失调理论看,低保福利依赖现象的产生与道德、法律、风俗习惯等制度文化、精神文化不能适应社会物质生产方式变迁所导致的文化失调有关;解决低保福利依赖问题必须建立适应当前物质生产方式的社会福利管理体制、法律法规与思维方式,使制度文化、精神文化和当前物质生产方式相适应。     

日本地域福利的现状及其走向——以东京都调布市“生活支援照看网络”为例

日本社会福利的制度化框架自1940-1950年代确立以来,其社会福利服务理念不断成熟、规范,特别是随着1970年代地域福利的推进,建设福利社区的计划也在逐步实现.本文拟通过东京都调布市"生活支援照看网络"这一案例的研究来分析日本地域福利的现状,并透过地域中具有连带关系的福利共同体的视角来分析日本地域福利的发展趋势,以期对我国的社会福利事业发展有所启示.     

福利需求与满足:一个文献综述

自从20世纪90年代中后期以来,随着社会福利改革的不断深入,以及经济发展与社会公正并行的民生视角得到彰显,我国的社会福利研究轨迹正从社会问题取向的社会福利建设向需求满足的社会福利建设转移,福利需求研究日益受到国内学术界重视。文章综合了近年来国内外学术界对福利需求与满足的最新研究成果,重点从福利需求的内涵、特征、弱势群体的福利需求以及福利需求的满足等层面对其进行综述,旨在为基于福利需求视角的适度普惠型社会福利制度建设提供理论依据。     

基于可计算的一般均衡模型的我国碳税政策“双重红利”研究

建立了分析我国减少二氧化碳排放而征收碳税的可计算的一般均衡模型,分析碳税政策的双重红利。结果显示:为减少二氧化碳排放而征收碳税,对社会经济变量将造成一定的负面影响。保持财政中性,在征收碳税的时候,减少居民或者企业间接税,都可以在减少二氧化碳排放量的同时提高社会福利或者保持社会福利变化不大,实现碳税的双重红利。但是在保持财政中性,在征收碳税的同时减少企业所得税,虽然减少了二氧化碳排放量,居民的社会福利却有了更大程度的下降。     

消费税和燃油税的有效性比较分析

本文以消费税和燃油税为主要研究对象,运用BLP模型分析汽车需求和供给,然后利用估计出的参数对消费税调整和燃油税征收进行情景模拟,得到了这两种税收对汽车消费、社会福利和能源消耗的影响。结果表明消费税确实能够使汽车消费向小排量车倾斜,新车的燃料利用率提高。而燃油税对汽车消费起到了抑制作用,大大减少了燃油消耗。两种税收都会造成社会福利损失,而消费税造成的损失较小。     

农村土地征收对被征地农户福利的影响评价——基于阿马蒂亚·森的可行能力理论

运用阿马蒂亚·森的可行能力理论,构建被征地农户福利状况变化的评价指标体系,利用模糊综合评价办法评测农村土地征收前后湖南省不同经济发展程度区域被征地农户福利状况变动,并实证分析影响被征地农户福利变动的因素。结果表明:土地征收完成后被征地农户福利状况有所改善,但不同区域存在显著差异;土地征收完成后被征地农户福利水平变异系数增大,农户个体福利分化明显;土地征收补偿形式、区域发达程度、教育状况因素等对被征地农户福利水平变动存在正向影响,征地面积比重、劳动力年龄等因素对被征地农户福利水平变动存在负向影响,二者的作用程度呈递减态势。显著提升被征地农户福利水平,减少被征地农户福利水平变动的差异性,需要从完善被征地农户的社会保障程度、完善农村土地征收补偿模式和完善配套基础设施等方面入手。     

福利经济学视角下中西方农村养老保险制度比较——兼论如何完善黑龙江省农村养老保险制度

建立新型农村社会养老保险制度,需要政府出资和补贴。福利经济学作为理论分析基础,从社会福利的角度对市场经济体制的优缺点进行评价,通过谋求实现社会经济福利最大化而进行各种政策的倾向性选择。同时,西方发达国家在工业化进程中,不断改革创新居民的社会福利制度,这一实践过程为我们提供了政府参与新型农村社会养老保险宝贵的改革经验,从而为进一步完善黑龙江省农村新型养老保险制度奠定基础。     

我国碳税征收效应分析及实施措施

在对碳排放权和碳税征收比较分析基础上,探讨了碳税征收所产生的经济效应、收入分配及福利效应、环境效应,并结合我国现在的实际情况,从碳税征收对象、征税标的、碳税税率制定、碳税减免、碳税收入使用几个方面提出了实施碳税征收的建议。     

对以资源配置效率为核心的福利研究的反思

有关社会福利的研究基本上是围绕是否应该加入伦理判断问题而展开的。早期的研究关注福利在伦理或价值判断方面的意义,但是后来福利研究的伦理学传统却被丢弃了。无论是新福利经济学的帕累托标准,还是现代产权理论的交易费用标准,都把最大限度地增加产出,达到资源配置最优作为实现福利最大化的核心内容。这种将价值判断问题排除在福利研究之外的方法是不对的。如果不加入价值判断问题,很难对各种社会福利状态进行全面地比较,对福利问题的研究必须要考虑伦理方面的意义。     

西方社会福利的三种分析框架

阐述了三种用于分析西方社会福利的架构,并结合实例进行了分析。在现代社会福利发展日趋复杂的情况下,可灵活使用此三种分析框架,有助于较深入了解各国社会福利的本质,使得各类福利服务之间的区别更加明晰。     

利用国有资产信托模式解决廉租房建设资金供需矛盾的思考

“居者有其屋”既是人民生活的基本需要,也是各国政府福利政策的着力点。早在一千多年前,伟大诗人杜甫就发出了“安得广厦千万间,大庇天下寒士俱欢颜”的宏愿。居住权作为最基本的人权,是人类生存和发展的基本需要之一,廉租房作为一种公共物品具有极大的外部效应,所以各国均建立了各自的住房保障制度,并且通常把它作为一国社会保障制度的重要组成部分。广义的社会保障制度通常包括社会保险、社会福利、社会救助三大部分,蒂特姆斯早在20世纪60年代初就区分了社会福利、财政福利和职业福利。他认为社会福利是包括教育、医疗、房屋及个人社会服…     

福利企业优惠迫切需要调整

为了促进残疾人集中就业,从20世纪80年代起,国家陆续制定了一系列鼓励福利企业发展的税收优惠政策。现行福利企业税收优惠政策主要包括三个方面:(1)对民政部门、街道和乡镇政府举办的社会福利生产企业,凡安置残疾人员占企业生产人员总数35%以上,暂免征收企业所得税;安置残疾人员占企业生产人员总数的比例超过10%、未达到35%的,减半征收企业所得税。(2)对安置残疾人员占企业生产人员总数50%以上的福利工业企业,增值税实行即征即退政策;对安置残疾人员占企业生产人员35%以上,未达到50%的福利工业企业,如发生亏损,增值税给予部分或全部退还,以…     

我国农村水费征收模式的比较与路径选择——基于福利经济学的视角

本文针对当前全国引水灌区存在的水费征收难的问题,运用比较研究法与理论模型法对目前普遍存在的三种水费征收模式进行分析,并引入农民福利这一因素对三种水费征收模式进行比较分析。研究认为:增加农民福利的有效途径在于实现由集体推动的农民用水协会征收模式和村组织代收模式到政府主导的财政转移支付征收模式的转变,即财政转移支付征收模式能给农民带来最大福利。     

航空燃油附加费征收标准的经济学分析

在燃油价格剧烈波动时,"燃油附加费"的征收就成了焦点问题,其中广为诟病的就是燃油附加费的征收标准是否合理。文章基于政府提出的"油价票价联动"机制,通过对航空公司成本收益模型的经济学分析,提出了一种动态的燃油附加费征收标准。通过对新标准和现行标准关于国内14条航线上不同航空公司最终的征收额度进行了统计分析和比较,发现动态的燃油附加费征收标准更能精确的计算出乘客负担的油价上涨成本,避免了航空公司和乘客,以及乘客与乘客之间通过燃油附加费而造成的利益转移,更好的保护了乘客权益,同时也有利于发挥航空公司竞争优势,体现了社会经济的公平和效益原则。